Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo (2019-2024)
Konfiguration
Mercedes-AMG G63 W463A Klappenauspuff (2019-2024)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG G63 W463A im Detail.
Der G63 W463A von 2019 bis 2024 vertraut seine 585 PS und 850 Nm dem M177 an, einem 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Turbos im V, dessen jedes Exemplar von einem einzigen Motorenbauer in Affalterbach montiert wird. Das Modelljahr 2018 ist nicht abgedeckt; der frühere G63 W463 5.5 hat seine eigene Seite, ebenso der G550 W463A mit Nicht-AMG-V8.
Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer haben diesen V8 für ein Fahrzeug dieses Charakters erstaunlich brav gemacht. Der Rog-Cat-Back gibt ihm bei offenen Klappen ein tiefes Grollen zurück, begleitet von Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen findet der G63 zur Ruhe einer Lounge zurück, und die Klappenanlage lässt Sie per Knopfdruck zwischen beidem wechseln.
Die Montage erfordert kein Schweißen: Schellen, Dichtungen und rund zwei Stunden genügen, bei einer nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigten Anlage. Die AMG-Modi steuern die Werksklappen, wenn vorhanden; sonst die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ entspricht hier der Downpipe mit Katalysator hinter den Turboladern. In der 200-Zellen-Version erhält sie die Abgasreinigung, was zu einem G63 im Stadtverkehr passt. Mit 100 Zellen wird sie je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Variante ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, wo ein Geländewagen dieser Größe kaum etwas verloren hat. Die auf der Seite veröffentlichte Stage 2 erreicht 670 PS und 1 000 Nm, inklusive kompletter Kennfeldoptimierung. Bleibt das Material: robuster Edelstahl 304 oder Titan, rund 40 % leichter, in drei Farbtönen.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG G63 W463A |
| Motor | M177, V8 mit 4,0 Litern und Biturbo, 585 PS und 850 Nm |
| Baujahre | 2019-2024 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige AMG-Modi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Mein G63 wurde 2018 ausgeliefert: Kann er die Anlage des W463A erhalten?
Das Jahr 2018 ist ausgeschlossen: Wir decken den G63 W463A von 2019 bis 2024 ab, Anlage und Downpipe. Je nach genauem Datum Ihres Autos entscheidet die Fahrgestellnummer vor der Fertigung; der G63 W463 5.5 hat seine eigene Seite.
Welche Stage 2 nennt die Seite für den G63 W463A?
Die Tabelle der Seite steigt auf 670 PS und 1.000 Nm, sobald die Downpipe montiert und das Steuergerät optimiert ist, ausgehend von 585 PS und 850 Nm serienmäßig. Nichts davon ist nötig, um den Cat-Back allein zu genießen.
Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Was sollte an einer umgerüsteten G-Klasse G63 W463A bleiben?
Das originale Vorderteil oder die Downpipe mit 200 Zellen, und geschlossene Klappen bei der Hauptuntersuchung (HU/TÜV): Der G63 bleibt in seiner Serienlautstärke, Abgase gereinigt. Bei einer Downpipe mit 100 Zellen hängt die Akzeptanz vom Fahrzeug und den Vorschriften Ihres Landes ab, und man vergewissert sich besser vorher. Die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, fern von Straßenkontrollen.
Bleibt der umgerüstete G63 W463A in der Stadt erträglich?
Ja: Mit geschlossenen Klappen behält er die Zurückhaltung ab Werk, fürs Einparken oder eine frühe Abfahrt. Das Grollen des V8 erscheint nur, wenn Sie es verlangen.
Mercedes-AMG G63 W463A 4.0 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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