Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo (2022-2026)
Konfiguration
Porsche Macan S 95B.3 V6 2.9 biturbo Klappenauspuff (2022-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Porsche Macan S 95B.3 im Detail.
In der Phase 95B.3 übernimmt der Macan S den EA839, einen 2,9-Liter-V6, dessen beide Turbos im Innern des V sitzen: 380 PS und 520 Nm, mit reichlich Drehmoment schon sehr früh. Unser Datenblatt zielt auf den Macan S 95B.3 von 2022 bis 2026; Ihre Fahrgestellnummer erlaubt uns die Prüfung der Kompatibilität vor der Fertigung. Der Macan S 95B.2 mit 3,0-Liter-V6 hat eine eigene Seite.
Der EA839 klingt kompakter als die früheren V6 des Macan, mit einer tiefen, etwas rauen Stimme, die sich beim Beschleunigen verhärtet. Die Turbinen filtern einen Teil davon, die Serienanlage glättet den Rest. Mit offenen Klappen liefert der Rog-Cat-Back bei jedem Zwischenspurt eine raue, volle Note; mit geschlossenen Klappen wird der Macan S wieder zum diskreten Kompakt-SUV für Stadt, Schulweg und lange Etappen.
Die Option „Krümmer“ dieser Seite entspricht der Downpipe mit Katalysator des EA839. Bei diesem Biturbo bringt sie nur mit Softwareoptimierung Leistung, sonst bleibt der Gewinn klanglich; ihre 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung des Macan.
Die Montage erfolgt ohne Schneiden, in rund zwei Stunden, mit Schellen und Dichtungen. Die Werksklappen des Macan S behalten ihre Modi; andernfalls steuert sie die Rog-Fernbedienung. Edelstahl 304 setzt auf Robustheit, Titan auf Leichtigkeit, bei gleicher Konstruktion rund 40 % weniger, gebürstet, gold oder violett; die Endrohre gibt es in Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenem Titan.
Technische Daten der Auspuffanlage für Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer; Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweissen, etwa 2 Stunden |
|---|---|
| Fahrzeug und Generation | Porsche Macan S, Typ 95B.3 |
| Motor | EA839, 2,9-Liter-V6-Biturbo, 380 PS und 520 Nm |
| Baujahre | 2022-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmässige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Endrohre | Chrom, Glanzschwarz oder blau angelaufenes Titan |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, Sie können die Änderung beim Strassenverkehrsamt Ihres Kantons melden und prüfen lassen, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für die Fahrzeugprüfung an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Nachweise und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt.
Mein Macan S 95B.3 ist von 2023: Ist die Anlage möglich?
Ja: Die Seite deckt den Macan S 95B.3 von 2022 bis 2026 ab. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer, die Kompatibilität wird geprüft, bevor wir die Fertigung starten.
Downpipe und Kennfeld am EA839 des Macan S: Welche Werte?
Das Kennfeld ist unverzichtbar, um aus der Downpipe Leistung zu holen. Unsere Quellen nennen für diese Version Stage-2-Werte, die nicht übereinstimmen; wir nennen lieber keinen als einen zweifelhaften Wert.
Mein Macan S 95B.3 hat eine Rog-Anlage: Womit zur Fahrzeugprüfung (MFK) fahren?
Klappen geschlossen und originales Vorderteil oder Downpipe mit 200 Zellen: Abgasreinigung und Serienklang bleiben erhalten. Mit einer Downpipe mit 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab; der Macan S ohne Katalysator gehört dagegen zu einem Einsatz, der der Rennstrecke vorbehalten ist.
Lohnt sich Titan bei einem Macan S für den Alltag?
Es macht die Anlage bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter und klingt bei hohen Drehzahlen metallischer. Für einen SUV, der bei jedem Wetter fährt, ist Edelstahl 304 ebenso langlebig, mit vollerem Klang.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Porsche Macan S 95B.3 2.9 V6 biturbo: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Für einen Porsche Macan GTS 95B.1, einen Macan Turbo 95B.1 oder einen Macan S 95B.3 ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen, um den V6-Biturbo endlich zu hören, ohne dem...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in der Schweiz.
Die Fahrzeugprüfung in der Schweiz
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto bei der MFK sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, ein Sportkatalysator mit 200 Zellen reinigt die Abgase weiterhin, und die Entscheidung trifft das Strassenverkehrsamt Ihres Kantons.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt und in der Nacht sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen, ausserhalb von Wohngebieten. Im Juni 2026 hat der Nationalrat die Motion zu Lärmradargeräten abgelehnt.
Ihre Unterlagen
Ihre Anlage wird anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) gefertigt. Datenblatt und Herstellererklärung erhalten Sie kostenlos über den Button «Unterlagen für die Fahrzeugprüfung» auf der Produktseite, für Ihren Termin beim Strassenverkehrsamt.
Ihre Versicherung
Melden Sie die Änderung je nach Vertrag kurz Ihrer Versicherung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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