Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G (2016-2021)
Konfiguration
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G Klappenauspuff (2016-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Krümmer ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G im Detail.
Der MX-5 ND folgt dem Jinba Ittai, der Einheit von Pferd und Reiter: Leichtigkeit, Balance, totale Verbindung. In dieser Philosophie gehört der Klang zum Erlebnis, besonders mit offenem Verdeck, und er ist übrigens das Erste, was die MX-5-Community verbessert. Ab Werk singt der kleine Vierzylinder nur gedämpft.
Der 2,0-Liter-Skyactiv-G-Saugmotor leistet je nach Modelljahr 160 oder 184 PS und 200 bis 205 Nm, zwischen 2016 und 2021. Die Seite gilt für diesen 2.0; der 1.5 ist nicht betroffen, und Ihre Fahrgestellnummer wird vor der Fertigung geprüft. Mit offenen Klappen gibt der Rog Cat-Back-Klappenauspuff dem Roadster einen lebhaften, mechanischen Klang, ein ausdrucksstarkes Hochdrehen und leichtes Knistern beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen haben die Nachbarn nichts auszusetzen.
Unter diesem kleinen Roadster dauert die Montage nur rund zwei Stunden, mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen; die serienmäßige Klappensteuerung wird übernommen, sofern vorhanden, und andernfalls übernimmt die Rog-Fernbedienung, deren Steuergerät in den Kofferraum passt.
Bei diesem Saugmotor verkauft die Option „Krümmer“ die Krümmer mit integriertem Serienkatalysator, deren Geometrie für die Füllung zählt: Mit einer Softwareoptimierung ist der Gewinn real, aber moderat, in der Größenordnung von 3 bis 8 %, und ohne sie ändert sich die Stimme. Für einen ganzjährig gefahrenen Roadster erhält die 200-Zellen-Version die Abgasreinigung, die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, für MX-5 auf Trackdays. Im Sinne des Leichtbaus spart Titan bei gleicher Konstruktion rund 40 % Gewicht und ist gebürstet, gold oder violett erhältlich; Edelstahl 304 bleibt die robuste Wahl.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcode | Mazda MX-5, Generation ND, 2.0-Motor, Roadster und RF |
| Motor | Skyactiv-G, 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, je nach Baujahr 160 bis 184 PS und 200 bis 205 Nm |
| Baujahre | 2016-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Krümmer mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Ich besitze einen MX-5 ND 1.5: Kann ich diese für den 2.0 vorgesehene Anlage montieren?
Nein, diese Seite zielt auf den MX-5 ND 2.0 von 2016 bis 2021, und der 1.5 ist nicht abgedeckt. Bei Zweifeln zu Ihrem Roadster ermöglicht uns die bei der Bestellung abgefragte Fahrgestellnummer die Prüfung vor der Fertigung.
Ist ein maßgeschneidertes Kennfeld beim MX-5 ND 2.0 sinnvoll?
Mit dem Cat-Back allein zwingt nichts zu einem Eingriff ins Steuergerät. Mit den Krümmern setzt sie die bessere Füllung in einige Prozent um, etwa 3 bis 8 %: Bei diesem Roadster sucht man vor allem Stimme und Fahrfreude.
Muss der umgerüstete MX-5 ND 2.0 für die Hauptuntersuchung (HU/TÜV) in den Serienzustand zurück?
Nicht zwingend: Mit geschlossenen Klappen und serienmäßigen Krümmern oder solchen mit 200 Zellen findet der Roadster zu einer braven Stimme zurück und behält seine aktiven Katalysatoren. Die 100-Zellen-Version wird nach Ihrem Land und dem Auto beurteilt; ohne Katalysator bleibt der MX-5 auf der Strecke.
Ermüdet der MX-5 ND mit Rog-Anlage und offenem Verdeck auf der Autobahn?
Nein, mit geschlossenen Klappen: Die Anlage bleibt bei konstanter Geschwindigkeit gelassen. Sie öffnen auf kleinen Straßen, wo Jinba Ittai seinen ganzen Sinn entfaltet, über die Werksansteuerung oder die Rog-Fernbedienung.
Erhält der MX-5 RF 2.0 dieselbe Anlage wie der Roadster?
Ja. Der Roadster und der RF erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 2.0 Skyactiv-G, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Mazda MX-5 / MX-5 RF ND 2.0 Skyactiv-G: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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