Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für BMW X4 M F98 3.0T (2019-2025)
Konfiguration
BMW X4 M F98 Klappenauspuff (2019-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des BMW X4 M F98 im Detail.
Der X4 M F98 übernimmt die Basis des X3 M unter einer flacheren Dachlinie: dasselbe Chassis und derselbe S58, ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo reinster M-Abstammung, mit 480 PS in der Basisversion, 510 PS als Competition, 600 Nm und nach dem Facelift 2021 650 Nm. Wir haben die Modelljahre 2019 bis 2025 dokumentiert, und laut Ratgeber ist die Anlage mit dem X3 M F97 identisch, der seine eigene Seite behält.
Die Werksanlage legt diesem Motor einen Maulkorb an, statt ihn sprechen zu lassen, obwohl er mit seltener Lebendigkeit hochdreht. Hier wählen Sie den Klang: Standard für die rohe Präsenz des Biturbo; Equal Length, dessen ausgeglichene Rohre den Ton in der Frequenz steigen lassen, homogener und weniger rau; Equal Length + Z-pipe, dessen Z-Geometrie die Ströme kreuzt, für einen sehr hohen, exotischen Ton.
Mit geschlossenen Klappen bleibt das SUV-Coupé zivilisiert; offen zeigt der S58 seine ganze Stimme. Unter der Heckschürze des SUV-Coupés genügen zwei Stunden, um ohne Schweißen eine nach Ihrer Fahrgestellnummer gebogene Anlage anzuschließen, die anschließend die Serienansteuerung oder die Rog-Fernbedienung steuert.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipes des S58 an; allein ändern sie Sound und Masse, die Leistung kommt von einer Softwareoptimierung. Um die Abgasreinigung eines X4 M für die Straße zu erhalten, nehmen Sie sie mit 200 Zellen; mit 100 Zellen werden sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, harmoniert gut mit der Equal-Length-Version.
Technische Daten der Auspuffanlage für BMW X4 M F98 3.0T.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, Montage ohne Schweißen |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | BMW X4 M F98, Basis und Competition |
| Motor | S58, Reihensechszylinder mit 3,0 Litern und Biturbo, 480 oder 510 PS, 600 bzw. 650 Nm |
| Baujahre | 2019-2025 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length oder Equal Length + Z-Pipe |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipes mit 200- oder 100-Zellen-Katalysatoren oder ohne Katalysator |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für BMW X4 M F98 3.0T.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ist ein X4 M Competition nach dem Facelift von dieser Anlage abgedeckt?
Ja, die Seite umfasst die Version mit 480 PS, den Competition mit 510 PS und dessen Facelift-Version mit 650 Nm, von 2019 bis 2025; Ihre Fahrgestellnummer bestätigt die Passform vor der Fertigung.
Welche Leistung kann ein X4 M F98 erreichen?
Die veröffentlichten Stage-2-Werte ergeben 700 PS für alle Versionen, mit 850 bis 900 Nm je nach Ausgangsvariante, gestützt auf Downpipes und Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb; der Cat-Back allein rührt daran nicht.
BMW X4 M F98 3.0T mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Equal Length oder Z-Pipe an einem X4 M?
Die Equal-Length-Version gibt dem S58 eine höhere, gleichmäßigere Note, die eines echten Reihensechszylinders; die Z-Pipe geht noch höher, in ein exotisches Register für Liebhaber extremer Klangerlebnisse.
Nutzt der X4 M F98 dieselbe Anlage wie der X3 M F97?
Laut unserem Leitfaden ja, da die technische Basis gemeinsam ist; wir führen zwei getrennte Seiten und prüfen die Fahrgestellnummer immer vor der Fertigung.
BMW X4 M F98 3.0T: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
BMW X4 M F98 3.0T: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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