Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Konfiguration
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 Klappenauspuff (2020-2025)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Die Lautstärkewerte sind für dieses Modell noch nicht verfügbar.
Die Auspuffanlage des Jaguar F-Pace SVR V8 5.0 im Detail.
Der F-Pace SVR trägt Jaguars 5,0-Liter-V8 mit Kompressor, einen der stimmgewaltigsten Motoren am Markt: 550 bis 575 PS und 680 bis 700 Nm je nach Version, in den Modelljahren 2020 bis 2025. Ein von Natur aus lauter Motor, den die Serienanlage dennoch ständig zurückhält, um die Normen einzuhalten.
Diese Seite ist dem SVR vorbehalten; die F-Pace 2.0 Turbo und V6 3.0 mit Kompressor haben ihre eigenen, und anhand Ihrer Fahrgestellnummer prüfen wir die Passform vor der Fertigung. Mit offenen Klappen gibt der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog dem V8 sein Raubtiergrollen und sein salvenartiges Knistern beim Gaswegnehmen zurück; mit geschlossenen Klappen findet das SUV zu der Ruhe zurück, die man von einem Familienauto erwartet, um spät heimzukommen, ohne das Viertel zu wecken.
Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, in etwa zwei Stunden; die Serienansteuerung der Klappen wird übernommen, wenn der SVR sie besitzt, sonst übernehmen die Rog-Fernbedienung und ihr Steuergerät im Kofferraum. Kein Vorderteil auf dieser Seite: Die Anlage wird hinter den Serienkatalysatoren montiert, ohne Softwareoptimierung. Bei einem SUV dieses Gewichts ist Titan, bei gleichem Design rund 40 % leichter als Edelstahl, besonders interessant, in gebürstet, gold oder violett; Edelstahl 304 bleibt die Wahl für Robustheit und vollen Klang, an vier runden Endrohren.
Technische Daten der Auspuffanlage für Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Jaguar F-Pace SVR X761 |
| Motor | 5,0-Liter-V8 mit Kompressor, je nach Version 550 bis 575 PS und 680 bis 700 Nm |
| Baujahre | 2020-2025 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Passt die Anlage des F-Pace SVR V8 an den F-Pace V6 mit Kompressor?
Nein, der F-Pace V6 3.0 Supercharged hat seine eigene Seite, ebenso wie der 2.0 Turbo. Diese hier zielt auf den SVR V8 5.0 von 2020 bis 2025; Ihre Fahrgestellnummer ermöglicht uns, das vor der Fertigung zu bestätigen.
Braucht der V8 5.0 des F-Pace SVR eine Softwareoptimierung?
Nein. Der Cat-Back wird hinter dem serienmäßigen Vorderteil montiert und behält das Werkskennfeld. Er bearbeitet die Stimme des V8 und die Masse am Heck, ohne einem SUV, dem es nicht an PS mangelt, weitere hinzufügen zu wollen.
Was tun mit einem umgerüsteten F-Pace SVR X761 bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Ganz einfach die Klappen schließen. Der SUV findet dann zu einem Klang nahe der Serie zurück, und da diese Seite die Katalysatoren nicht anrührt, bleibt die Abgasreinigung serienmäßig.
Bleibt der umgerüstete F-Pace SVR V8 ein angenehmer Reise-SUV?
Ja. Mit geschlossenen Klappen reist der SVR ohne Dröhnen, mit der Familie wie allein. Das Grollen des Kompressor-V8 kehrt zurück, wann Sie es entscheiden, über die Serienmodi oder die Rog-Fernbedienung.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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