Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo (2023+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz E300 W214 (2023+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz E300 W214 i detaljer.
E300 W214 er den nyeste E-Klasse i vores katalog: en 2,0-liters firecylindret turbomotor, 258 hk og 400 Nm, hvis drejningsmoment kommer tidligt og forbliver tilgængeligt over et bredt område. Overhaling på landevejen eller påkørsel på motorvejen sker ubesværet; det er en diskret motor skabt til lange ture. Generationen W214 er fra 2023, og vores produktside angiver ingen modelår: VIN bekræfter derfor hver bestilling.
E-Klassen har altid dyrket stilheden, og W214 driver den meget langt: allerede dæmpet af turbinen bliver den firecylindrede motor næsten umærkelig. Dens stemme er ellers fast, en dump bas i tomgang og derefter en hæs struktur ved acceleration. Cat-back-systemet fra Rog, med klapper eller klapudstødning, gør den hørbar, når du bestemmer det; resten af tiden bevarer sedanen en stor GT's ro.
Ingen svejsning: systemet, fremstillet til din bil, monteres på cirka to timer med spændebånd og pakninger. Klapperne følger originalbetjeningen, hvis E300 har den; ellers en Rog-fjernbetjening med boks i bagagerummet. E300 W213 fra den forrige generation har sin egen produktside.
Under navnet »Manifold« tilbyder produktsiden downpipen til 2,0-liters motoren med sin katalysator. 200-cellers versionen bevarer rensningen af udstødningsgassen og passer til en sedan af denne klasse. 100 celler, der godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og downpipen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, er rettet mod andre formål end lange ture. Uden motoroptimering ændrer delen lyden uden at tilføje effekt, og ingen Stage 2 er offentliggjort. Rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere, findes begge på produktsiden.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-Benz E300 W214 |
| Motor | Firecylindret 2,0-liters turbo, 258 hk og 400 Nm |
| Årgange | Generation W214 siden 2023; kompatibilitet bekræftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo.
Jeg ejer en E200 W214: kan jeg bestille systemet beregnet til E300?
Ikke uden videre: vores produktside nævner kun E300 W214 og udelukker E200, både for systemet og for downpipen. Send os VIN'et på din E-Klasse, så kontrollerer vi før fremstillingen.
Er der planlagt motoroptimering på E300 W214 med systemet monteret?
Ikke med cat-back-systemet alene, der bevarer fabrikkens software. Med downpipen er det motoroptimeringen, der omsætter strømmen til effekt; der er ikke offentliggjort nogen Stage 2-værdi for denne version, så resultatet afhænger af tuneren.
Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Hvor lang er leveringstiden for et system til E300 W214?
Systemet er fremstillet til din bil efter kontrol af VIN og ankommer på 20 arbejdsdage med gratis og forsikret levering. Det værksted, du vælger, monterer det derefter på cirka to timer.
Mercedes-Benz E300 W214 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz E300 W214: E-klassen tager ordet, guiden til udstødningssystemet
Med W214 indleder Mercedes en ny generation af E-klassen, og E300 tilbyder en benzinversion med et markant temperament: en firecylindret 2,0-liters turbomotor på 258 hk og 400 Nm. I en sedan, der er så optaget af komfort, er originalsystemet tegnet...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler