Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo (2015-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLS63 X166 (2015-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X166 i detaljer.
Størrelse som en langturskrydser og en 5,5-liters V8 biturbo på 585 hk og 900 Nm: GLS63 X166, produceret fra 2015 til 2019, flytter sin masse med forbløffende lethed. Den tidligere GL63 fra før navneskiftet er ikke dækket af denne produktside; GLS63 X167 med 4,0-liters V8 har sin egen produktside.
Denne V8 fra AMG's storhedstid, med generøst slagvolumen og rullende torden, sover for en stor dels vedkommende under lyddæmpere kalibreret til luksuskunder. Med åbne klapper vækker cat-back-systemet fra Rog dens dybde og knaldene, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver GLS igen en rullende dagligstue for hele familien med uændret marchkomfort.
Klapudstødningen til GLS, fremstillet efter dit VIN, boltes på under dette store chassis på cirka to timer uden svejsning. Klappernes originalbetjening bevares, når bilen har den; ellers Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet.
Tilvalget »Manifold« betegner her 5,5-litersmotorens downpipe med katalysator. Valgt med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen, den relevante version til en SUV af denne type. De mere åbne udgaver, 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og en version uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, hører næppe hjemme på en SUV af denne størrelse, der kører hele familien. Med en helt ny software når denne V8 693 hk og 1.208 Nm ifølge produktsiden. Titan fjerner cirka 40 % af vægten med samme design; rustfrit stål 304 er fortsat det mest udbredte valg.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG GLS63 X166, SUV |
| Motor | 5,5-liters V8 biturbo, 585 hk og 900 Nm |
| Årgange | 2015-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo.
Kan min GL63 X166 fra før navneskiftet få systemet til GLS63?
Ikke dokumenteret: vores produktside gælder GLS63 X166 5.5 fra 2015 til 2019 og udvider hverken systemet eller frontdelen til GL63. Er du i tvivl om din SUV's betegnelse, afgør VIN'et sagen før fremstilling.
Hvor langt kan en GLS63 X166 optimeret med downpipen gå?
Ifølge produktsiden op til 693 hk og 1.208 Nm i Stage 2 mod 585 hk og 900 Nm fra fabrikken. Tallene forudsætter en komplet ny software; cat-back-systemet alene monteres uden at røre motorstyringen.
Hvordan konfigurerer man en GLS63 X166 med systemet monteret til syn?
Fremstillet med lukkede klapper og den originale forreste del eller downpipen med 200 celler bevarer den en limousinelyd og aktiv rensning af udstødningsgassen. Har GLS en downpipe med 100 celler, afhænger godkendelsen af bilen og reglerne i dit land. Varianten uden katalysator er forbeholdt banekørsel og har ingen grund til at sidde på en GLS, der stilles til syn.
Hører passagererne i en GLS63 X166 med systemet monteret V8'eren hele tiden?
Nej: med lukkede klapper passerer flowet gennem lyddæmperen, og kabinen genfinder roen fra fabrikken. Føreren åbner kun, når han eller hun ønsker det.
Mercedes-AMG GLS63 X166 5.5 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes GLS 63 AMG X166: slip AMG-V8'eren fri, den komplette guide til udstødningssystemet
GLS 63 X166 tilbyder syv pladser og en AMG-V8 med dobbelt turbo i et format, der er blevet meget overkommeligt som brugtbil. Motoren har den rigtige stemme, det originale system holder den tilbage. Det er den familie-SUV, der mest af...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler