Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T (2012-2017)
Konfiguration
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 Klappenauspuff (2012-2017)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Welcher Klappenauspuff für den BMW 640i F06, F12 oder F13?
Die Rog-Anlage für den BMW 640i N55 ist ein cat-back Klappenauspuff für das Gran Coupé F06, das Cabrio F12 und das Coupé F13, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) aus Edelstahl 304 oder Titan für den Sechszylinder-Turbo mit 320 PS und 450 Nm. Mit offenen Klappen bekommt der 6er schon im Leerlauf eine selbstbewusste Präsenz; geschlossen bleibt er der leise, komfortable Gran Turismo für lange Strecken.
Klang, Optionen und Montage im Detail: unser Ratgeber zum BMW 640i F06 / F12 / F13.
Den 640i gibt es als viertüriges Gran Coupé F06, als Cabrio F12 und als Coupé F13, drei Silhouetten der 6er-Reihe rund um den N55, einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit einem Turbolader, laufruhig und robust, mit 320 PS und 450 Nm. Heute ist er ein GT mit einem kaum zu schlagenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Alle drei Karosserien erhalten dieselbe Anlage, die für Fahrzeuge von 2012 bis 2017 dokumentiert ist; außerhalb dieses Zeitraums entscheidet Ihre Fahrgestellnummer, und der M6 hat eine eigene Seite.
Auf leises Reisen ausgelegt, erzählt die Serienanlage nichts vom tiefen, mechanischen Klang dieses Motors. Mit dem Cat-Back von Rog und offenen Klappen gewinnt der 6er schon im Leerlauf eine selbstbewusste Präsenz, einen rauen, vollen Drehzahlanstieg und ein sattes Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen findet er zur Diskretion eines großen Reisewagens zurück. Genau diese doppelte Persönlichkeit sollte ein GT immer haben.
Unter der Karosserie wird nichts geschweißt: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden verbunden, und die serienmäßige Klappensteuerung bleibt aktiv, oder die Rog-Fernbedienung ersetzt sie.
Die Option „Krümmer“ verkauft die Downpipe des N55 mit ihrem Katalysator; ohne Softwareoptimierung ändert sie nur den Klang und etwas das Gewicht. Ein 640i, der Europas Autobahnen verschlingt, behält mit der Variante mit 200 Zellen seine Abgasreinigung; die Variante mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die katalysatorlose Version ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Bei den 6er-Besitzern teilen sich Edelstahl 304 und Titan, rund 40 % leichter und getönt, die Gunst.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | BMW 640i Gran Coupé F06, Cabrio F12 und Coupé F13 |
| Motor | N55, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Turbo, 320 PS und 450 Nm |
| Leistung in kW | 235 kW |
| Baujahre | 2012-2017 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden auf der Hebebühne |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Erhält der 640i als Coupé F13 oder Cabrio F12 dieselbe Anlage wie das Gran Coupé F06?
Ja: Alle drei Karosserien des 640i teilen diese Anlage, mit demselben N55 und denselben Material- und Downpipe-Optionen. Die Fahrgestellnummer Ihres Coupés oder Cabrios prüfen wir wie bei jeder Bestellung vor der Fertigung.
Verträgt der N55 eines 640i eine Stage 2 gut?
Die auf dieser Seite veröffentlichten Stage-2-Werte liegen bei 390 PS und 590 Nm, mit Downpipe und Softwareoptimierung im Fachbetrieb; der Cat-Back allein kommt mit dem serienmäßigen Motormanagement aus.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
In der häufigsten Konfiguration, Cat-Back allein oder Downpipe mit 200 Zellen, behält der GT seinen Katalysator, und mit geschlossenen Klappen ist er so dezent wie beim Händler: So sollte er vorgeführt werden. Eine Downpipe mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, die katalysatorlose Version bleibt dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Braucht ein GT wie der 640i eine Sportauspuffanlage?
Er gewinnt eine zweite Persönlichkeit: Klappen zu, bleibt der Reisekomfort unangetastet; Klappen auf, lässt sich der Reihensechszylinder auf der Wochenendtour endlich hören, beim Cabrio F12 mit offenem Verdeck.
Dröhnt ein 640i F06, F12 oder F13 auf der Autobahn?
Nein: Mit geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den Reiseschalldämpfer, und der Innenraum bewahrt die Ruhe eines großen Reisewagens, selbst nach mehreren Stunden Fahrt.
BMW 640i N55 F06 / F12 / F13 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
Bester Klappenauspuff für BMW 640i F06, F12 und F13
Für einen BMW 640i, als Coupé F13, Cabrio F12 oder Gran Coupé F06, ist die beste Klappenanlage diejenige, die nach Ihrer VIN gefertigt wird und deren Klang Sie selbst wählen. Genau das bietet die Rog-Anlage, eine Cat-Back-Anlage aus Edelstahl 304...
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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