Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Konfiguration
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 Klappenauspuff (2023-2026)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Mercedes-Benz C200 W206 / S206 im Detail.
Das Downsizing-Prinzip, angewandt auf die C-Klasse: Der C200 W206 der Baujahre 2023-2026 vertraut seine 204 PS und 300 Nm einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbo an. Kleiner Hubraum, früh verfügbares Drehmoment, Geschmeidigkeit im Alltag; das Gefühl, es fehle an Reserven, kommt nie auf. Einziger Schatten: Vom Motor nimmt man fast nichts wahr, und das Auto scheint ohne Technik zu fahren.
Ein kleiner Vierzylinder hat dennoch eine lebhafte, leichte Stimme, mit einer Klangfarbe, die beim Beschleunigen härter wird, und dem Turbofauchen im Hintergrund. Der Rog Cat-Back-Klappenauspuff gibt ihm einen tieferen Klang beim Start und besser begleitete Beschleunigungen. Mit geschlossenen Klappen bewahrt der C200 auf dem Weg zur Arbeit die Diskretion einer Oberklasse-Limousine.
Ohne Schweißen beschäftigt die Montage dieser für Ihre Fahrgestellnummer gefertigten Anlage einen Mechaniker rund zwei Stunden, Schellen und Dichtungen inklusive. Vorhandene Serienklappen werden übernommen; andernfalls gibt es die Rog-Fernbedienung mit Steuergerät im Kofferraum. Der C43 W206 AMG und der ältere C200 / C300 W205 haben jeweils eine eigene Seite.
Die Option „Krümmer“ zielt auf die Downpipe des 1,5-Liters, die den Katalysator enthält; die genaue Motorisierung wird bei der Bestellung geprüft. Die 200-Zellen-Version, die die Abgasreinigung erhält, genügt einer Limousine dieses Kalibers völlig; die 100-Zellen-Variante hängt vom Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes ab, und die ohne Katalysator ist dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Für diesen Motor ist keine Stage 2 veröffentlicht, und ohne Softwareoptimierung bleibt der Gewinn klanglich. Edelstahl 304 für die meisten C200, Titan für alle, die rund 40 % weniger Masse und einen markanten Farbton möchten.
Technische Daten der Auspuffanlage für Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeuge und Fahrgestellcodes | Mercedes-Benz C200 Limousine W206 und T-Modell S206 |
| Motor | 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbo, 204 PS und 300 Nm |
| Baujahre | 2023-2026 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator |
| Montage | Ohne Schweißen oder Schneiden, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Fällt ein C200 W206 von 2022 oder 2024 in den Geltungsbereich dieser Seite?
Unsere Seite zum Cat-Back zielt nur auf den C200 W206 1.5 Turbo der Baujahre 2023-2026. Für ein anderes Modelljahr senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer: Wir prüfen vor der Fertigung. Der C300 2.0 ist von dieser Seite nicht abgedeckt.
Braucht der C200 W206 eine Softwareoptimierung?
Nicht für den Cat-Back: Der 1,5-Liter behält seine 204 PS und sein Steuergerät. Die Seite nennt keinen Stage-2-Wert; wenn Sie die Downpipe hinzufügen, verwandelt nur eine Softwareoptimierung diesen Durchfluss in Leistung, mit einem Ergebnis, das von jedem Tuner abhängt.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Mit Cat-Back allein oder dem 200-Zellen-Sportkatalysator bleibt die Abgasreinigung erhalten: Stellen Sie das Auto mit geschlossenen Klappen zur Prüfung vor. Der 100-Zellen-Kat bringt mehr Klang und freieren Abgasfluss. Ob er bei der Abgasprüfung akzeptiert wird, hängt vom Fahrzeug und den örtlichen Vorschriften ab. Die Variante ohne Kat ist für die Rennstrecke bestimmt.
Wird der C200 im Alltag laut?
Nein: Solange die Klappen geschlossen bleiben, behält die Limousine ihren akustischen Komfort, auch auf der Autobahn. Die zusätzliche Stimme zeigt sich erst, wenn Sie öffnen.
Erhält das C200 T-Modell S206 dieselbe Anlage wie die Limousine?
Ja. Die Limousine W206 und das T-Modell S206 erhalten dieselbe Rog-Anlage: gleiches Fahrgestell, gleicher 1,5-Liter-Turbo, gleiche Montage mit Spannschellen und Dichtungen. Ihre Fahrgestellnummer dient nur dazu, vor der Fertigung Version und Baujahr zu bestätigen.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Rog Expertenguide
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
- 28
- Zufriedenheit
- 4,9
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