Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R Klappenauspuff (2014-2019)

Welcher Klappenauspuff für den Golf 7 R und den Golf 7.5 R?

Die Rog-Anlage für den Volkswagen Golf 7 R und 7.5 R ist ein cat-back Klappenauspuff aus Edelstahl 304 oder Titan, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) für den EA888 2.0 TSI mit 300 bis 310 PS, für Drei- wie Fünftürer. Mit geschlossenen Klappen bleibt der R so unauffällig wie ein Alltags-Kompakter; mit offenen Klappen bekommt der Turbo-Vierzylinder eine volle Stimme und ein Knistern beim Gaswegnehmen, und die Downpipe mit 200 Zellen gibt es als Option.

Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum Golf 7 R / 7.5 R.

Diese Anlage deckt beide Phasen des Golf R der siebten Generation ab: den Golf 7 R und den überarbeiteten 7.5 R, von 2014 bis 2019. Beide nutzen den EA888, einen 2.0 TSI Vierzylinder mit Turbo und 300 bis 310 PS sowie 380 bis 400 Nm je nach Version. Es ist wohl der meistgetunte Motor der Welt, getragen von einer riesigen GTI- und R-Community und endloser Dokumentation.

Ab Werk ist sein Sound auf Zurückhaltung abgestimmt: Der Charakter steckt im Motor, nicht in der Abgasanlage. Mit offenen Klappen liefert unser Cat-Back-Klappenauspuff einen vollen, sportlichen Ton, deutliches Knistern im Schiebebetrieb und echte Präsenz unter Last. Mit geschlossenen Klappen behält der Golf die Vielseitigkeit eines Alltagsautos: Bei 130 km/h strömen die Abgase durch den Schalldämpfer und die Reise bleibt ruhig, ohne Resonanz.

Montage ohne Schweissen oder Schneiden: vier runde Endrohre, Spannschellen und Dichtungen, etwa zwei Stunden Werkstattzeit. Hat Ihr R seine Serienklappen behalten, wird die Anlage an deren Ansteuerung angeschlossen und die Fahrmodi behalten das Kommando; sonst öffnet und schliesst die Rog-Fernbedienung, verbunden mit einem unauffälligen Steuergerät im Kofferraum, auf Wunsch.

Die Option „Krümmer“ dieser Seite ersetzt in Wirklichkeit die Downpipe, die vom Turbo abgeht und den Katalysator enthält: Bei einem Vierzylinder mit Turbo ist sie das grösste Hindernis. Mit 200-Zellen-Katalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten, mit 100 Zellen oder ohne Katalysator nicht. Ohne Softwareoptimierung bringt sie Sound und etwas weniger Gewicht; mit ihr wird sie zum echten Leistungshebel des EA888. Die Anlage gibt es aus Edelstahl 304 oder aus Titan, rund 40 % leichter, gebürstet, gold oder violett.