Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Konfiguration
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 Klappenauspuff (2013-2018)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG G63 W463 5.5 im Detail.
Der G63 W463 vor 2019 wird vom M157 angetrieben, dem 5,5-Liter-V8-Biturbo der großen AMG-Ära: 571 PS und 760 Nm in einem Geländewagen mit Leiterrahmen. Diese Seite deckt die Modelljahre 2013 bis 2018 ab; 2012 ist nicht abgedeckt, und der nachfolgende G63 W463A mit 4,0-Liter-V8 hat seine eigene Seite, ebenso der G65 mit V12.
Großzügiger Hubraum, rollender Donner: Die Klanglegende ist da, doch die Serienanlage, auf eine Luxuskundschaft abgestimmt, lässt einen guten Teil davon schlafen. Der Cat-Back-Klappenauspuff von Rog weckt die Tiefe, die Knalle beim Gaswegnehmen und die körperliche Präsenz des V8; mit geschlossenen Klappen findet der G63 zu unverändertem Reisekomfort zurück.
Montage mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, in rund zwei Stunden; die nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigte Anlage tritt seitlich aus, wie es die Architektur der G-Klasse vorgibt. Klappen über die Serienansteuerung gesteuert, falls vorhanden, sonst über die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe mit Katalysator dieses Biturbos an, auf die 5,5-Liter-Generation beschränkt. Die 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung und genügt für die Straße. Bei 100 Zellen entscheidet sich die Akzeptanz je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes, und die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, was sie von einem Alltags-G63 fernhält. Mit Softwareoptimierung nennt die Seite für diesen V8 bis zu 710 PS und 1 100 Nm. Titan, rund 40 % leichter als Edelstahl 304, erleichtert das Heck ein wenig.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, seitliches Endrohr, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG G63 W463, V8 mit 5,5 Litern |
| Motor | M157, V8 mit 5,5 Litern und Biturbo, 571 PS und 760 Nm |
| Baujahre | 2013-2018 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein G63 ist ein Modell von 2019: Passt die Anlage des G63 W463 5.5 zu ihm?
Nein: Ab 2019 gehört der G63 zur Generation W463A mit 4,0-Liter-V8 und eigener Seite. Diese hier deckt den 5,5-Liter von 2013 bis 2018 ab; im Zweifel entscheidet die Fahrgestellnummer.
Wie viel PS für einen G63 W463 5.5 in Stage 2?
Laut Stage-2-Tabelle steigt der M157 des G63 von 571 PS und 760 Nm auf 710 PS und 1.100 Nm, mit Downpipe und komplettem Kennfeld. Diese V8 werden seit Langem getunt; der Cat-Back allein funktioniert dagegen ohne Softwareoptimierung.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Bleibt der Auspuffausgang des G63 W463 seitlich?
Ja: Die Architektur der G-Klasse verlangt einen seitlichen Auslass, den die Rog-Anlage beibehält, mit runden Rohren. Nur Klang und Material ändern sich.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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