Klappenauspuff, Auspuff mit Klappensteuerung für Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
Konfiguration
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 Klappenauspuff (2020+)
Klappen
Per Fernbedienung gesteuert, werkseitig angelernt.
Schätzung in 0,50 m Abstand zum Endrohr, 45°, 2.000 U/min bei betriebswarmem Motor. Je nach Motor und Messpunkt ± 2 dB Toleranz. 3 dB Unterschied sind im direkten Vergleich hörbar, 10 dB wirken etwa doppelt so laut.
Konfigurationsguide
Lautstärke bei geöffneten Klappen. Skala von 0 bis 10.
| Konfiguration | Lautstärke |
|---|---|
| Downpipe ohne Kat + Rog Cat-Back | 10/10 |
| 100-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 9/10 |
| 200-Zellen-Sportkatalysator + Rog Cat-Back | 8/10 |
| Nur Rog Cat-Back, Serienkatalysator bleibt erhalten | 7/10 |
| Serienanlage, zum Vergleich | 3/10 |
Die Auspuffanlage des Toyota GR Supra A90 2.0 B48 im Detail.
Unter der langen Haube des GR Supra A90 2.0 steckt der B48, ein von BMW entwickelter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Twin-Scroll-Turbo und Direkteinspritzung: 258 PS und 400 Nm, mit viel Drehmoment schon im Drehzahlkeller. Kompakter als der Sechszylinder der anderen Version, entlastet er die Vorderachse und verleiht dem Supra 2.0 eine präzise Front.
Der B48 hat eine trockene, energische Stimme mit deutlichem Ton, wenn der Turbo Druck aufbaut; im serienmäßigen Supra bleibt dieser Charakter eine Skizze, ein neutrales Brummen, weit weg vom Image des Coupés. Mit offenen Klappen gibt ihm der Rog Cat-Back-Klappenauspuff einen dickeren Bass, lebhaftes Hochdrehen und hörbare Zwischenspurts; mit geschlossenen Klappen findet der Supra die Ruhe der Serienanlage wieder.
Unsere Teile für den Supra 2.0 sind nicht mit denen des 3.0 mit Sechszylinder zu verwechseln, der seine eigene Seite hat, und die Fahrgestellnummer Ihres Coupés wird vor der Fertigung geprüft. Rund zwei Stunden genügen für die Montage, mit Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, mit der Serienansteuerung der Klappen, falls vorhanden, sonst der Rog-Fernbedienung.
Die Downpipe hinter dem Turbo des B48 trägt den Katalysator; die Seite bietet sie unter der Option „Krümmer“ an. An einem B48 mit Serienkennfeld befreit dieses Teil nur den Sound und spart etwas Gewicht; optimiert erreicht der Supra 2.0 die in Stage 2 genannten 330 PS und 515 Nm. Für einen Supra 2.0, der auch zur Arbeit fährt, ist die 200-Zellen-Downpipe die richtige Wahl, da sie die Abgasreinigung erhält; die 100-Zellen-Version wird je nach Fahrzeug und den Regeln Ihres Landes akzeptiert oder nicht, und die Version ohne Katalysator bleibt dem Einsatz auf der Rennstrecke vorbehalten. Runde Endrohre, Edelstahl 304 oder rund 40 % leichteres Titan, gebürstet, gold oder violett.
Technische Daten der Auspuffanlage für Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48.
| Anlagentyp | Cat-Back-Klappenauspuff, gefertigt nach Ihrer Fahrgestellnummer |
|---|---|
| Fahrzeug und Fahrgestellcode | Toyota GR Supra A90, Motor 2.0 |
| Motor | B48, BMW-Vierzylinder mit 2,0 Litern und Turbo, 258 PS und 400 Nm |
| Baujahre | Seit 2020 |
| Materialien und Oberflächen | Edelstahl 304 oder Titan; Titan gebürstet, gold oder violett |
| Klappen | Serienmäßige Klappensteuerung, falls vorhanden, sonst Rog-Fernbedienung |
| Vorderteil (Option) | Downpipe mit 200- oder 100-Zellen-Katalysator oder ohne Katalysator (Option „Krümmer“ dieser Seite) |
| Montage | Schellen und Dichtungen, ohne Schweißen, etwa 2 Stunden |
| Fertigung und Lieferung | Auf Bestellung, 20 Werktage, kostenlose Lieferung |
| Garantie | 3 Jahre, auf Teile und Verarbeitung |
Fragen zur Auspuffanlage für Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48.
Kann ich die Anlage eintragen lassen?
Ja, eine Eintragung ist über eine Einzelabnahme bei TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS möglich, und wir liefern Ihnen dafür kostenlos Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration. Fordern Sie Ihre Unterlagen für den TÜV an: Sie erhalten sofort eine Bestätigung und die vollständigen Unterlagen innerhalb von 24 Stunden. Ablauf, Kosten und unsere Tipps lesen Sie im Ratgeber Klappenauspuff eintragen lassen; die Entscheidung trifft der Prüfer.
Vier oder sechs Zylinder: Wie erkenne ich, ob mein GR Supra A90 unter die Seite 2.0 B48 fällt?
Der Motor entscheidet: Die Seite 2.0 betrifft den B48-Vierzylinder, der 3.0 mit B58-Motor hat seine eigene Anlage; im Zweifel räumt die vor der Fertigung geprüfte Fahrgestellnummer Ihres Supra jede Unklarheit aus.
Was bringt beim GR Supra A90 2.0 eine Softwareoptimierung nach der Downpipe?
Sie macht aus dem freigesetzten Durchsatz Leistung: 330 PS und 515 Nm laut den für den B48 genannten Stage-2-Werten. Ohne Downpipe kommt der Cat-Back bestens mit dem Serienkennfeld aus.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 mit Rog-Anlage: Was sollten Sie zur Hauptuntersuchung (HU/TÜV) wissen?
Die sicherste Konfiguration kombiniert geschlossene Klappen und eine Downpipe serienmäßig oder mit 200 Zellen: Katalysator aktiv, Stimme nah an der Serie. Mit 100 Zellen hängt alles vom Auto und vom Land ab; ohne Katalysator bleibt der Supra auf der Strecke.
Welches Material unterstreicht den Charakter des B48 im GR Supra A90 2.0?
Titan, bei gleicher Konstruktion rund 40 % leichter, unterstreicht die trockene, energische Seite des B48 in hohen Drehzahlen und ist gebürstet, gold oder violett getönt; Edelstahl 304 liefert einen runderen Bass und widersteht dem Winter.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: Dröhnt eine Klappenauspuffanlage?
Nein. Bei geschlossenen Klappen strömen die Abgase durch den gesamten Endschalldämpfer, und der Innenraum bleibt bei konstanter Geschwindigkeit ruhig. Unsere Rog-Anlagen sind konstruiert, um Dröhnen zu vermeiden. Mehr dazu: Warum unsere Anlagen auf der Autobahn ruhig bleiben.
Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48: gerades Rohr oder Resonator?
Für dieses Modell gibt es zwei Klangcharaktere zum selben Preis: das gerade Rohr für den rohen, ungefilterten Klang Ihres Motors, oder den Resonator für eine rundere und etwas weichere Stimme. In beiden Fällen bleibt die Anlage voll sportlich. Mehr dazu: Resonator im Auspuff: wozu dient er? Gerades Rohr oder Resonator, welcher Klang zu Ihnen passt.
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Im Detail
Rog Berater
Eine Frage zu dieser Anlage?
Passform, Klang, Katalysator, Klappen, Lieferung: Die Antwort kommt sofort, mit Ihrer Konfiguration im Blick.
Der Rog Berater ist ein automatischer Assistent, geschult auf unseren Produktseiten und Antworten. Für eine wichtige Entscheidung schreiben Sie uns: Wir bestätigen per E-Mail.
Fragen zu Ihrer Konfiguration? Sprechen Sie vor der Bestellung mit uns. Wir kennen Ihr Fahrzeug. Schreiben Sie uns an contact@rogmotorsport.com: wir antworten schriftlich, auf Deutsch, innerhalb von 24 Stunden. Schreiben Sie uns
Ihr Land
Rog in Deutschland.
Die HU in Deutschland
Bei der HU beurteilt der Prüfer das Geräusch zuerst nach Gehör: Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto sehr nah am Serienzustand. Mit einer Cat-Back-Anlage bleibt Ihr Serienkatalysator an seinem Platz, der 200-Zellen-Sportkat erhält die Abgasreinigung, und die Entscheidung trifft der Prüfer.
Unterwegs
Mit geschlossenen Klappen klingt Ihr Auto in der Stadt sehr nah am Serienzustand, und Sie öffnen sie, wann Sie wollen. Lärmblitzer wurden in Berlin in Pilotprojekten getestet, und laut dem EU-Forschungsprojekt LENS ist ein flächendeckender Einsatz in Deutschland in naher Zukunft unwahrscheinlich.
Ihre Unterlagen
Datenblatt und Herstellererklärung zu Ihrer Konfiguration erhalten Sie kostenlos über den Button „Unterlagen für den TÜV“ auf der Produktseite, als Grundlage für Ihre Einzelabnahme. Ihre Anlage wird nach Ihrer FIN (VIN) gefertigt.
Ihre Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer je nach Vertrag kurz über die Änderung: Unsere kostenlosen Unterlagen machen es Ihnen leicht.
Bewertungen aus unserem früheren System übernommen und aus dem Französischen übersetzt; verifizierte Käufe tragen das Abzeichen.
Rog Präsentationsfilm: Wahl des Fahrzeugs, Konstruktion Standard oder Equal Length, Edelstahl oder Titan, Z-Pipe, gesteuerte Klappen, Finishes für Titan und Endrohre, Begleitung von der Wahl der Konfiguration bis zum Versand.
DAS Rog KÖNNEN
Unser Ablauf.
Von der ersten Biegung bis zur letzten Kontrolle. Dieselbe Sorgfalt in jedem Schritt.
-
Konstruktion
Für Ihr Fahrzeug entwickelt.
Eine auf Ihr Modell abgestimmte Geometrie, durchdachte Rohrführung und exakt eingehaltene Befestigungspunkte. Alles beginnt mit präziser Konstruktion.
-
Fertigung
Präzise gefertigt.
Rohrbiegen, Passarbeit und TIG-Schweißnähte: Jede Verbindung erhält dieselbe Sorgfalt.
-
Veredelung
Das Material, veredelt.
Die Oberfläche bringt den Charakter des Metalls zur Geltung. Edelstahl oder Titan, je nach verfügbaren Optionen für Ihr Fahrzeug.
-
Montage
Jedes Teil an seinem Platz.
Die Komponenten werden montiert und angepasst. Bei Anlagen mit Klappen wird der Mechanismus eingebaut, eingestellt und getestet.
-
Prüfung
Prüfen. Dann freigeben.
Geometrie, Schweißnähte, Verbindungen und Abgasführung: Die wesentlichen Punkte werden vor dem Versand geprüft.
-
Versand
Bereit für Sie.
Eine verstärkte Verpackung schützt Ihre Anlage beim Transport. Der letzte Schritt, bevor Ihr Fahrzeug eine neue Stimme bekommt.
Kundenumsetzungen
Ihre Videos & Fotos
Die Rog Anlagen auf den Fahrzeugen unserer Kunden, unter realen Bedingungen.
- Umsetzungen
- 500+
- Marken
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- Zufriedenheit
- 4,9
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