Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo (2020-2026)
Konfiguration
Mercedes-AMG GLS63 X167 Klappenauspuff (2020-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG GLS63 X167 im Detail.
Der GLS63 X167 trägt den 4,0-Liter-V8-Biturbo von AMG, handmontiert in Affalterbach, Turbos im V: 612 PS und 850 Nm, um diesen sehr großen SUV zu bewegen. Diese Seite deckt die Modelljahre 2020 bis 2026 ab; der vorangegangene GLS63 X166 mit 5,5-Liter-V8 hat seine eigene Seite.
Partikelfilter und überdimensionierte Schalldämpfer haben diesen V8 so glattgeschliffen, dass viele Besitzer darin einen Verstoß gegen den AMG-Geist sehen. Der Rog-Cat-Back behebt das: mit offenen Klappen tiefes Grollen und Fehlzündungen beim Gaswegnehmen; mit geschlossenen Klappen wird Ihr GLS wieder zur hochbeinigen Limousine, leise für alle Passagiere.
Keine einzige Schweißnaht: Schellen und Dichtungen genügen, in etwa zwei Stunden, für eine nach Ihrer Fahrgestellnummer gefertigte Anlage. Die AMG-Modi steuern weiterhin die Werksklappen; ohne sie übernimmt die Rog-Fernbedienung.
Die Option „Krümmer“ bietet die Downpipe hinter den Turboladern an. Die 200-Zellen-Version erhält die Abgasreinigung und bleibt die für den Straßenbetrieb. Die 100-Zellen-Version, deren Akzeptanz sich je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes entscheidet, und die Variante ohne Katalysator, dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten, passen schlecht zu einem SUV dieser Größe, das für die Reise gedacht ist. Mit kompletter Softwareoptimierung nennt die Seite 704 PS und 1 050 Nm in Stage 2. Beim Material genügt Edelstahl 304 den meisten GLS; Titan, rund 40 % leichter, wählt man für seine Optik und seine hellere Note.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Mercedes-AMG GLS63 X167, SUV |
| Motor | 4,0-Liter-Biturbo-V8, 612 PS und 850 Nm |
| Baujahre | 2020-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige AMG-Modi oder Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Kann ein Ende 2019 gebauter GLS63 X167 diese Anlage erhalten?
Unser Katalog führt den GLS63 X167 von 2020 bis 2026, das Modelljahr 2019 ist noch zu bestätigen. Bei einem Modell von Ende 2019 senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor der Fertigung.
Welche Leistung kann der GLS63 X167 laut Seite mit Downpipe und Softwareoptimierung erreichen?
Er steigt auf 704 PS und 1.050 Nm, ausgehend von 612 PS und 850 Nm, mit Downpipe und kompletter Softwareoptimierung bei einem Fachbetrieb. Die hintere Anlage allein kommt mit dem werksseitigen Motormanagement aus.
Wie bringt man einen umgerüsteten GLS63 X167 zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV)?
Klappen geschlossen, mit dem originalen Vorderteil oder einer Downpipe mit 200 Zellen: Das SUV bleibt gedämpft, und seine Abgase werden behandelt. Mit einer Downpipe mit 100 Zellen wird dieses große SUV je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, das sollte man vor dem Termin klären. Die Version ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten und bleibt außen vor.
Bleibt der umgerüstete GLS63 X167 für die Passagiere im Fond leise?
Ja, mit geschlossenen Klappen: Der V8 wird wieder zu einem fernen Murmeln, und der Komfort eines großen Reisewagens bleibt erhalten. Den Moment, in dem der Donner zurückkehrt, wählen Sie allein.
Mercedes-AMG GLS63 X167 4.0 V8 biturbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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