Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T (2018-2023)
Konfiguration
BMW 530i B48 G30 / G31 Klappenauspuff (2018-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Welcher Klappenauspuff für den BMW 530i G30 oder G31?
Die Rog-Anlage für den BMW 530i B48 ist ein cat-back Klappenauspuff für die Limousine G30 und den Touring G31, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) aus Edelstahl 304 oder Titan für den 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 252 PS und 350 Nm. Mit offenen Klappen bekommt der 5er einen vollen Bass beim Starten und einen festen Ton unter Last; geschlossen behält er seinen Komfort.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum BMW 530i G30 / G31.
Der 530i, als Limousine G30 wie als Touring G31, vertraut den 5er von 2018 bis 2023 dem B48 an, einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Twin-Scroll-Turbo und Direkteinspritzung, der 252 PS und 350 Nm liefert. Er setzt auf Effizienz, mit großzügigem Drehmoment schon sehr früh, ideal für einen großen Reisewagen. Laut Leitfaden teilt der 540i B58 dieselbe Anlage, hat aber seine eigene Seite, ebenso der M550i V8.
In einem 5er ist die Serienanlage ein Komfortinstrument: Sie blendet den Motor aus, um Stille zu schaffen, und der B48 dringt nur als fernes Rauschen in den Innenraum. Seine echte Stimme ist kernig und rau und wird unter Last härter. Öffnen Sie die Klappen des Rog-Cat-Back, und die Limousine bekommt beim Start ein volles, tiefes Grollen und hörbare Zwischenspurts; schließen Sie sie, und Sie finden die Ruhe langer Etappen und geschäftlicher Termine wieder.
Weder Schneiden noch Schweißen unter dem Boden des G30: Die Anlage wird nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigt und mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden befestigt. Hat Ihr 530i Werksklappen, bleibt deren Ansteuerung erhalten; andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ entspricht hier der Downpipe des B48, die den Katalysator trägt; allein verändert sie vor allem die Stimme und etwas das Gewicht, die Leistung kommt mit dem Kennfeld. Für diese Downpipe gibt es drei Katalysatorstufen: 200 Zellen, womit der 530i weiter abgasgereinigt fährt, 100 Zellen, je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Für diesen Cat-Back-Klappenauspuff: schlichter Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter, in drei Oberflächen.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 530i Limousine G30 und Touring G31 |
| Motor | B48, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 252 PS und 350 Nm |
| Leistung in kW | 185 kW |
| Baujahre | 2018-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Können der 520i G30 oder der Touring G31 die Anlage des 530i erhalten?
Ja, für den Touring G31: Die Limousine G30 und der Touring G31 erhalten dieselbe Rog-Anlage, wie auf unserer Seite zum 540i, ebenso mit Spannschellen und Dichtungen montiert. Der 520i ist von dieser Seite nicht abgedeckt: Senden Sie für ihn die Fahrgestellnummer, wir prüfen vor der Fertigung.
Welche Werte für einen 530i G30 mit Softwareoptimierung?
Die veröffentlichten Stage-2-Werte liegen bei 310 PS und 480 Nm, mit Downpipe und Kennfeldoptimierung bei einem Fachbetrieb; für die Facelift-Version ist kein Wert veröffentlicht, und der Cat-Back allein begnügt sich mit dem Serienmanagement.
BMW 530i B48 G30 2.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
530i xDrive: Ändert sich die Anlage?
Für das Vorderteil gibt es eine xDrive-Version, deren Unterschied bei uns noch nicht dokumentiert ist; geben Sie bei der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer an, wir bestätigen vor der Fertigung die genaue Antriebskonfiguration.
Verdient der Vierzylinder eines großen 5er eine Sportanlage?
Ja, denn er gewinnt einen Charakter, den die Limousine nicht hatte, ohne etwas zu opfern: Mit geschlossenen Klappen bleibt der 530i so leise wie ab Werk.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW 530i B48 G30 / G31 2.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW 530i G30 / G31 und 540i G30 / G31: B48 oder B58, der Ratgeber zur Auspuffanlage
Im 5er von 2018 bis 2023 leben zwei Charaktere nebeneinander: der 530i G30 mit seinem B48, einem Vierzylinder Turbo mit 252 PS, und der 540i G30 oder G31 mit seinem B58, einem Reihensechszylinder Turbo mit 340 PS. Zwei Motoren, die...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
Das Journal
Aktuelles & Ratgeber
Klappenauspuff eintragen lassen: so läuft die Einzelabnahme.
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme möglich, und wir liefern Ihnen die Unterlagen dafür: Ablauf, Kosten und unsere Tipps...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den BMW M2 G87
Welcher Klappenauspuff für den BMW M2 G87? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y
Welcher Klappenauspuff für den Audi RS3 8Y? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die Rog-Anlage auf Bestellung...
Artikel lesenDer beste Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Welcher Klappenauspuff für den Mercedes-AMG A45 oder A45 S W177? Die Optionen im Vergleich (Sound, Material, Klappen, TÜV) und die...
Artikel lesenKlappenauspuff verboten? Was sich 2026 und 2027 ändert (Euro 7, Lärmblitzer, HU)
Euro 7, Geräusch von Neuwagen, Lärmblitzer, Hauptuntersuchung und Modelle: was sich 2026 und 2027 für den Auspuff eines Autos wirklich...
Artikel lesenAuspuff ändern: Was HU, Einzelabnahme und Eintragung in 9 Ländern kosten
Was die regelmäßige Prüfung und die Prüfung einer Änderung nach dem Auspufftausch in 9 europäischen Ländern kosten: amtliche Gebühren, am...
Artikel lesenAuspuff in Luxemburg: Klappenauspuff, technische Kontrolle und SNCA.
Der Klang, den Sie wählen, ein dezentes Auto, wenn es darauf ankommt: was Ihnen ein Rog-Klappenauspuff in Luxemburg bringt, wie...
Artikel lesenKlappenauspuff in Österreich: Pickerl, Eintragung und Typisierung.
Der Klang, den Sie wählen, und ein Auto, das dezent bleibt, wenn es darauf ankommt: was Ihnen eine Rog-Klappenanlage bringt,...
Artikel lesenKein Artikel entspricht dieser Suche.
Alle Artikel