Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 Klappenauspuff (2010-2016)

Die Auspuffanlage des Audi RS5 Coupé / Cabriolet 8T 4.2 V8 im Detail.

Der erste RS5, Typ 8T, erhielt von 2010 bis 2016 den 4.2 FSI, einen hochdrehenden V8-Saugmotor, der über 8 000 U/min dreht und 450 PS und 430 Nm leistet. Sein Ansprechen aufs Gaspedal gehört einer Epoche an, die moderne Turbos nicht nachbilden. RS4 und RS5 B9 mit V6-Biturbo haben, wie die S5 8T, ihre eigenen Seiten.

Der natürliche Klang dieses V8 ist aussergewöhnlich, rau in den Mitten und dann kreischend jenseits von 7 000 U/min, doch die schwere, gefilterte Serienanlage hält einen Teil davon zurück. Mit offenen Klappen senkt unser Cat-Back-Klappenauspuff den Gegendruck und macht das Crescendo bis in den roten Bereich durchgehend; mit geschlossenen Klappen bleibt das Coupé alltagstauglich, ohne Ermüdung auf langen Strecken.

Bei diesem V8-Saugmotor trägt die Option „Krümmer“ ihren Namen zu Recht: Sie ersetzt die Krümmer und ihre Katalysatoren. Ein RS5, der noch im Alltag dient, ist mit 200-Zellen-Krümmern gut beraten, denn die Abgasreinigung bleibt vollständig erhalten; die 100-Zellen-Versionen werden je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Versionen ohne Katalysator sind dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Mit Softwareoptimierung gewinnt der V8 nur 3 bis 8 %, die übliche Grössenordnung bei Saugmotoren.

Dieses Modell gehört zu den übernommenen Seiten ohne detailliertes technisches Datenblatt: Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft. Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen ohne Schweissen in etwa zwei Stunden montiert; die Fahrmodi behalten die Steuerung der Serienklappen, sonst die Rog-Fernbedienung. Titan, rund 40 % leichter, oder Edelstahl 304 mit vollem Bass: Beide Materialien stehen zur Wahl, Titan in drei Oberflächen.