Mercedes-AMG SL63 R231 Klappenauspuff (2013-2020)

Die Auspuffanlage des Mercedes-AMG SL63 R231 im Detail.

Der M157, 5,5-Liter-V8-Biturbo der 63er-Modelle seiner Generation, verleiht dem SL63 R231 je nach Version 537, 564 oder 585 PS, bei 800 bis 900 Nm über ein sehr breites Band. Hinterradantrieb, versenkbares Dach: Dieser Roadster ist ein Gran Turismo mit ausgesprochen sportlicher Beschleunigung. Unsere Seite führt die SL63 von 2013 bis 2020 und lässt das Jahr 2012 außen vor.

Bei offenem Dach ist der Auspuff das Erste, was man hört, und die Serienanlage bremst die tiefe Stimme des V8, die im Leerlauf rollt und beim Beschleunigen aufbraust. Mit offenen Klappen stellt der Rog Cat-Back den M157 in den Vordergrund: Jede Beschleunigung wird unter freiem Himmel erlebt, jede Rückschaltung gewinnt an Relief. Mit geschlossenen Klappen findet der SL die Diskretion eines Gran Turismo wieder, für späte Heimfahrten.

Hier wird nur die hintere Anlage mit Klappen verkauft: Für diesen Roadster ist kein Vorderteil gelistet, und die Serienkatalysatoren bleiben an ihrem Platz. Montage in rund zwei Stunden, Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, Anlage gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer, mit serienmäßiger Klappensteuerung oder Rog-Fernbedienung.

Für alle, die ein vollständiges Tuning planen, nennt die Seite für die Version mit 585 PS eine Stage 2 mit 693 PS und 1 208 Nm, die eine Softwareoptimierung und Teile voraussetzt, die diese Seite nicht verkauft. Die Anlage bringt Klang und etwas Leichtigkeit, vor allem in Titan, bei gleichem Design rund 40 % leichter als Edelstahl 304.