Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Honda Civic Type R FK8 2.0 (2017-2021)
Konfiguration
Honda Civic Type R FK8 2.0 Klappenauspuff (2017-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Rog Berater
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Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Die Auspuffanlage des Honda Civic Type R FK8 im Detail.
Drei runde Endrohre mitten im Diffusor, und doch ein Civic Type R FK8, der flüstert: Die in erster Linie auf Komfort ausgelegte Serienanlage glättet das Fauchen des K20C1 und hält den Rest zurück. Genau dieses Paradox korrigiert der Rog Cat-Back-Klappenauspuff und bewahrt dabei die Signatur der drei Endrohre.
Der FK8, gebaut von 2017 bis 2021, erhält den K20C1, einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo, 320 PS und 400 Nm, mit dem von den Type R geerbten VTEC. Diese Seite ist ihm gewidmet, ohne den nachfolgenden FL5; FK2, FL5 sowie EP3 und FN2 haben eigene Seiten. Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft.
Mit offenen Klappen bekommt der Vierzylinder eine metallische Stimme, fast heulend gegen den roten Bereich, und ist in jedem Drehzahlbereich zu hören; mit geschlossenen Klappen bleibt der FK8 der Kompakte, mit dem man zur Arbeit fährt. Die Anlage wird mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, in etwa zwei Stunden montiert; serienmässige Klappensteuerung wird übernommen, falls vorhanden, sonst die Rog-Fernbedienung.
Weiter vorne verkauft die Seite die Downpipe unter der Option „Krümmer“, da sie den Katalysator hinter dem Turbo trägt. Ohne Softwareoptimierung bringt sie nur Klang und etwas weniger Gewicht; mit ihr erreicht der FK8 die in Stage 2 veröffentlichten 378 PS und 504 Nm. Ein FK8 im täglichen Einsatz behält die 200-Zellen-Downpipe und ihre Abgasreinigung; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, wo der Type R seine gezeiteten Runden dreht. Bleibt das Material der drei Endrohre, langlebiger Edelstahl 304 oder um rund 40 % leichteres Titan, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Honda Civic Type R FK8 2.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Honda Civic Type R, Generation FK8 |
| Motor | K20C1, 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo und VTEC, 320 PS und 400 Nm |
| Baujahre | 2017-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Honda Civic Type R FK8 2.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Kann der Besitzer eines Civic FL5 diese Anlage des FK8 bestellen?
Nein: Der 2023 erschienene FL5 hat seine eigene Seite. Diese hier deckt den FK8 von 2017 bis 2021 ab; die bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer Ihres Civic bestätigt die Kompatibilität vor der Fertigung.
Braucht der Civic Type R FK8 ohne Downpipe ein geändertes Kennfeld?
Nein: Der Cat-Back allein kommt mit dem Werkskennfeld aus und lässt die 320 PS unangetastet. Mit der Downpipe wird die Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb zum eigentlichen Hebel, und die für den FK8 veröffentlichten Werte steigen auf 378 PS und 504 Nm.
Welche Einstellungen prüfen, bevor man einen Civic Type R FK8 mit Rog-Anlage zur Fahrzeugprüfung (MFK) bringt?
Klappen geschlossen und Serien-Downpipe oder die mit 200 Zellen, um den Katalysator in Betrieb zu halten: Der FK8 präsentiert sich dann mit einer Lautstärke nahe der Serie. Bei 100 Zellen hängt alles vom Fahrzeug und vom Land ab; ohne Katalysator bleibt er auf der Rennstrecke.
Bleiben die drei Endrohre des Civic Type R FK8 erhalten?
Ja, die Anlage übernimmt einen dreifachen runden Auslass, getreu der optischen Signatur des FK8; Sie entscheiden nur, ob diese drei Endrohre aus Edelstahl 304 oder aus Titan sein sollen, rund 40 % leichter und gebürstet, gold oder violett geliefert.
Honda Civic Type R FK8 2.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Honda Civic Type R FK8 2.0: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Im Detail
Fragen zu Ihrer Konfiguration?
Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug.
Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
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