Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC (2020-2021)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC Klappenauspuff (2020-2021)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLB35 X247 im Detail.
Der GLB35 X247 ist die AMG-Version des Familien-SUV GLB: ein überarbeiteter 2,0-Liter-Turbo mit 306 PS und 400 Nm, kombiniert mit dem Allradantrieb 4MATIC, der die Leistung selbst auf nasser Straße auf den Boden bringt. Die Seite gilt für GLB35 von 2020 und 2021; der GLB250 auf derselben Karosserie hat eine separate Anlage.
Der 2.0 von AMG hat einen rauen, nervigen Klang mit trockenen Akzenten beim Gangwechsel. Im serienmäßigen GLB35 bleibt davon nur eine geglättete Version, weit hinter dem Emblem auf der Heckklappe zurück. Der Rog Cat-Back-Klappenauspuff gibt ihm beim Start eine klare Präsenz und beim Beschleunigen eine vollere Note zurück; geschlossen lässt er dem SUV seine Zurückhaltung für die große Urlaubsfahrt.
Nach Ihrer Fahrgestellnummer zugeschnitten, erfordert die Anlage rund zwei Stunden Montage: Schellen, Dichtungen, kein Schweißen an der Karosserie. Die Klappen folgen der Seriensteuerung, wenn das Fahrzeug eine besitzt, oder der Rog-Fernbedienung, die unabhängig vom gewählten AMG-Modus öffnet und schließt.
Die Option „Krümmer“ ersetzt bei diesem Motor die Downpipe mit Katalysator, die den Durchfluss direkt hinter dem Turbolader bremst. In der 200-Zellen-Version lässt sie die Abgasreinigung unangetastet; die 100-Zellen-Version, je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, zielen auf andere Einsätze als die Familienfahrt. Ohne Softwareoptimierung bleibt die Wirkung klanglich. Die Wahl des Materials bleibt offen: Edelstahl 304 für die Langlebigkeit oder Titan, rund 40 % leichter, wenn selbst bei einem SUV jedes Kilo zählt.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC, SUV |
| Motor | 2,0-Liter-AMG-Vierzylinder mit Turbo, 306 PS und 400 Nm, Allradantrieb 4MATIC |
| Baujahre | 2020-2021 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Steuerung oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein GLB35 X247 von 2019 diese Anlage erhalten?
Unsere Seite deckt den GLB35 X247 von 2020 bis 2021 ab; 2019 ist nicht abgedeckt. Zweifel am Baujahr Ihres Autos? Die Fahrgestellnummer ermöglicht uns die Entscheidung vor der Fertigung. Der GLB250 hat seine eigene Seite.
Braucht der GLB35 X247 nach der Montage eine Softwareoptimierung?
Nicht für den Cat-Back, den das elektronische Management so akzeptiert. Wenn Sie die Downpipe hinzufügen, verwandelt die Softwareoptimierung sie in Leistung: Die Seite nennt 370 PS und 510 Nm in Stage 2, bei 306 PS und 400 Nm serienmäßig.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Führen Sie ihn mit geschlossenen Klappen vor, mit dem Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator: Die Abgasreinigung bleibt erhalten, und die Lautstärke bleibt die eines Serien-SUV. Die 100-Zellen-Version hängt von Fahrzeug und Land ab; ohne Katalysator gehört er nur auf die Strecke.
Warum ein Klappenauspuff an einem Familien-SUV wie dem GLB35?
Weil sie die Wahl lässt: geschlossene Klappen für Familienfahrten, in der Ruhe ab Werk; offen, wenn Sie allein fahren, um endlich den AMG-Vierzylinder zu hören.
Mercedes-AMG GLB35 X247 2.0 turbo 4MATIC: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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