Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo (2020-2022)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLC43 X253 Klappenauspuff (2020-2022)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG GLC43 X253?
Die Rog-Anlage für den Mercedes-AMG GLC43 X253 Facelift (2020-2022) ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den 3,0-Liter-V6 Biturbo mit 390 PS und 520 Nm. Mit offenen Klappen bekommt das SUV unter Last eine volle Stimme, die nie ermüdend wird; geschlossen ist es wieder der komfortable GLC für jeden Tag.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Mercedes-AMG GLC43 X253.
Zwischen 2020 und 2022 vertraut der GLC43 X253 seine 390 PS und 520 Nm einem 3,0-Liter-V6-Biturbo an, dem Einstieg in die AMG-Sechszylinder. Die Seite beschränkt sich auf diese V6-Generation: Der neuere GLC43 mit Vierzylinder ist nicht betroffen. GLC300 mit Vierzylinder und GLC63 mit V8, auf derselben Basis X253, haben jeweils eine eigene Seite.
Bei einem SUV erwartet man nicht unbedingt dieses tiefe, muskulöse Timbre, das auf eine klassische Kundschaft ausgelegte Schalldämpfer fast vollständig tilgen. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back unter Last eine volle Stimme zurück, mit deutlichem Knistern beim Gaswegnehmen, ohne je anstrengend zu werden; mit geschlossenen Klappen wird der GLC43 für den Alltag wieder völlig unauffällig.
Die Montage ohne Schweissen oder Schneiden dauert etwa zwei Stunden: Schellen, Dichtungen, Anlage nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt. Die AMG-Modi steuern die Klappen, wenn der SUV sie ab Werk hat; sonst die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ dieses SUV entspricht beim V6 der Downpipe mit Katalysator hinter den Turboladern. Mit 200 Zellen bleibt die Abgasreinigung bestehen, was zu einem Familien-SUV passt. Bei 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, eine ungewöhnliche Nutzung für einen GLC. Mit diesem Teil und Softwareoptimierung erreicht der GLC43 laut Seite 430 PS und 640 Nm. Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, gibt eine metallischere Note.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG GLC43 X253, V6 |
| Motor | V6 mit 3,0 Litern und Biturbo, 390 PS und 520 Nm |
| Leistung in kW | 287 kW |
| Baujahre | 2020-2022 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige AMG-Modi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Kann der GLC43 X254 mit Vierzylinder diese Anlage erhalten?
Nein: Die Seite zielt ausschliesslich auf den GLC43 X253 mit V6-Biturbo von 2020 bis 2022, ohne Übertragung auf den neueren 2,0-Liter-Motor. Die Fahrgestellnummer Ihres SUV ermöglicht uns die Bestätigung vor der Fertigung.
Muss bei einem umgerüsteten GLC43 X253 zwingend das Kennfeld geändert werden?
Nicht für den Cat-Back, der mit dem serienmässigen AMG-Management funktioniert. Wenn Sie die Downpipe hinzufügen, verwandelt die Softwareoptimierung sie in Leistung: Die Tabelle der Seite erreicht 430 PS und 640 Nm.
Was ist vor einer Fahrzeugprüfung (MFK) bei einem umgerüsteten GLC43 X253 zu prüfen?
Geschlossene Klappen und das serienmässige Vorderteil oder die 200-Zellen-Downpipe: Der SUV behält Serienlautstärke und aktive Abgasreinigung. In der 100-Zellen-Version wird Ihr GLC43 je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, was eine vorherige Prüfung verdient. Die Downpipe ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, wird selbstverständlich nicht vorgeführt.
Klingt der V6 des GLC43 X253 mit der Rog-Anlage wie der V8 des GLC63?
Nein: Der V6 behält eine tiefe, muskulöse, trockenere Klangfarbe, während der V8 des GLC63 grollt und beim Gaswegnehmen knallt. Beide SUV haben übrigens getrennte Anlagen und Seiten.
Mercedes-AMG GLC43 X253 3.0 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
Bester Klappenauspuff für Mercedes-AMG GLC43 X253
Für einen Mercedes-AMG GLC43 X253 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, um dem AMG-V6 die Stimme zu geben, die ihm fehlt. Genau das bietet die Rog-Anlage, eine Cat-Back-Anlage aus...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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