Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 (2012-2015)
Konfiguration
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 Klappenauspuff (2012-2015)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Die Auspuffanlage des Audi RS4 und RS5 B8.5 im Detail.
Der 4.2 FSI von RS4 Avant und RS5 Coupé B8.5 gehört zu einer aussterbenden Art: dem hochdrehenden V8-Saugmotor, der über 8 000 U/min dreht, mit einem Ansprechen, das moderne Turbos nicht nachbilden. Er leistet 450 PS und 430 Nm. Diese Seite deckt 2012 bis 2015 ab; RS4 und RS5 B9 mit V6-Biturbo haben, wie der RS5 8T, ihre eigene Seite.
Seine Stimme baut sich mit der Drehzahl auf, rau in der Mitte, dann kreischend jenseits von 7.000 U/min. Die schwere, stark gefilterte Serienanlage hält gerade den mittleren Teil zurück. Mit offenen Klappen senkt unser Cat-Back mit Klappen den Abgasgegendruck und macht das Crescendo durchgängig, vom Leerlauf bis in den roten Bereich. Mit geschlossenen Klappen bleibt der RS ermüdungsfrei alltagstauglich.
Hier trägt die Option „Krümmer“ ihren Namen zu Recht: Bei diesem V8-Saugmotor sind es die Krümmer mit ihren Katalysatoren, die die Abgase am Ausgang der Zylinder sammeln. Wer seinen RS4 für die Straße behält, nimmt diese Krümmer mit 200 Zellen, die einzigen, die die Abgasreinigung des Achtzylinders erhalten; die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, während die Version ohne Katalysator dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten ist. Der Zuwachs existiert, bleibt aber bescheiden, in der Größenordnung von 3 bis 8 % mit einer Softwareoptimierung.
Das Ganze endet in ovalen Endrohren und wird ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in rund zwei Stunden auf einer Hebebühne befestigt. Die Klappen folgen den Fahrmodi, wenn Ihr Audi ab Werk welche hat, sonst der Rog-Fernbedienung. In Titan wiegt die Anlage rund 40 % weniger als in Edelstahl 304 und bekommt eine metallischere Klangfarbe; Oberflächen gebürstet, Gold oder Violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, ovale Endrohre, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Audi RS4 Avant, RS5 Coupé und RS5 Cabriolet B8.5 |
| Motor | 4.2 FSI, V8-Saugmotor, 450 PS und 430 Nm |
| Baujahre | 2012-2015 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung über die Fahrmodi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage von der Bestätigung bis zur Zustellung, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Und wenn mein RS5 B8.5 ein Cabrio ist?
Er ist abgedeckt: Das RS5 Cabriolet, verkauft von 2013 bis 2015, erhält dieselbe Rog-Anlage wie das RS5 Coupé, mit demselben V8 4.2, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Für ein Fahrzeug von 2011, außerhalb des auf dieser Seite abgedeckten Zeitraums, senden Sie vor der Bestellung die Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor der Fertigung.
Lohnen sich die Krümmer beim RS4 B8.5?
Bei diesem V8-Saugmotor gibt es einen Gewinn, doch er bleibt moderat, 3 bis 8 % mit einer Softwareoptimierung. Die veröffentlichten Stage-2-Werte liegen bei 499 PS und 473 Nm. Suchen Sie vor allem den Sound, verwandelt der Cat-Back allein den Wagen bereits.
Welchen RS5 B8.5 nach der Montage zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) vorführen?
Der hinter seinen Klappen eingeschlossene V8 kehrt auf ein Niveau nahe dem Werkszustand zurück, und die Abgasreinigung bleibt mit dem Cat-Back allein oder den 200-Zellen-Krümmern erhalten. Mit 100 Zellen gehen die Krümmer je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes durch oder nicht; ohne Katalysator beschränken sie den RS5 auf die Rennstrecke.
Behält der RS4 Avant B8.5 mit dem Cat-Back sein Serienmanagement?
Ja: Der Cat-Back erfordert keine Softwareoptimierung, und der V8 behält seine 450 PS. Sie kommt nur in Frage, um die Krümmer in Leistung umzusetzen.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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