









Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLS W219 (2004-2010)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG CLS W219 i detaljer.
Som firedørs coupé af første generation findes CLS W219 i en AMG-version: produktsiden angiver 476 hk og 700 Nm leveret af en V8 fra Affalterbachs storhedstid. Den er omfattet her fra 2004 til 2010 og overlader den efterfølgende W218-generation til en anden produktside. Din bils VIN gør det muligt for os at bekræfte den nøjagtige version, før vi fremstiller.
Denne V8 har alt det, der har skabt AMG's ry, dybde, nærvær og rullende torden, men originalsystemet holder den for diskret i forhold til bilens sportslighed. Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog den en dyb rumlen i tomgang og knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper bevarer W219 sin originale marchkomfort.
Montering på cirka to timer uden svejsning med spændebånd og pakninger på et system fremstillet til din bil. Man taler også om klapudstødning: klapperne følger originalbetjeningen, hvis CLS har den, ellers Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet.
Til denne CLS af første generation svarer tilvalget »Manifold« til den forreste del med katalysator foran vores system. Valgt med 200 celler bevarer den rensningen af udstødningsgassen og passer til en bil, der stadig kører regelmæssigt. En mere åben version med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; varianten uden katalysator, forbeholdt banekørsel, er fortsat en sjælden anvendelse for en CLS i denne alder. Med motoroptimering og forreste del når W219 AMG 546 hk og 790 Nm ifølge produktsiden. Hvad materialet angår, passer rustfrit stål 304 til en CLS fra denne generation, mens titan gør systemet cirka 40 % lettere.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes CLS W219.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes CLS W219, AMG-version (476 hk) |
| Motor | AMG V8, 476 hk og 700 Nm |
| Årgange | 2004-2010 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forreste del med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes CLS W219.
Hvilken CLS W219 AMG er omfattet af denne produktside?
Produktsiden angiver en CLS W219 AMG med 476 hk og 700 Nm i modelårene 2004 til 2010. Da vores kilder ikke giver flere detaljer, bekræfter vi hver bil via sit VIN før fremstillingen.
Skal en CLS W219 AMG optimeres for at få glæde af systemet?
Ingen motoroptimering er påkrævet for cat-back-systemet alene. Med den forreste del og en komplet motoroptimering angiver produktsiden 546 hk og 790 Nm; uden dem ændrer systemet stemmen, ikke effekten.
Hvordan fremstiller man en CLS W219 AMG med systemet monteret ved synet?
I landevejskonfigurationen: lukkede klapper, original forreste del eller forreste del med 200 celler, fabrikslyd og renset udstødningsgas. Med en forreste del med 100 celler godkendes denne CLS af første generation eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land. Varianten uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, er ikke relevant til synet.
Kan man beholde fabriksstyringen af klapperne på en CLS W219?
Hvis bilen har den, tilsluttes systemet den eksisterende betjening. Ellers åbner og lukker Rog-fjernbetjeningen med to knapper klapperne uafhængigt af det valgte program.
Mercedes CLS W219: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Mercedes CLS W219: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Mercedes CLS W219: slip AMG-V8'eren fri, den komplette guide til udstødningssystemet
CLS W219 opfandt den firedørs coupé, og dens V8-versioner ældes med ynde: den er allerede en eftertragtet youngtimer. Et kvalitetsudstødningssystem er den ændring, der løfter den til et nyt niveau: V8'eren fra den store epoke fortjener at blive hørt på...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler
