Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW M5 F90 S63 4.4T (2018-2023)
Konfiguration
BMW M5 F90 4.4T Klappenauspuff (2018-2023)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW M5 F90 im Detail.
Der M5 F90 ist eine der schnellsten je gebauten Limousinen: ein 4,4-Liter-S63 mit Biturbo, 600 PS oder 625 PS als Competition, 750 Nm und ein abschaltbarer Allradantrieb, der ihm Supersportwagen-Fahrleistungen verleiht. Gebaut von 2018 bis 2023, könnte er nach Gehör dennoch als Diesel-Limousine durchgehen. Der vorherige M5 F10 und der M5 G90 Hybrid haben ihre Seiten.
Die Hot-V-Architektur mit den Turboladern in der Mitte des V verkürzt den Weg der Abgase, filtert aber auch einen Teil des Klangs; dazu der Partikelfilter, für eine Oberklasse-Limousine dimensionierte Schalldämpfer und der Active Sound über die Lautsprecher, und Sie erhalten einen V8, dessen Soundtrack teilweise aus dem Radio kommt. Mit offenen Klappen setzt unser Cat-Back einen authentischen Puls frei, tief im Leerlauf und bestimmt unter Last; mit geschlossenen Klappen findet der F90 zur Ruhe einer Reiselimousine zurück.
Keine Änderung an der Karosserie nötig: Die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage wird mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden angeschlossen, und die Klappen bleiben unter der Kontrolle der Serienansteuerung oder der Rog-Fernbedienung.
Mit der Option „Krümmer“ verkauft die Seite die Downpipes des S63 und ihre Katalysatoren: Mit dem Werkskennfeld bringen sie Stimme und etwas weniger Gewicht, die Leistung kommt erst mit einer Softwareoptimierung. Ein F90 im täglichen Einsatz bleibt mit den Downpipes mit 200 Zellen abgasgereinigt; die mit 100 Zellen werden je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht; die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Den Cat-Back wählen Sie aus Edelstahl 304 mit sattem Bass oder aus Titan, rund 40 % leichter.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW M5 F90 4.4T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW M5 und M5 Competition Limousine F90 |
| Motor | S63, 4,4-Liter-V8-Biturbo in Hot-Vee-Bauweise, 600 oder 625 PS, 750 Nm |
| Baujahre | 2018-2023 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW M5 F90 4.4T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein M5 F90 ist ein Competition: Braucht es eine andere Anlage?
Ja, die Seite deckt beide Versionen von 2018 bis 2023 ab; für ein Auto von 2017, das auf der Seite fehlt, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen vor der Fertigung.
Welche Werte werden für einen M5 F90 in Stage 2 veröffentlicht?
720 PS und 780 Nm, für die Version mit 600 PS wie für den Competition, mit Downpipes und Softwareoptimierung beim Fachbetrieb; die Anlage allein bringt freies Atmen und eine Stimme, ohne ein neues Kennfeld zu verlangen.
BMW M5 F90 S63 4.4T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Funktioniert der Active Sound des F90 weiterhin?
Die Anlage rührt die Elektronik nicht an; mit offenen Klappen kommt einfach der echte Sound des S63 aus dem Auspuff, statt von den Lautsprechern angedeutet zu werden.
Warum ist der Hot-Vee-S63 so schlecht zu hören?
Weil seine im V liegenden Turbos die Pulsationen bereits filtern und die Serienanlage mit Partikelfilter und Limousinen-Schalldämpfern sie endgültig erstickt.
BMW M5 F90 4.4T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW M5 F90 4.4T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
BMW M5 F90: dem V8 S63 seine Stimme zurückgeben, der komplette Ratgeber zur Auspuffanlage
Der M5 F90 ist eine der schnellsten Limousinen, die je gebaut wurden: 600 PS, abschaltbarer Allradantrieb, Fahrleistungen eines Supersportwagens. Und doch könnte man ihn nach Gehör fast für einen 530d halten. Der S63 ist da, aber man hört ihn nicht....
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- Marken
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- Zufriedenheit
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