Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo (2016-2023)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz E300 W213 / S213 (2016-2023)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz E300 W213 / S213 i detaljer.
Som en stor rejsesedan overlader E300 W213 fra 2016 til 2023 turene til en 2,0-liters firecylindret turbomotor med direkte indsprøjtning: 245 hk ved lanceringen, 258 hk efter faceliftet og 370 Nm fra lave omdrejninger. Nok til at trække E-Klassen ubesværet og økonomisk på de lange etaper.
Dens stemme er dyb og jævn i tomgang og får derefter en tørrere klang, når turboen begynder at blæse. Originalsystemet indhyller den, så den forsvinder bag kabinens stilhed. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog en mere markant start og relief ved overhalinger; med lukkede klapper vender E-Klassens karakteristiske ro tilbage til de lange rejser. System med klapper eller klapudstødning, princippet er det samme.
Montering uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; systemet fremstilles efter dit VIN. Originalbetjeningen bevares, hvis sedanen har en, ellers Rog-fjernbetjening. E43, E53 og E63 AMG fra W213-generationen har ligesom efterfølgeren E300 W214 deres egen produktside.
Tilvalget »Manifold« betegner firecylinderens downpipe, en del der ifølge specialiserede producenter deles med CLS350 C257. Med 200 celler ændres intet for rensningen af udstødningsgassen, hvilket gør den til den logiske version til en rejsesedan. Mere åben godkendes 100-cellers versionen eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; delen uden katalysator, forbeholdt banekørsel, giver næppe mening på en E300 til hverdagsbrug. Produktsiden angiver ingen Stage 2 for denne motor, og uden motoroptimering giver delen kun lyd. Rustfrit stål 304 er det hyppigste valg på en sedan af denne type; titan vejer cirka 40 % mindre.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-Benz E300 sedan W213 og stationcar S213 (stationcar fra 2019), før og efter facelift |
| Motor | Firecylindret 2,0-liters turbo, 245 hk og siden 258 hk (facelift), 370 Nm |
| Årgange | 2016-2023 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo.
Kan en E200, en E250 eller en E350 W213 få systemet fra E300?
Vores reference nævner kun E300 med 2,0-liters turbomotor, som vi har valgt for årgangene 2016 til 2023. De øvrige versioner er ikke bevist: send os dit VIN, så kontrollerer vi før fremstillingen i stedet for at gætte.
Beholder E300 W213 sin originale motorstyring?
Ja, med cat-back-systemet alene. For downpipen gælder, at en motoroptimering omsætter strømmen til effekt; produktsiden angiver ingen Stage 2-værdi for E300, så resultatet afhænger af tuneren og versionen, 245 eller 258 hk.
Skal en E300 W213 med systemet monteret forberedes før synet?
Det er nok, at den beholder cat-back-systemet alene eller en downpipe med 200 celler og lukkede klapper: rensningen af udstødningsgassen er den originale, og lyden forbliver dæmpet. Med en downpipe med 100 celler afhænger udfaldet af bilen og reglerne i dit land. Uden katalysator er delen forbeholdt banekørsel og stilles derfor ikke til syn.
Får E300 stationcar S213 det samme system som sedanen?
Ja, fra 2019: E300 stationcar S213 findes først efter faceliftet og får da det samme Rog-system som sedanen W213, monteret på samme måde med spændebånd og pakninger. Dit VIN bekræfter versionen og årgangen før fremstillingen.
Bliver E300 W213 / S213 med systemet monteret trættende på grund af brummen på en lang motorvejstur?
Med lukkede klapper, nej: lyddæmperen tager over, og den store sedan bevarer roen ved konstant hastighed. Du åbner på en fri vej og lukker igen med et tryk.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz E300 W213 / S213: E-klassen giver slip på sin tilbageholdenhed, guiden til udstødningssystemet
E-klassen W213 er en landevejskrydser i sjælen: rummelig, stille og skabt til at sluge kilometer. Som E300 bygger den fra 2016 til 2023 på en 2,0-liters firecylindret turbomotor med 245 hk i den første version. En effektiv motor, som originalsystemet,...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler