Οδηγοί

Mercedes-Benz GLE450 W167: ο M256 χωρίς σουρντίνα, ο οδηγός της εξάτμισης

12 λεπτά ανάγνωσης

Mercedes-Benz GLE450 W167: ο M256 χωρίς σουρντίνα, ο οδηγός της εξάτμισης

Η Mercedes-Benz GLE450 W167 συνδυάζει ένα μεγάλο οικογενειακό SUV, ευρύχωρο και εκλεπτυσμένο, με τον M256, έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων turbo που αποδίδει 367 ίππους και 500 Nm. Ένας ομαλός και ισχυρός κινητήρας, του οποίου όμως ο ήχος μένει ανεπαίσθητος: η εργοστασιακή εξάτμιση είναι φτιαγμένη ώστε να μην ακούγεται. Αυτός ο οδηγός σας δίνει τα κλειδιά για να επιλέξετε μια εξάτμιση ROG που του δίνει φωνή, διατηρώντας την άνεση του ταξιδιού.

Σύνταξη ROG Motorsport · Ενημέρωση στις

Εξάτμιση με βαλβίδες ROG για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo

Η εξάτμιση ROG σας για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo

Από 3.390 € σε ανοξείδωτο ατσάλι, 4.140 € σε τιτάνιο

Διαμορφώστε την εξάτμισή μου
Οχήματα
Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo (2020-2022)
Κινητήρας
M256 · 367 ίπποι · 500 Nm
Εξάτμιση
Cat-back με βαλβίδες, κατασκευασμένο για το VIN σας
Υλικό
Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο
Εμπρός τμήμα
Προαιρετικά: downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών, ή χωρίς καταλύτη
Βαλβίδες
Τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος, αν το όχημά σας διαθέτει
Χρόνος παράδοσης
20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή
Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Οι συγγενικές εκδόσεις έχουν τον δικό τους οδηγό: Mercedes-AMG GLE53 W167 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo, Mercedes-AMG GLE63 W167 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά M256 4MATIC+, Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 εξακύλινδρος σε σειρά turbo 4MATIC.

Ο M256: εξακύλινδρος σε σειρά και ομαλή λειτουργία για τη GLE450

Ο M256 είναι ένας εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων με turbo. Αυτή η αρχιτεκτονική, φυσικά ισορροπημένη, ξεχωρίζει για την ομαλή και σταθερή λειτουργία της. Στη GLE450 W167 αποδίδει 367 ίππους και 500 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς που κινεί το μεγάλο SUV με άνεση σε κάθε συνθήκη, χάρη στην τετρακίνηση 4MATIC.

Σε ένα SUV τέτοιου επιπέδου, η εργοστασιακή εξάτμιση υπηρετεί πρώτα την ησυχία στην καμπίνα, εις βάρος του χαρακτήρα του κινητήρα. Η εξάτμιση ROG με βαλβίδες διατηρεί αυτή τη γαλήνη με κλειστές βαλβίδες, και αφήνει τον εξακύλινδρο να εκφραστεί όταν τις ανοίγετε. Η GLE450 αποκτά έτσι μια ηχητική προσωπικότητα που αντιστοιχεί στις επιδόσεις της, χωρίς να χάνει τίποτα από τις ταξιδιωτικές της αρετές.

Από τι αποτελείται η εξάτμιση για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo

Μια εξάτμιση χωρίζεται σε δύο τμήματα. Δείτε τι κάνει το καθένα και τι αντικαθιστά η ROG.

Σχηματική απεικόνιση του συστήματος εξάτμισης Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κινητήρας, το εμπρός τμήμα και έπειτα το cat-back ROG με τον σιγαστήρα με βαλβίδες και τις απολήξεις του.Εμπρός τμήμαCat-back ROG: η πλήρης εξάτμισηM256
Κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια παρακάμπτουν μέσω του σιγαστήρα και η καμπίνα μένει ήσυχη.Ανοιχτές βαλβίδες: καμία παράκαμψη, ο ήχος βγαίνει χωρίς φίλτρο.Σχηματική απεικόνιση· η πραγματική διαδρομή εξαρτάται από το όχημα.

Το cat-back είναι η πλήρης εξάτμιση

Είναι ό,τι βλέπετε κάτω από το σασί της Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας, από την έξοδο του εμπρός τμήματος μέχρι τις απολήξεις: σωλήνες, σιγαστήρες, βαλβίδες. Διαδρομή, σιγαστήρας, βαλβίδες: εδώ κρίνεται ο ήχος, και εδώ συγκεντρώνουμε την έρευνα και ανάπτυξή μας.

Το εμπρός τμήμα, εκεί όπου βρίσκεται ο καταλύτης

Στη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας, είναι το downpipe, ο σωλήνας που ξεκινά από το turbo. Περιέχει τον εργοστασιακό καταλύτη: είναι ο δεύτερος περιορισμός της εξάτμισης, μετά τον σιγαστήρα. Η αλλαγή αυτού του εξαρτήματος παραμένει επιλογή: χρήσιμη κυρίως με χαρτογράφηση, που μετατρέπει την απελευθερωμένη ροή σε ισχύ.

Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σε αριθμούς

Αυτό που αλλάζει αμέσως μια εξάτμιση είναι ο ήχος, η αναπνοή του κινητήρα και το βάρος στο πίσω μέρος. Για την ισχύ, χρειάζεται επιπλέον χαρτογράφηση.

Ισχύς

Εργοστασιακό367 ίπποι

Ροπή

Εργοστασιακό500 Nm

Δημοσιευμένες εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή και τιμές Stage 2.

Με ή χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση τοποθετείται και λειτουργεί. Όμως αυτό που απελευθερώνει πραγματικά τη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας είναι μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο συνεργείο, και αυτό συνιστούμε.

Διαμορφώστε την εξάτμισή σας, βήμα προς βήμα

4 επιλογές, με τη σειρά του διαμορφωτή στη σελίδα του προϊόντος.

  1. Βήμα 1 από 4: Υλικό: ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο

    Για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo, η εξάτμιση κοστίζει 3.390 € στην έκδοση από ανοξείδωτο ατσάλι και 4.140 € στην έκδοση από τιτάνιο.

    Ανοξείδωτο ατσάλι 304

    3 390 €

    Βάρος
    Κωδικός
    Ήχος
    Γεμάτος και στρογγυλός

    Ανθεκτικό, αδιάφορο στη διάβρωση, με στρογγυλό και γεμάτο ήχο: η πιο δημοφιλής επιλογή.

    Τιτάνιο

    4 140 €

    Βάρος
    Περίπου 40 % ελαφρύτερο
    Ήχος
    Μεταλλικός, κρυστάλλινος

    Για τον ίδιο σχεδιασμό, ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο ατσάλι. Πιο μεταλλική νότα στις υψηλές στροφές, ξεχωριστή εμφάνιση, από βουρτσισμένη έως γαλαζωπή.

    Και τα δύο υλικά γερνούν καλά: το ανοξείδωτο ατσάλι 304 αντέχει τον χειμώνα και το αλάτι, το τιτάνιο δεν σκουριάζει. Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: τι αλλάζει πραγματικά.

  2. Βήμα 2 από 4: Εμπρός τμήμα: downpipe και καταλύτης

    Προαιρετικά: το downpipe της Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας, μαζί με τον καταλύτη του. Ηχητική κλίμακα στα 10, με ανοιχτές βαλβίδες: η εργοστασιακή εξάτμιση βρίσκεται στο 3.

    Μόνο cat-back

    Περιλαμβάνεται

    7/10

    Εργοστασιακή επεξεργασία καυσαερίων

    Τίποτα δεν αλλάζει μπροστά: το cat-back μόνο αρκεί ήδη για να αλλάξει το αυτοκίνητο.

    Σπορ καταλύτης 200 κυψελών

    +740 €

    8/10

    Δρόμος και γαλλικό ΚΤΕΟ

    Ο συμβιβασμός της καθημερινότητας: η επεξεργασία καυσαερίων παραμένει, η αναπνοή βελτιώνεται αισθητά.

    Σπορ καταλύτης 100 κυψελών

    +740 €

    9/10

    Το γαλλικό ΚΤΕΟ δεν είναι εγγυημένο

    Ένα βήμα παραπέρα: περισσότερη ροή, πιο επιθετικός ήχος, μειωμένη επεξεργασία καυσαερίων.

    Χωρίς καταλύτη

    +500 €

    10/10

    Μόνο για πίστα

    Όλα ελεύθερα: μέγιστη ροή και ήχος χωρίς συγκράτηση, για την πίστα.

    Η ένταση ήχου, σε κλίμακα από 0 έως 10

    1. 10/10Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back ROG
    2. 9/10Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back ROG
    3. 8/10Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back ROG
    4. 7/10Μόνο cat-back ROG, με τον εργοστασιακό καταλύτη
    5. 3/10Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση

    Ανοιχτές βαλβίδες. Με κλειστές βαλβίδες, κάθε διαμόρφωση γίνεται ξανά διακριτική.

    Και η λυχνία ελέγχου κινητήρα; Μπορεί να εμφανιστεί με σπορ καταλύτη: ο αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη διαβάζει διαφορετική επεξεργασία καυσαερίων από την εργοστασιακή. Δεν είναι βλάβη του κινητήρα και αντιμετωπίζεται με χαρτογράφηση ή με διαγνωστικό. Χωρίς καταλύτη, η χαρτογράφηση γίνεται απαραίτητη. Αν σας συμβεί, καλέστε μας και θα σας καθοδηγήσουμε. Γαλλικό ΚΤΕΟ με σπορ εξάτμιση.

  3. Βήμα 3 από 4: Βαλβίδες: τηλεχειριστήριο ROG ή εργοστασιακός έλεγχος

    Δύο τρόποι χειρισμού των βαλβίδων για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo.

    Τηλεχειριστήριο ROG

    Τηλεχειριστήριο ROG για άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων

    Η πιο απλή λύση: ένα κουτί στο πορτμπαγκάζ και ένα τηλεχειριστήριο, ανοιχτό ή κλειστό με μία κίνηση, όποιο κι αν είναι το επιλεγμένο πρόγραμμα. Μια ερώτηση κατά την τοποθέτηση; Σας απαντάμε.

    Εργοστασιακός έλεγχος

    • Μόνο για οχήματα με εργοστασιακές βαλβίδες
    • Έλεγχος μέσω των προγραμμάτων οδήγησης

    Το όχημά σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες; Η εξάτμιση χρησιμοποιεί τον δικό τους έλεγχο: τα προγράμματα οδήγησης ελέγχουν το άνοιγμα, όπως πριν, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά.

    Σε ένα μεγάλο ταξίδι, αυτό που μετράει είναι να μην υπάρχει βουητό σε σταθερή ταχύτητα. Με κλειστές βαλβίδες, η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήσυχη· το θέαμα παραμένει διαθέσιμο με ένα απλό πάτημα. Περισσότερα για το βουητό (drone).

  4. Βήμα 4 από 4: Απολήξεις: η οπτική υπογραφή

    Ταιριάξτε τις απολήξεις με το στυλ της Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας, διακριτικό ή δυναμικό. Έχετε στο μυαλό σας ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία και το εξετάζουμε μαζί.

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μαύρο
    • Carbon
    • Μπλε τιτάνιο
    Απολήξεις εξάτμισης για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo

Η ηχητική υπογραφή ROG στον M256 της GLE450

Ο εξακύλινδρος σε σειρά παράγει μια ρέουσα και συνεχή νότα, αναγνωρίσιμη ανάμεσα σε όλες, που αποκτά όγκο στην επιτάχυνση. Στη GLE450 από το εργοστάσιο, αυτή η φωνή δεν ξεπερνά το επίπεδο του ψιθύρου, καλυμμένη από την προσεγμένη ηχομόνωση της καμπίνας και από ογκώδεις σιγαστήρες.

Με τις βαλβίδες της εξάτμισης ROG ανοιχτές, ο M256 ακούγεται: ένα πιο στρογγυλό μπάσο στο ρελαντί, ένα σταθερό και πιο αισθητό ανέβασμα στροφών. Με κλειστές βαλβίδες, η GLE450 γίνεται ξανά το μεγάλο, ήρεμο SUV των οικογενειακών διακοπών και των μεγάλων διαδρομών στον αυτοκινητόδρομο.

Ανοιχτές και κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων στο σιγαστήρα ROG
Ανοιχτές βαλβίδες, κλειστές βαλβίδες: η διαδρομή των καυσαερίων μέσα στον σιγαστήρα.

Από την παραγγελία στην τοποθέτηση

  1. Διαμόρφωση

    Διαλέγετε τις επιλογές για τη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας και δηλώνετε τον αριθμό πλαισίου (VIN), πεδίο E της άδειας κυκλοφορίας.

  2. Έλεγχος

    Επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα με το αυτοκίνητό σας πριν την κατασκευή.

  3. Κατασκευή

    Κατασκευή κατά παραγγελία, για τη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας.

  4. Παράδοση

    Δωρεάν και ασφαλισμένη αποστολή, με αριθμό παρακολούθησης κατά την αποστολή.

  5. Τοποθέτηση

    Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση: κατά μέσο όρο δύο ώρες στο συνεργείο της επιλογής σας.

20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή

Εγγύηση
3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία παράδοσης
Πληρωμή
Σε δόσεις με Klarna
Τοποθέτηση
Από το συνεργείο της επιλογής σας

Και η εγγύηση του κατασκευαστή; Στην Ευρώπη, η τοποθέτηση ενός εξαρτήματος άλλης μάρκας δεν αρκεί για να την ακυρώσει· ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη σχέση ανάμεσα στο εξάρτημα και τη βλάβη. Το άρθρο μας για την εγγύηση του κατασκευαστή.

Οι προτάσεις μας για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo

  • Καθημερινή χρήση

    3 390 €

    • Ανοξείδωτο ατσάλι
    • Μόνο cat-back
    • Τηλεχειριστήριο ROG

    Η Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας παραμένει εύκολη στην καθημερινή χρήση, η εργοστασιακή επεξεργασία των καυσαερίων διατηρείται και ανοίγετε τις βαλβίδες όποτε το αποφασίσετε εσείς.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Δρόμος και απόλαυση

    4 880 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe 200 κυψελών
    • Χαρτογράφηση

    Για τους ωραίους δρόμους: περισσότερη φωνή και απόκριση, χωρίς να παύει να είναι αυτοκίνητο δρόμου.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

  • Πίστα

    4 640 €

    • Τιτάνιο
    • Downpipe χωρίς καταλύτη
    • Stage 2

    Η πιο ακραία διαμόρφωση, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Δείτε αυτή τη διαμόρφωση

Αυτά τα προφίλ είναι σημεία εκκίνησης. Η σωστή επιλογή γίνεται συχνά σε πέντε λεπτά στο τηλέφωνο.

Διαμόρφωση του συστήματός μου για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo, από 3.390 €

Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo: οι ερωτήσεις σας

Πόση ισχύ προσθέτει μια εξάτμιση σε Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Εργοστασιακά, η Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo αποδίδει 367 ίππους και 500 Nm. Χωρίς χαρτογράφηση, η εξάτμιση μεταμορφώνει τη φωνή και ελαφραίνει το πίσω μέρος· η χαρτογράφηση είναι αυτή που αυξάνει την ισχύ.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο: ποιο υλικό να επιλέξετε για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo, η εξάτμιση ROG κοστίζει 3.390 € σε ανοξείδωτο ατσάλι και 4.140 € σε τιτάνιο. Επιλέξτε ανοξείδωτο ατσάλι για τη σχέση ποιότητας και τιμής και έναν στρογγυλό ήχο, τιτάνιο για περίπου 40 % λιγότερο βάρος και πιο καθαρό ήχο.

Χρειάζεται αλλαγή καταλύτη σε Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Όχι, στη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo το cat-back μόνο του κάνει ήδη το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η επιλογή downpipe απευθύνεται σε όσους αναβαθμίζουν τον κινητήρα: 200 κυψελών για να μείνετε στον δρόμο, 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη για την πίστα.

Περνά κανείς το γαλλικό ΚΤΕΟ με εξάτμιση ROG σε Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Το cat-back μόνο και ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρούν την επεξεργασία καυσαερίων: αυτή είναι η διαμόρφωση που παρουσιάζετε, με κλειστές βαλβίδες. Με τον καταλύτη 100 κυψελών η επιτυχία είναι αβέβαιη, ενώ χωρίς καταλύτη η Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo δεν περνά τον έλεγχο καυσαερίων στο γαλλικό ΚΤΕΟ.

Πώς τοποθετείται η εξάτμιση ROG σε Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Η τοποθέτηση δεν απαιτεί συγκόλληση ή κόψιμο και διαρκεί κατά μέσο όρο δύο ώρες σε ανυψωτικό. Πριν από την κατασκευή ελέγχουμε τη συμβατότητα με τον αριθμό πλαισίου (VIN) της Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας.

Πόσο κοστίζει και σε πόσο χρόνο παραδίδεται μια εξάτμιση ROG για Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo;

Από 3.390 € έως 4.880 € ανάλογα με τη διαμόρφωση. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας σας έως την παραλαβή. Δωρεάν αποστολή στην Ευρώπη, εγγύηση 3 ετών.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Καλέστε μας.

Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, σκέτο cat-back ή πλήρης εξάτμιση: η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη χρήση σας και από τη Mercedes-Benz GLE450 W167 εξακύλινδρος σε σειρά turbo σας. Αφιερώνουμε χρόνο για να το συζητήσουμε πριν παραγγείλετε, με απάντηση μέσα σε 24 ώρες. Δεν πουλάμε από το τηλέφωνο: σας βοηθάμε να επιλέξετε, ακόμη και κάτι φθηνότερο αν αυτό ταιριάζει στη χρήση σας.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Πίσω από κάθε εξάτμιση ROG υπάρχει μια γαλλική ομάδα που μπορείτε να βρείτε, και που γνωρίζει τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλά. Πάνω από 500 εξατμίσεις τοποθετημένες και βαθμολογία 4,9 στα 5.

Διαβάστε επίσης

Διαβάστε στη συνέχεια