Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLS63 X167 (2020-2026)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X167 i detaljer.
GLS63 X167 har AMG's 4,0-liters V8 biturbo, håndsamlet i Affalterbach med turboerne placeret i V'et: 612 hk og 850 Nm til at flytte denne meget store SUV. Denne produktside dækker årgangene 2020 til 2026; forgængeren GLS63 X166 med 5,5-liters V8 har sin egen produktside.
Partikelfilter og overdimensionerede lyddæmpere har gjort denne V8 høflig, så meget at mange ejere ser det som et brud med AMG-ånden. Cat-back-systemet fra Rog retter op på det: med åbne klapper dyb rumlen og knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver din GLS igen en højbenet limousine, stille for alle passagerer.
Ingen svejsepunkter: spændebånd og pakninger er nok, på cirka to timer, til et system fremstillet efter dit VIN. AMG-køreprogrammerne bevarer styringen af fabrikkens klapper; ellers Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« tilbyder downpipen, der følger turboerne. 200-cellers versionen bevarer rensningen af udstødningsgassen og er versionen til vejbrug. 100-cellers versionen, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og udgaven uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, passer dårligt til en SUV af denne størrelse, bygget til at rejse. Med komplet motoroptimering angiver produktsiden 704 hk og 1.050 Nm i Stage 2. Materialemæssigt er rustfrit stål 304 nok til de fleste GLS; titan, cirka 40 % lettere, vælges for udseendet og den lysere tone.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Motor | 4,0-liters V8 biturbo, 612 hk og 850 Nm |
| Årgange | 2020-2026 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
Kan en GLS63 X167 produceret i slutningen af 2019 få dette system?
Vores katalog omfatter GLS63 X167 fra 2020 til 2026, mens årgang 2019 endnu skal bekræftes. For en model fra slutningen af 2019 sender du os dit VIN: vi kontrollerer før fremstillingen.
Med downpipe og motoroptimering: hvilken effekt kan GLS63 X167 nå ifølge produktsiden?
Den stiger til 704 hk og 1.050 Nm fra 612 hk og 850 Nm med downpipe og komplet motoroptimering hos en autoriseret tuner. Den bageste del af systemet alene nøjes med fabrikkens elektroniske motorstyring.
Hvordan tager man en GLS63 X167 med systemet monteret til syn?
Lukkede klapper med den originale forreste del eller en downpipe med 200 celler: SUV'en forbliver dæmpet, og gasserne renses. Udstyret med en downpipe med 100 celler godkendes denne store SUV eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, hvilket skal kontrolleres før tiden. Versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel og ligger uden for denne proces.
Forbliver en GLS63 X167 med systemet monteret stille for passagererne bagi?
Ja, med lukkede klapper: V8'eren bliver igen en fjern mumlen, og komforten som langturskører bevares. Du alene vælger det øjeblik, hvor tordenen vender tilbage.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes GLS 63 AMG X167: giv AMG-V8'eren sin torden tilbage, den komplette guide
GLS 63 X167 er AMG-programmets oceandamper: syv pladser, 612 hk og en overvældende tilstedeværelse. Og en V8, der er kvalt af partikelfilteret (OPF), i totalt misforhold til størrelsen. Vores system bringer lydsporet op på niveau med personligheden, med familiediskretionen altid...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler