Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG G65 W463 (2012-2018)

Udstødningen til Mercedes-AMG G65 W463 i detaljer.

Tolv cylindre under en firkantet motorhjelm: G65 W463 har M279, en 6,0-liters V12 biturbo fra AMG med 612 og senere 630 hk afhængigt af versionen og 1.000 Nm fra lave omdrejninger. I en terrængående bil med separat chassis og firehjulstræk giver denne kraft accelerationer, der trodser silhuetten. G65 blev lanceret i 2012 og forblev i produktion indtil 2018, og hver bil kontrolleres via sit VIN før fremstillingen.

AMG-V12'erens stemme er tæt og fløjlsblød: tolv cylindre smeltet sammen i en uafbrudt rumlen, der bliver rigere under belastning. Originalsystemet reducerer den til et sus, et paradoks på et så demonstrativt køretøj. Med åbne klapper får cat-back-systemet fra Rog hovederne til at dreje fra starten og giver en silkeblød og massiv rumlen ved acceleration; med lukkede klapper bevarer G65 roen fra en luksusterrængående bil.

Denne produktside sælger kun den bageste del af systemet med klapper: vi har ingen forreste del til V12'eren, da vores eneste del til G-Klassen gælder G63 med V8, så de originale katalysatorer på G65 forbliver på plads.

Montering på cirka to timer, spændebånd og pakninger, uden svejsning, med fire runde udgange. Klapperne følger originalbetjeningen, når G65 har en, ellers Rog-fjernbetjeningen. Produktsiden angiver 750 hk og 1.185 Nm i Stage 2, en værdi der kræver en komplet opbygning ud over dette system. Titan, cirka 40 % lettere ved samme design, og rustfrit stål 304 fås begge til denne V12.