Sportsudstødning med klapper Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740-4 6.5 V12 (2017-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 i detaljer.
Med Aventador S øgede Lamborghini sin 6,5-liters V12 sugemotor til 740 hk, et trin over LP700-4. Det er bilens hjerte, og hver udvikling har gjort den mere ekstrem. Denne produktside dækker modelårene 2017 og 2018; LP700-4 har sin egen side, og SVJ eller Ultimae, som guiden nævner, er ikke omfattet her.
Selv på denne version filtrerer det originale system en god del af stemmen, før den når frem til dig. Med åbne klapper lader vores klapudstødning V12'eren fylde det hele med et skrig, der går højere op, og overtoner, der mætter luften; med lukkede klapper bliver Aventador S igen omgængelig på de ture, hvor man helst vil passere ubemærket.
Der svejses ikke: spændebånd og pakninger er nok til at fastgøre systemet. Bilens klapper beholder deres betjening, eller Rog-fjernbetjeningen klarer det. I titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 med samme design, bestilles systemet børstet, guld eller lilla.
Tilvalget »Manifold« svarer på Aventador S til forrør, hvor vi har valgt LP740-varianten ud af en reference, der er fælles for flere versioner. Med 200-cellers katalysator bevarer de rensningen af udstødningsgassen; med 100 celler godkendes de eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er de forbeholdt banekørsel. Hvad effekt angår, begrænser gevinsten ved en motoroptimering på denne V12 sugemotor sig til 3 til 8 %.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Aventador S LP740-4 coupé og Roadster |
| Motor | 6,5-liters V12 sugemotor, 740 hk |
| Årgange | 2017-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forrør med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Kan min Aventador SVJ få systemet til Aventador S?
Nej, produktsiden gælder Aventador S LP740 fra 2017 og 2018. For en SVJ eller en Ultimae, så send os VIN'et: vi ser på, hvad der findes, før enhver bestilling.
Er der offentliggjort en Stage 2 for Aventador S?
Nej: værdien på produktsiden er angivet i amerikanske enheder og modsiger guiden, så vi ser bort fra den. Husk, at en V12 sugemotor kun vinder 3 til 8 % med forrør og motoroptimering.
Skal en Aventador S med systemet monteret tilbage på originalsystemet til synet?
Nej: det er nok at lukke klapperne, så V12'eren genfinder sin tilbageholdenhed fra fabrikken. Cat-back alene eller forrør med 200 celler: rensningen af udstødningsgassen bevares. Forrør med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator begrænser bilen til banekørsel.
Er Aventador S Roadster kompatibel?
Ja. Coupéen og Roadster Aventador S får det samme Rog-system: samme chassis, samme V12 på 740 hk, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: V12'eren uden filter, komplet guide til udstødningssystemet
Aventador S, SVJ og Ultimae er det endelige crescendo for den rene V12-sugemotor: op til 780 hk, en rekord på Nürburgring og en Ultimae, der bogstaveligt talt bærer farvellet i sit navn. Disse biler er monumenter, og deres V12 fortjener...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler