Sportsudstødning med klapper Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 (2004-2007)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10 i detaljer.
Den første Gallardo fra 2004 til 2007 lever omkring en 5,0-liters V10 sugemotor, der går over 8.000 o/min, med øjeblikkelig respons og det hyl fra Sant'Agata, som intet kan erstatte. Produktsiden viser to versioner, 500 hk og siden 520 hk, med 510 Nm. Gallardo LP550, LP560 og LP570 med 5.2-motor har deres egen produktside.
Originalsystemet er udtryksfuldt, men dimensioneret efter reglerne: det skjuler en stor del af V10'erens repertoire. Med åbne klapper lader vores cat-back-klapudstødning overtonerne eksplodere i omdrejningerne og knaldene smælde, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver bilen omgængelig i byen, hvilket også er en bedrift for en Lamborghini.
Før cat-back-systemet udskifter tilvalget »Manifold« Gallardos forreste elementer, inklusive katalysatorerne. For en Gallardo, der bruges på offentlig vej, er det delene med 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen; med 100 celler godkendes de eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator er de forbeholdt banekørsel. En sugemotor får kun en beskeden gevinst ud af dem, 3 til 8 % efter motoroptimering, altså for versionen med 520 hk de 570 hk og 562 Nm, der er angivet i Stage 2.
Kompakt, støjsvagt og med klapper: cat-back-systemet fastgøres med spændebånd og pakninger uden svejsning på cirka to timer og munder ud gennem diffuseren. Originalbetjeningen bevares, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening. Materialemæssigt passer både rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla, til Gallardo.
Specifikationer for udstødningen til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
| Systemtype | Kompakt cat-back med klapper (klapudstødning), udgang gennem diffuseren |
|---|---|
| Biler | Lamborghini Gallardo 5.0 V10, coupé og Spyder (Spyder fra 2006) |
| Motor | 5,0-liters V10 sugemotor, 500 til 520 hk og 510 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2004-2007 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forreste del med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10.
Gallardo 5.0 Spyder: samme system som coupéen?
Ja. Coupéen og Spyder Gallardo 5.0, lanceret i 2006, får det samme Rog-system med samme V10, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Hvilken fordel er der ved at udskifte den forreste del på en Gallardo 5.0?
Den er først og fremmest lydmæssig og vejrtrækningsmæssig: en sugemotor af denne type vinder kun 3 til 8 % efter motoroptimering. Cat-back-systemet alene, der allerede bærer hele V10'erens stemme, er ofte nok.
Syn: hvilken konfiguration skal en Gallardo 5.0 fremstilles med?
Luk klapperne og behold cat-back-systemet alene eller en forreste del med 200 celler: V10'eren genfinder et lydniveau tæt på standard, og rensningen af udstødningsgassen forbliver fuldstændig. En del med 100 celler vurderes afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator hører kun hjemme på banen.
Skal motorstyringen i Gallardo 5.0 ændres for cat-back-systemets skyld?
Ingen ændring er påkrævet: den originale Lamborghini-motorstyring passer. Motoroptimering er kun relevant sammen med den forreste del, for de 570 hk og 562 Nm, der er offentliggjort for versionen med 520 hk.
Lamborghini Gallardo / Gallardo Spyder 5.0 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Lamborghini Gallardo: V10'eren på sit maksimum, den komplette guide til udstødningssystemet
Den første Gallardo, med sin 5.0 V10 og ofte sin manuelle gearkasse med kulisse, er allerede en eftertragtet moderne klassiker. På en bil med denne status er udstødningssystemet den ultimative forbedring: V10'eren fortjener at komme helt til orde. Denne guide...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler