Range Rover Sport SVR L494: ο V8 με υπερσυμπιεστή, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Ο V8 5,0 με υπερσυμπιεστή: η ωμή δύναμη του Range Rover Sport SVR

Το SVR L494 χρησιμοποιεί έναν V8 5,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση από ογκομετρικό υπερσυμπιεστή, που κινείται μηχανικά από τον κινητήρα. Αποδίδει 575 ίππους και 700 Nm, που μεταδίδονται και στους τέσσερις τροχούς. Ο υπερσυμπιεστής δίνει την πίεσή του από τις πιο χαμηλές στροφές, χωρίς καθυστέρηση απόκρισης, κάτι που προσφέρει άμεση αντίδραση στο γκάζι και γραμμική ώθηση από το κάτω έως το πάνω μέρος του στροφόμετρου.

Σε αυτόν τον V8, η εξάτμιση παίζει καθοριστικό ρόλο στην εμπειρία: μεταφέρει αυτόν τον βρυχηθμό που αυθόρμητα συνδέουμε με το SVR. Η εργοστασιακή εξάτμιση κρύβει ωστόσο ένα μεγάλο μέρος της, κυρίως στην καθημερινή χρήση. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες την αντικαθιστά χωρίς επέμβαση στον V8 ή στην ηλεκτρονική του διαχείριση, και σας αφήνει να αποφασίζετε πότε βρυχάται και πότε το Range Rover γίνεται ξανά ένα αθόρυβο πολυτελές SUV.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σε αριθμούς

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή και τιμές Stage 2.

Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στο Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.

Ακόμη και με υπερτροφοδότηση από υπερσυμπιεστή, ο V8 διατηρεί περιθώριο, και ένα Stage 2 μπορεί να το αξιοποιήσει δουλεύοντας τη διαχείριση του κινητήρα και την πίεση υπερτροφοδότησης. Το αποτέλεσμα εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα και την ποιότητα της προετοιμασίας, χωρίς να μπορεί να υποσχεθεί κανείς κάτι εκ των προτέρων. Η εξάτμιση ROG συνοδεύει φυσικά αυτή την προσέγγιση, με μια φωνή αντάξια του κινητήρα.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

1. 1

   Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

   Για Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8, η εξάτμιση κοστίζει 2.490 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 2.990 € στην έκδοση από τιτάνιο.

   Ανοξείδωτο ατσάλι 304

   2 490 €

   Βάρος

   Κωδικός

   Ήχος

   Γεμάτος και στρογγυλός

   Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

   Τιτάνιο

   2 990 €

   Βάρος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο

   Ήχος

   Μεταλλικός, κρυστάλλινος

   Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.

   Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

2. 2

   Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

   Προαιρετικά: το downpipe του Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σας, μαζί με τον καταλύτη του. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

   Μόνο cat-back

   Περιλαμβάνεται

   7/10

   Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

   Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.

   Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

   +1 280 €

   8/10

   Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

   Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.

   Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

   +1 280 €

   9/10

   Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

   Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.

   Χωρίς καταλύτη

   +870 €

   10/10

   Μόνο για πίστα

   Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.

   Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

   1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
   2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
   3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
   4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
   5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

   Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

   Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Ένας σπορ καταλύτης μπορεί να την ανάψει: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη μετρά λιγότερη επεξεργασία καυσαερίων από ό,τι στο εργοστασιακό. Δεν πρόκειται για βλάβη. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει τον αισθητήρα και μια σύνδεση με διαγνωστικό σβήνει το σφάλμα. Χωρίς καταλύτη, η λυχνία ανάβει σχεδόν πάντα αν δεν γίνει χαρτογράφηση. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

3. 3

   Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

   Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8.

   Τηλεχειριστήριο ROG

   

   Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.

   Εργοστασιακός έλεγχος

   • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
   • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

   Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

   Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).

4. 4

   Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

   Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ του Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

   • Ανοξείδωτο ατσάλι
   • Μαύρο
   • Carbon
   • Μπλε τιτάνιο

   

Η ηχητική υπογραφή ROG στον V8 του Range Rover Sport SVR

Ο V8 με υπερσυμπιεστή έχει μια πολύ ιδιαίτερη φωνή: έναν βαθύ και πηχτό βρυχηθμό, μαζί με το χαρακτηριστικό σφύριγμα του υπερσυμπιεστή στην επιτάχυνση. Στο SVR, η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να ακουστεί μόνο ένα μέρος αυτού του ρεπερτορίου, και ο V8 μένει συχνά πίσω από ό,τι θα μπορούσε να προσφέρει, κυρίως σε μέτριες ταχύτητες.

Με κλειστές βαλβίδες, το Range Rover Sport SVR βρίσκει ξανά την αθόρυβη ατμόσφαιρα ενός μεγάλου πολυτελούς SUV, ιδανική για τα μεγάλα ταξίδια. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο V8 παίρνει τα ηνία: εκκωφαντική εκκίνηση, βαθύς βρυχηθμός σε κάθε επιτάχυνση, και το τραγούδι του υπερσυμπιεστή ανακατεμένο με εκείνο των οκτώ κυλίνδρων.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

1. Διαμόρφωση

   Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

2. Έλεγχος

   Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

3. Κατασκευή

   Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

4. Παράδοση

   Δωρεάν στην Ευρώπη, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

5. Τοποθέτηση

   Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση

3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης

Πληρωμή

Σε δόσεις με Klarna

Τοποθέτηση

Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή για το Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8

• Καθημερινή χρήση

  2 490 €

  • Ανοξείδωτο ατσάλι
  • Μόνο cat-back
  • Τηλεχειριστήριο ROG

  Το Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8 σας παραμένει εύκολο στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Δρόμος και απόλαυση

  4 270 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe 200 κυψελών
  • Χαρτογράφηση

  Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

• Πίστα

  3 860 €

  • Τιτάνιο
  • Downpipe χωρίς καταλύτη
  • Stage 2

  Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

  Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο απαντάμε στο τηλέφωνο.

Land Rover Range Rover Sport SVR L494 V8: οι ερωτήσεις σας

Διαβάστε επίσης

• Όλα τα συστήματα εξάτμισης Land Rover
• Διάμετρος εξάτμισης: μεγαλύτερη δεν σημαίνει πιο δυνατή
• Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση
• Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά
• Οι 22 μάρκες που καλύπτουμε