Οδηγοί Mercedes CLS C257

Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης

Συντάκτης: 13 λεπτά ανάγνωσης

Mercedes-AMG CLS53 C257: η επιστροφή του εξακύλινδρου σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης

Τετράθυρο κουπέ με ρευστές γραμμές, η CLS53 C257 επωφελείται από την επιστροφή στη Mercedes μιας αρχιτεκτονικής που η μάρκα είχε παραμελήσει για καιρό: του εξακύλινδρου σε σειρά. Ο M256 3,0 λίτρων με υπερπλήρωση αποδίδει 435 ίππους και 520 Nm, που μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος 4MATIC+. Μια εκλεπτυσμένη μηχανική, που η εργοστασιακή εξάτμιση πνίγει για να μένει διακριτική στην καθημερινότητα. Αυτός ο οδηγός σας παρουσιάζει τις επιλογές που επιτρέπουν να προσαρμόσετε την εξάτμιση Rog σε αυτό το τετράθυρο κουπέ.

Την εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLS53 C257 τη διαμορφώνετε με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και η σελίδα Εξάτμιση Mercedes CLS C257 συγκεντρώνει όλες τις εξατμίσεις μας για αυτή τη γενιά.

Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsportΕξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)Από 2 670 € · δωρεάν αποστολή · 20 εργάσιμες ημέρες Δείτε
Εξάτμιση με βαλβίδες Rog για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+

Η εξάτμιση Rog σας για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+

Από 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 3.640 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου

Με λίγα λόγια.

Οχήματα
Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ (2019-2023)
Κινητήρας
M256 · 435 ίπποι · 520 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo 4MATIC, Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo, Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo, Mercedes-AMG E53 W213 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo.

Ο M256: ο υπερτροφοδοτούμενος εξακύλινδρος σε σειρά της CLS53

Ο M256 είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων, με υπερπλήρωση από turbo που υποβοηθείται από ηλεκτρικό συμπιεστή, ο οποίος καλύπτει τον χρόνο απόκρισης στις χαμηλές στροφές. Στην CLS53 C257 αποδίδει 435 ίππους και 520 Nm, που μεταφέρονται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος 4MATIC+. Το αποτέλεσμα είναι μια άμεση και σταθερή ώθηση, με την ομαλότητα λειτουργίας που χαρακτηρίζει τους εξακύλινδρους σε σειρά.

Ένας εξακύλινδρος σε σειρά έχει εκ φύσεως ρευστό και σταθερό ήχο, που ταιριάζει απόλυτα σε μια εξάτμιση με βαλβίδες. Στην CLS53, η εργοστασιακή εξάτμιση ρυθμίστηκε για να διατηρεί τη γαλήνη ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου. Η εξάτμιση Rog την αντικαθιστά: με κλειστές βαλβίδες διατηρείτε αυτή την άνεση· με ανοιχτές, ο M256 αποκαλύπτει έναν πολύ πιο σπορ χαρακτήρα. Δεν χρειάζεται καμία επέμβαση στον κινητήρα ή στον εγκέφαλο.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η Rog.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back Rog με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back Rog: η πλήρης εξάτμισηM256
Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια περνούν από τους θαλάμους του σιγαστήρα και το αυτοκίνητο μένει ήρεμο.Ανοιχτές βαλβίδες: τα καυσαέρια ακολουθούν τον άμεσο δρόμο και ο κινητήρας εκφράζεται πλήρως.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Εδώ συγκεντρώνεται η έρευνα και ανάπτυξή μας, και αυτό το τμήμα διαμορφώνει τον ήχο. Από μόνο του αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στη Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από τον κινητήρα. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αντικατάσταση αυτού του εξαρτήματος είναι προαιρετική: απελευθερώνει τη ροή, και με χαρτογράφηση μετατρέπεται σε ισχύ.

Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σε αριθμούς

Σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, μια εξάτμιση αλλάζει πρώτα απ’ όλα τη φωνή, την αναπνοή και το βάρος στο πίσω μέρος. Η ισχύς, από την άλλη, έρχεται από τη χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό435 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό520 Nm

Εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή.

