Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 Klappenauspuff (2007-2012)

Die Auspuffanlage des Audi S5 Coupé 8T 4.2 V8 im Detail.

Als erster S5 der Geschichte wird der 8T von 2007 bis 2012 vom 4.2 FSI angetrieben, einem V8-Saugmotor mit 354 PS. Kein Turbo glättet seine Stimme: Das Ansprechen ist unmittelbar, und die Leistung steigt mit der Drehzahl. Diese Seite überschneidet sich mit der des „S5 B8 Coupé 4.2 V8“, die nach einer detaillierten technischen Unterlage erstellt wurde; der S5 8T mit V6 und der RS5 8T haben jeweils eine eigene Seite.

Die schwere, gefilterte Serienanlage hält genau die Mitten zurück, in denen dieser V8 sein Crescendo aufbaut. Mit offenen Klappen senkt unser Cat-Back-Klappenauspuff den Gegendruck und macht das Hochdrehen durchgehend, rau und dann immer klarer; mit geschlossenen Klappen bleibt das Coupé täglich nutzbar, ohne seine Insassen zu ermüden.

Diese Seite stammt aus dem früheren Katalog: Wir gleichen Ihre Fahrgestellnummer vor der Fertigung mit unserer technischen Referenz ab und verweisen Sie bei Bedarf auf die Seite S5 B8. Schellen, Dichtungen, kein Schweissen und rund zwei Stunden Werkstattzeit genügen für die Montage; die Werksklappen behalten ihre Steuerung, sonst steuert die Rog-Fernbedienung sie.

Auf der Seite unter dem Namen „Krümmer“ angeboten, enthält das Vorderteil dieses V8 die Katalysatoren. Ein S5 mit V8, der noch regelmässig ausfährt, nimmt es besser mit 200 Zellen, Garant einer erhaltenen Abgasreinigung; mit 100 Zellen wird es je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und seine Ausführung ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Bei einem Saugmotor bleibt der Leistungsgewinn bescheiden: 3 bis 8 % mit einer Softwareoptimierung. Der V8 verträgt Edelstahl 304 mit vollem Klang ebenso gut wie Titan, rund 40 % leichter und nach Wahl getönt.