Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 Klappenauspuff (2012-2016)

Die Auspuffanlage des Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 im Detail.

Nach dem Facelift hat der S5 Typ 8T seinen V8 gegen einen 3.0 TFSI getauscht: einen V6 mit Kompressoraufladung, angegeben mit 333 PS und 440 Nm für die Modelljahre 2012 bis 2016. Sein Drehmoment steht sofort bereit, ohne Ansprechverzögerung. Dieses Auto überschneidet sich mit der Seite „S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6“, die nach einem detaillierten technischen Datenblatt erstellt wurde; der S5 8T mit V8-Saugmotor hat ebenfalls seine eigene.

Audi hat diesen Motor auf Leistung ohne Protz abgestimmt, und die Werksanlage treibt die Zurückhaltung bis fast zur Stille. Mit offenen Klappen enthüllt unser Cat-Back-Klappenauspuff einen muskulösen Bass, kräftig unter Last, mit sauberem Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen findet der S5 zur Zurückhaltung eines gediegenen Coupés zurück, auch auf langen Strecken nie ermüdend.

Weil diese Seite aus dem früheren Katalog stammt, vergleichen wir Ihre Fahrgestellnummer mit unserer technischen Referenz vor der Fertigung und verweisen Sie bei Bedarf auf die Seite S4 / S5 B8. Kein Schweißen für die Montage: Schellen, Dichtungen und etwa zwei Stunden; die Werksansteuerung der Klappen bleibt aktiv, oder die im Kofferraum versteckte Rog-Fernbedienung tritt an ihre Stelle.

Die hier angebotene Option „Krümmer“ ersetzt die Teile direkt hinter dem V6, die die Katalysatoren tragen. Für ein Coupé, das noch jede Woche gefahren wird, ist die 200-Zellen-Version die logischste, da sie die Abgasreinigung erhält; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Ohne überarbeitetes Kennfeld liefert der Kompressor kein einziges PS mehr. Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und in drei Farbtönen, stehen zur Wahl.