Οι εξατμίσεις μας προσαρμόζονται τέλεια με ή χωρίς χαρτογράφηση. Στη Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας, τη συνιστούμε ωστόσο σε εξειδικευμένο συνεργείο: με αυτήν ο κινητήρας αποδίδει όλες του τις δυνατότητες.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

3 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 3: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+, η εξάτμιση κοστίζει 2.890 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    2.890 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Το πρότυπο των εξατμίσεων υψηλής κατηγορίας: ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με γεμάτο και στρογγυλό ήχο. Η επιλογή των περισσότερων πελατών μας.

    Τιτάνιο

    3.640 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο, πιο κρυστάλλινο στις υψηλές στροφές. Οι αποχρώσεις του κυμαίνονται από βουρτσισμένες έως γαλαζωπές ανταύγειες.

    Με τον χρόνο, αντέχουν και τα δύο: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει στο αλάτι και την υγρασία του χειμώνα, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 3: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

    Προαιρετικά: το downpipe της Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας, μαζί με τον καταλύτη του. Η ένταση του ήχου βαθμολογείται στη δική μας κλίμακα από 0 έως 10, με ανοιχτές βαλβίδες· η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Ο εργοστασιακός καταλύτης παραμένει στη θέση του. Το σημείο εκκίνησης, και για πολλούς πελάτες μας είναι υπεραρκετό.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +800 €

    8/10

    Δρόμος και ΚΤΕΟ

    Η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η ροή βελτιώνεται αισθητά. Η επιλογή για την καθημερινή οδήγηση.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +800 €

    9/10

    ΚΤΕΟ: ανάλογα με τους τοπικούς κανόνες

    Οι μισές κυψέλες: η ροή πλησιάζει εκείνη μιας έκδοσης χωρίς καταλύτη και ο ήχος αποκτά περισσότερη ένταση στις υψηλές στροφές.

    Χωρίς καταλύτη

    +500 €

    10/10

    Χρήση σε πίστα

    Καμία επεξεργασία καυσαερίων: μέγιστη ροή, ωμός ήχος, το πιο ζωηρό ανέβασμα στροφών.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog
    4. 7/10Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία κινητήρα; Με σπορ καταλύτη, μπορεί να ανάψει σε ορισμένους κινητήρες: ο αισθητήρας που βρίσκεται μετά τον καταλύτη μετρά διαφορετική αντιρρύπανση από την εργοστασιακή. Δεν πρόκειται για μηχανική βλάβη, όμως μια λυχνία δεν κρύβεται και δεν σβήνεται χωρίς να αντιμετωπιστεί η αιτία της: η σωστή λύση είναι ένας καταλύτης κατάλληλος για τον κινητήρα, με χαρτογράφηση από εξειδικευμένο tuner που τον λαμβάνει υπόψη. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται μόνο για την πίστα, την ανάβει σχεδόν πάντα. Αν σας συμβεί, γράψτε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Το ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 3: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο Rog ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+.

    Τηλεχειριστήριο Rog

    Τηλεχειριστήριο Rog για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Ένα μικρό κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ. Δύο κουμπιά, ανοιχτό και κλειστό: οι βαλβίδες υπακούν ανά πάσα στιγμή, όποιο κι αν είναι το πρόγραμμα οδήγησης. Απλή τοποθέτηση, και παραμένουμε διαθέσιμοι όσο διαρκεί.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Αν το όχημά σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο. Τα προγράμματα οδήγησης αποφασίζουν, όπως όταν βγήκε από το εργοστάσιο, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

    Στον αυτοκινητόδρομο, με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από τον σιγαστήρα, που είναι σχεδιασμένος για ταξίδι: κανένα βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε όταν το θέλετε εσείς, όχι όταν το επιβάλλει ο αυτοκινητόδρομος. Περισσότερα για το βουητό (drone).

Σύνολο2 670 €
Συνέχεια με αυτή τη διαμόρφωση

Οι επιλογές σας μεταφέρονται στη σελίδα του προϊόντος: απομένουν μόνο τα φινιρίσματα, το VIN σας και το καλάθι.

