Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Honda Civic Type R FL5 2.0 (2023+)
Konfiguration
Honda Civic Type R FL5 2.0 Klappenauspuff (2023+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Honda Civic Type R FL5 im Detail.
Der jüngste Type R unseres Katalogs, der Civic FL5, wird seit 2023 mit dem K20C verkauft, einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo mit 329 PS und 420 Nm. Diese Seite ist ihm gewidmet; der vorangegangene FK8, der FK2 und die Saugmotor-Type-R EP3 und FN2 haben jeweils ihre eigene, und mit Ihrer Fahrgestellnummer prüfen wir die Passform vor der Fertigung.
Beim FL5 wurde die Serienanlage auf Ruhe an Bord und Normen ausgelegt, bevor man an den Sound dachte, sodass der Vierzylinder fast anonym wirkt. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back mit Klappen eine metallische Präsenz in allen Drehzahlen und ein helles Finale bis in den roten Bereich; mit geschlossenen Klappen wird der Kompakte wieder so ruhig wie ein Serien-Civic.
Kein Schweißen für die Montage, die mit Schellen und Dichtungen etwa zwei Stunden dauert, und Klappen, die über die Serienansteuerung bedient werden, wenn der FL5 sie hat, oder über die Rog-Fernbedienung und ihr Steuergerät im Kofferraum.
Unter der Option „Krümmer“ verkauft diese Seite die Downpipe mit Turboflansch, die den Katalysator trägt. Ohne Softwareoptimierung montiert, bringt sie nur Sound und etwas weniger Gewicht; mit Softwareoptimierung erreichen die für den FL5 veröffentlichten Stage-2-Werte 390 PS und 520 Nm. Bei der Abgasreinigung erhält die 200-Zellen-Version sie bei diesem Type R, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, für FL5 auf Trackdays. Die drei runden Endrohre gibt es in Edelstahl 304 oder in rund 40 % leichterem Titan, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Honda Civic Type R FL5 2.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Honda Civic Type R, Generation FL5 |
| Motor | K20C, 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbo, 329 PS und 420 Nm |
| Baujahre | 2023+ |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Honda Civic Type R FL5 2.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Teilt mein Civic Type R FL5 von 2023 die Anlage des FK8?
Nein, jeder hat seine Seite und seine Anlage. Diese hier deckt den seit 2023 verkauften FL5 ab; senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Civic, und wir prüfen die Kompatibilität, bevor wir die Fertigung starten.
Braucht der Civic Type R FL5 eine Softwareoptimierung, um von der Anlage zu profitieren?
Für den Cat-Back nicht: Der K20C behält sein Kennfeld und seine 329 PS. Für Leistung führt die Downpipe zusammen mit einer Softwareoptimierung beim Fachbetrieb zu den in Stage 2 veröffentlichten 390 PS und 520 Nm.
Civic Type R FL5 mit Rog-Anlage und Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Was ist einzuplanen?
Zuerst geschlossene Klappen, die dem FL5 seine Serienstimme zurückgeben. Downpipe serienmäßig oder mit 200-Zellen-Katalysator: Die Abgasreinigung bleibt erhalten. Die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes beurteilt; die Version ohne Katalysator ist ein Teil für die Rennstrecke.
Edelstahl oder Titan für das Dreifach-Endrohr des Civic FL5?
Edelstahl 304 setzt auf Robustheit und vollen Klang, Titan spart bei gleicher Bauform rund 40 % Gewicht und bringt eine hellere Klangfarbe bei hohen Drehzahlen. An den drei Endrohren ist Titan in gebürstet, Gold oder Violett wählbar.
Honda Civic Type R FL5 2.0: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Honda Civic Type R FL5 2.0: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
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- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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