Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X4 N20 F26 2.0T (2014-2018)
Konfiguration
BMW X4 F26 2.0T Klappenauspuff (2014-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X4 F26 2.0T im Detail.
Als erstes kompaktes SUV-Coupé von BMW verbindet der X4 F26 die Höhe eines Geländewagens mit dem fließenden Profil eines Coupés. Als 2,0-Liter-Benziner erhält er den N20, einen Vierzylinder mit Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turbo: 184 PS und 270 Nm im xDrive20i, 245 PS und 350 Nm im xDrive28i. Laut Ratgeber nutzt der X4 F26 3.0T mit Sechszylinder dieselbe Anlage, doch jeder behält seine Seite, ebenso wie der X4 M40i.
Der N20 hat eine raue, nervige Stimme mit deutlichem Turbofauchen, die die Werksanlage fast stumm macht: Das SUV-Coupé wirkt braver, als sein Design vermuten lässt. Mit offenen Klappen gibt ihm unser Cat-Back eine Präsenz, die zu seiner Silhouette passt, bestimmter Start und hörbare Zwischenspurts; mit geschlossenen Klappen findet der X4 seine Reiseruhe für Familie und lange Strecken wieder.
Bei der Montage wird die nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage ohne Schweißen mit Schellen und Dichtungen in etwa zwei Stunden angeschlossen, mit übernommener werksseitiger Klappensteuerung, falls vorhanden, oder einer Rog-Fernbedienung mit zwei Tasten.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe des N20 an, in der der Katalysator sitzt; allein bereichert sie nur die Stimme und spart etwas Gewicht, die PS kommen vom Kennfeld. Der N20 dieses ersten X4 reinigt mit der 200-Zellen-Katalyse weiter seine Abgase; die mit 100 Zellen wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Beim Cat-Back bleibt Edelstahl 304 die schlichte Wahl und Titan, rund 40 % leichter, die farbige.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X4 F26 2.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X4 F26 2,0 Liter Benziner, xDrive20i und xDrive28i |
| Motor | N20, Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 184 PS / 270 Nm oder 245 PS / 350 Nm |
| Baujahre | 2014-2018, Modelljahr per Fahrgestellnummer bestätigt |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X4 F26 2.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein X4 F26 ist ein xDrive28i: Unterscheidet sich die Anlage vom xDrive20i?
Ja, unsere Seite fasst sie unter dem X4 F26 2,0 Liter zusammen, ohne sie zu unterscheiden; mit der bei der Bestellung angefragten Fahrgestellnummer können wir Ihre Version und ihr Modelljahr bestätigen.
Ein optimierter X4 F26 mit N20-Motor: Wie viele PS?
Zwei Ausgangspunkte, zwei Ergebnisse: 280 PS und 450 Nm für den xDrive20i, 320 PS und 480 Nm für den xDrive28i, sobald die Downpipe montiert und das Kennfeld bei einem Fachbetrieb neu erstellt ist; ohne das behält der Cat-Back das Serienmanagement.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Welche Konfiguration für einen X4 F26 2.0T?
Die einfachste: Serienkatalysator oder Downpipe mit 200 Zellen, Klappen geschlossen, und das SUV-Coupé präsentiert sich wie frisch ab Werk; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten.
Haben der X4 F26 mit Vierzylinder und der mit Sechszylinder dieselbe Anlage?
Der Ratgeber bestätigt es, gleiche Karosserie und gleicher hinterer Unterbau; jeder Motor behält jedoch seine Seite, und Ihre Fahrgestellnummer entscheidet vor der Fertigung.
Kann der N20 eines X4 wirklich mit seinem Stil mithalten?
Ja, seine raue, nervige Stimme, bei offenen Klappen befreit, verleiht dem SUV-Coupé endlich eine Präsenz, die zu seiner Silhouette passt.
BMW X4 F26 2.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X4 F26 2.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Als erstes kompaktes SUV-Coupé von BMW verbindet der X4 F26 die Höhe eines Geländewagens mit der fließenden Silhouette eines Coupés. Unter der Haube zwei Turbomotoren: der N20, ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 184 PS, und der N55, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 306 PS....
Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
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Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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