Η ηχητική υπογραφή Rog στον M256 της CLS53

Ο M256 έχει πιο καθαρή και πιο μεταξένια φωνή από έναν V8, με γραμμικό ανέβασμα στροφών και μεταλλική χροιά που θυμίζει τους μεγάλους εξακύλινδρους του παρελθόντος. Στην CLS53, η εργοστασιακή εξάτμιση τον κρατά σε δεύτερο πλάνο, πιστή στον χαρακτήρα grand touring του αυτοκινήτου.

Με την εξάτμιση Rog και ανοιχτές βαλβίδες, η CLS53 αποκτά πλούσιο και καθαρό ήχο, που συνοδεύει κάθε επιτάχυνση και κάθε κατέβασμα ταχύτητας. Με κλειστές βαλβίδες, ξαναγίνεται το κομψό και διακριτικό τετράθυρο κουπέ, ιδανικό για μεγάλες διαδρομές και για αφίξεις με απόλυτη σεμνότητα.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα Rog
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Επιλέγετε την εξάτμισή σας και δηλώνετε το VIN σας, από το πεδίο (E) της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Ελέγχουμε τη συμβατότητα με το VIN σας πριν ξεκινήσει η κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Η εξάτμισή σας κατασκευάζεται κατά παραγγελία, για το αυτοκίνητό σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν, ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας, με παρακολούθηση από τη στιγμή της αποστολής.

  5. Τοποθέτηση

    Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο: σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς
Πληρωμή
Κάρτα, PayPal ή τραπεζική μεταφορά
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή για τη Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας; Στην Ευρώπη, ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να αρνηθεί την εγγύησή του μόνο επειδή έχει τοποθετηθεί εξάρτημα άλλης μάρκας: πρέπει να αποδείξει ότι η βλάβη οφείλεται σε αυτό το εξάρτημα. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+

  • Καθημερινή χρήση

    2.890 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο Rog

    Η Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    4.440 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Περισσότερος ήχος, καλύτερη αναπνοή, και ένα αυτοκίνητο που μπορεί ακόμη να παρουσιαστεί στο ΚΤΕΟ.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    4.140 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Κι αν ακόμη διστάζετε, είναι φυσικό: γράψτε μας, απαντάμε γραπτώς, στη γλώσσα σας, μέσα σε 24 ώρες.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+, από 2.890 €

Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Εργοστασιακά, η Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ αποδίδει 435 ίππους και 520 Nm. Μια εξάτμιση από μόνη της αλλάζει κυρίως τον ήχο, την αναπνοή και το βάρος· η ισχύς κερδίζεται με χαρτογράφηση.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+, η εξάτμιση Rog κοστίζει 2.890 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 3.640 € σε τιτάνιο. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 είναι ανθεκτικό, με στρογγυλό ήχο, και η πιο δημοφιλής επιλογή· το τιτάνιο είναι περίπου 40 % ελαφρύτερο για τον ίδιο σχεδιασμό, με πιο μεταλλικό ήχο στις υψηλές στροφές.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Όχι. Στη Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+, οι βαλβίδες βρίσκονται στο cat-back, και αυτό μόνο του μεταμορφώνει ήδη τον ήχο. Η αντικατάσταση του downpipe είναι μια επιλογή για να πάτε πιο μακριά: με σπορ καταλύτη 200 κυψελών για τον δρόμο, με 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για πιο ακραία χρήση, μαζί με χαρτογράφηση για να αποδώσει ισχύ.

Περνά κανείς το ΚΤΕΟ με εξάτμιση Rog σε Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση Rog σε Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, με σφιγκτήρες και φλάντζες. Υπολογίστε κατά μέσο όρο δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας, κάτι που εξασφαλίζει τη συμβατότητα πριν από την αποστολή.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση Rog για Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+;

Από 2.890 € έως 4.440 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή και εγγύηση 3 ετών.

Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)

Από 2 670 € · εγγύηση 3 ετών

Διαμόρφωση της εξάτμισής μου

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Γράψτε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από τη Mercedes-AMG CLS53 C257 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+ σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν σας πιέζουμε να αγοράσετε: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας. Γράψτε μας: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά.

contact@rogmotorsport.com

Η RogMotorsport είναι γαλλική μάρκα που στηρίζεται σε μια πεποίθηση: σε μια εξάτμιση, η υποστήριξη μετράει όσο και το προϊόν. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια