Klappenauspuff, Auspuff mit Klappen für BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T (2014-2019)
Konfiguration
BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 Klappenauspuff (2014-2019)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Der Auspuff des BMW M3 F80, M4 F82 und F83 im Detail.
Als erster M3 mit Turbo vereint die Generation F8x die Limousine M3 F80, das Coupé M4 F82 und das Cabrio M4 F83 rund um den S55: 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo, geschmiedete Kurbelwelle, Closed-Deck-Block, 431 PS in der Basis und 450 PS als Competition, in beiden Fällen 550 Nm. Alle drei Karosserien erhalten dieselbe Anlage, die für Fahrzeuge der Baujahre 2014 bis 2019 dokumentiert ist. Bei einem Fahrzeug von 2020 prüfen wir anhand Ihrer Fahrgestellnummer; M3 G80 und M2 Competition haben eigene Seiten.
Alle F8x-Besitzer kennen den Ruf: ein flacher, synthetischer Seriensound, ergänzt durch das Active Sound Design, das künstlichen Klang über die Lautsprecher einspielt. Der Wagen ist schneller, als er klingt. Dieser Cat-Back-Klappenauspuff lässt den S55 mechanisch zu Wort kommen, und Sie wählen seine Stimme: Standard für die rohe Klangfarbe des Biturbos; Equal Length, dessen zwei gleich lange Rohre die Note anheben und homogener machen; Equal Length + Z-Pipe für einen exotischen Diskant wie von einem japanischen Saugmotor.
Mit geschlossenen Klappen bleibt der M3 oder M4 für Alltagsfahrten nahe an seinem Serienklang. Die Montage erfolgt ohne Schweissen, mit Schellen und Dichtungen, in etwa zwei Stunden, mit einer nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigten Anlage; die Klappen folgen der Serienansteuerung oder der Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipes des S55 mit ihrem Katalysator an: Allein ändern sie Stimme und Gewicht, und erst die Softwareoptimierung macht daraus PS. Die 200-Zellen-Downpipes erhalten die Abgasnachbehandlung des S55 für die Strasse; mit 100 Zellen wird das Auto je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Cat-Back verdichtet Edelstahl 304 die Körnung des Biturbos, Titan hellt sie auf und spart rund 40 % Masse.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, Montage ohne Schweissen |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW M3 Limousine F80, M4 Coupé F82 und M4 Cabrio F83, Basis und Competition |
| Motor | S55, 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo, 431 bis 450 PS und 550 Nm |
| Baujahre | 2014-2019 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-Pipe |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Steuerung oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Erhält das M4 Cabrio F83 dieselbe Anlage wie das M4 Coupé F82?
Ja: Das Cabrio F83 teilt die Anlage des M4 F82 und des M3 F80, mit denselben Ausführungen, Materialien und Downpipes. Wie bei jeder Bestellung prüfen wir vor der Fertigung die Fahrgestellnummer Ihres F83, vor allem bei einem Fahrzeug von 2020.
Warum gilt der S55 als der BMW-Sechszylinder, der am besten auf Stage 2 anspricht?
Weil seine Mechanik sehr hohe Leistungen verkraftet: Mit Downpipes und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb nennt die Seite 530 PS und 720 Nm für die Basisversion wie für den Competition, während der Cat-Back allein mit der Werkselektronik auskommt.
BMW M3 / M4 F80 / F82 / F83 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Fahrzeugprüfung (MFK) wissen?
Klappen geschlossen für eine Stimme nahe am Serienzustand; die 200-Zellen-Downpipes oder das Serien-Vorderteil lassen die Abgasreinigung an ihrem Platz, die 100-Zellen-Varianten werden je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Standard, Equal Length oder Z-Pipe an einem M4 F82?
Standard für die rohe Klangfarbe des Biturbos und das Volumen; Equal Length für einen helleren, gleichmässigeren Reihensechser, der den synthetischen Seriensound vergessen lässt; Z-Pipe für die höchste Tonlage, Liebhabern extremer Erlebnisse vorbehalten.
Bleibt das Active Sound Design mit der Rog-Anlage aktiv?
Die Anlage verändert die Elektronik des Autos nicht; was sich ändert: Der mechanische Klang des S55 kommt mit offenen Klappen endlich aus dem Auspuff, statt von den Lautsprechern angedeutet zu werden.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M3 F80 / M4 F82 / F83 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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