Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo (2019-2026)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-Benz GLB250 X247 (2019-2026)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-Benz GLB250 X247 i detaljer.
GLB250 X247 er en familie-SUV, og netop derfor betyder dens udstødning noget: den afgør, om den forbliver neutral eller får karakter. Dens firecylindrede 2,0-liters M260 med turbo giver 224 hk og 350 Nm, et tidligt drejningsmoment, der flytter volumen uden besvær, selv fuldt lastet, på GLB250 bygget mellem 2019 og 2026.
Denne motors stemme er mere markant, end man forestiller sig: en hæs og lidt tør klang, der vokser, når turboen går i gang. Standardsystemet visker den helt ud. Med familien om bord holder du klapperne lukkede, og GLB forbliver den rolige SUV, du kender; alene bag rattet åbner du dem for en mere lydlig start og krydrede accelerationer. Det er hele pointen med et cat-back-system med klapper.
Systemet fremstilles til dit VIN og monteres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer. Originalbetjening af klapperne, hvis din GLB250 har den; ellers Rog-fjernbetjeningen, hvis boks gemmes i bagagerummet. GLB35 AMG på samme karrosseri har sin egen produktside.
På denne M260 svarer tilvalget »Manifold« til downpipen, identisk med den på GLB35 ifølge reservedelsproducenterne. Til en familie-SUV er 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen, det naturlige valg. 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og varianten uden katalysator er forbeholdt banekørsel, langt fra et bagagerum fuld af bagage. Ingen af disse dele tilføjer effekt uden motoroptimering. Materiale: rustfrit stål 304 holder distancen, mens titan sparer cirka 40 % af massen og fås i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-Benz GLB250 X247, SUV |
| Motor | M260, 2,0-liters firecylindret turbo, 224 hk og 350 Nm |
| Årgange | 2019-2026 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo.
Kan en GLB250 X247 fra modelår 2025 få dette system?
Vores produktside dækker GLB250 X247 2.0 turbo fra 2019 til 2026. Send os dit VIN, kontrollen kommer altid før fremstillingen. GLB35 har sin egen produktside.
Får GLB250 mere effekt med systemet?
Ikke med cat-back-systemet alene, der påvirker lyden og vægten. Med downpipen og en motoroptimering angiver produktsiden 265 hk og 470 Nm i Stage 2, især drejningsmoment, som virkelig mærkes på en SUV af denne størrelse.
Syn: hvordan fremstiller man en GLB250 X247 med systemet monteret?
Lukkede klapper, cat-back alene eller downpipe med 200 celler: katalysatoren gør sit arbejde, og SUV'en forbliver lige så diskret som en standardmodel. Med 100 celler er det fra sag til sag afhængigt af bilen og dit land; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, hvilket udelukker den fra familiebrug.
Vil mine passagerer høre systemet hele tiden i GLB250?
Nej. Så længe klapperne forbliver lukkede, passerer gassen gennem lyddæmperen, og kabinen bevarer den originale ro. Det er dig, der beslutter at åbne, via den originale betjening eller Rog-fjernbetjeningen.
Mercedes-Benz GLB250 X247 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-Benz GLB250 X247: den praktiske SUV, der markerer sig, guiden til udstødningssystemet
GLB X247 er Mercedes-Benz' praktiske SUV: generøs plads, en kantet silhuet og i 250-versionen en firecylindret 2,0 turbomotor på 224 hk. Nok til at tage hele familien med ubesværet. Men seriesystemet er lavet, så man intet hører, og motoren bliver...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler