Näin valitset urheilupakoputkiston moottorin mukaan: turbo, vapaasti hengittävä, kompressori, hybridi…

Lyhyesti. Oikea pakoputkisto riippuu ennen kaikkea moottorin rakenteesta. Turbomoottorissa pakoputkisto tuo lähinnä ääntä, ja turbon vapauttaa downpipe; vapaasti hengittävässä moottorissa pakoputkisto ja pakosarja vaikuttavat suoraan hengitykseen ja ääneen. Kaikissa tapauksissa läpät pitävät auton arjessa hiljaisena ja avaavat äänen silloin, kun itse haluat.

Johdanto

Kaikki moottorit eivät reagoi urheilupakoputkistoon samalla tavalla. Jos pakoputkisto valitaan moottoria huomioimatta, on vaarana jäädä ilman oikeaa kompromissia suorituskyvyn, äänen ja nautinnon välillä.

Turbo, vapaasti hengittävä, kompressori, hybridi… Jokaisella kokoonpanolla on erityispiirteensä. Tässä oppaassa kerromme, miten pakoputkisto sovitetaan autosi moottorityyppiin, mitä vaikutuksia on odotettavissa ja mitä ratkaisuja Rog tarjoaa parhaan tuloksen saamiseksi.

Vapaasti hengittävä moottori: puhdas, lineaarinen, eloisa

Määritelmä

Vapaasti hengittävä moottori imee ilman ilman apua. Se toimii ilman turboa tai kompressoria ja tarjoaa progressiivisen ja luonnollisen kierrosten nousun.

Pakoputkiston tavoite

• Moottorin hengityksen parantaminen

• Painehäviöiden vähentäminen

• Luonnollisen äänen vapauttaminen

• Terävämpi vaste

Tyypillinen ääni

Urheilupakoputkistolla:

• Moottori laulaa vapaasti

• Äänestä tulee matala, pyöreä ja progressiivinen

• Täydellinen puristeille, jotka haluavat tuntea jokaisen kierroksen

Rogin suositus

Pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä (matala, lämmin) tai titaanista (korkea, kilpahenkinen), läpillä tai ilman melunsietokykysi mukaan. Suositus: 200- tai 100-kennoinen urheilukatalysaattori.

Turbomoottori: paine, räjähtävyys, hallinta

Määritelmä

Turbomoottori käyttää pakokaasujen pyörittämää turboahdinta imuilman ahtamiseen. Tuloksena runsaasti vääntöä, mutta myös enemmän hallittavaa painetta ja lämpöä.

Pakoputkiston tavoite

• Pakopaineen vapauttaminen

• Nopeampi turbon vaste

• Liiallisen kuumuuden vähentäminen

• Väännön maksimointi

Tyypillinen ääni

• Vakiona vaimea, mutta urheilupakoputkistolla:
  : Kuivempi, napakampi ääni
  : Korostuneet turboäänet
  : Pop & bang mahdollinen lastutuksella

Rogin suositus

200-kennoinen urheilukatalysaattori tieajoon (100 kennoa ajoneuvosta ja maasi säännöistä riippuen, katalysaattoriton downpipe vain ratakäyttöön), läpät välttämättömiä äänen säätöön, korkeita lämpötiloja kestävät materiaalit. Täydellinen yhdistelmä Rogin titaanisen pakoputkiston kanssa.

Kompressorimoottori: välitön vääntö, kireä ääni

Määritelmä

Kompressori (mekaaninen ahdin) toimii eri tavalla kuin turbo: hihnavetoisena se tuottaa ahtopainetta välittömästi jo matalilla kierroksilla ilman ”viivettä”.

Hyvin yleinen tietyissä urheiluautoissa (Mercedes AMG, Jaguar, Audi V6 TFSI), se on oma moottorityyppinsä, erittäin reagoiva.

Pakoputkiston tavoite

• Tasaisen virtauksen ylläpitäminen katkoksitta

• Vastapaineen vähentäminen

• Parempi kierrosten nousu

• Kompressorin äänen korostaminen (usein taustalla kuuluva)

Tyypillinen ääni

• Turbon ja vapaasti hengittävän sekoitus:: Kireä, tarkka ääni
  : Kompressorin suhina kuuluu
  : Vahva läsnäolo korkeilla kierroksilla

Rogin pakoputkistolla:

• Äänestä tulee materiaalista riippuen täyteläisempi, metallinen tai jyrisevä

• Kompressori kuuluu sekä kiihdytyksessä että kaasua vapautettaessa

Rogin suositus

Ruostumaton teräs pyöreämpään ääneen, titaani kireämpään ja metallisempaan sointiin. Kauko-ohjattavat läpät ovat suositeltavat äänen luonteen vaihteluun. Hyväksi kompromissiksi suositellaan 200- tai 100-kennoista urheilukatalysaattoria.

Hybridimoottori: polttomoottorin ääni sähköä pettämättä

Määritelmä

Hybridi = sähkömoottorin (usein äänetön) ja polttomoottorin yhdistelmä.
Pakoputkisto koskee vain polttomoottoria, mutta se on usein vakiona täysin tukahdutettu.

Pakoputkiston tavoite

• Tekee polttomoottorista eloisamman

• Progressiivinen ääni siirtymissä sähkö: bensiini

• Ajonautintoa ilman aggressiivisuutta

Tyypillinen ääni

Urheilupakoputkistolla:

• Polttomoottori ottaa paikkansa takaisin

• Äänestä tulee maltillinen mutta ilmeikäs

• Ihanteellinen urheilullisille hybridimalleille (GR Yaris, Lexus jne.)

Rogin suositus

Ruostumaton teräspakoputkisto läpillä, jotta kaupungissa pysyy hiljaista mutta maantiellä ääni vapautuu. Suositus: 200-kennoinen urheilukatalysaattori.

Materiaali ja ääni moottorityypin mukaan

1/3Harjattu

2/3Kulta

3/3Violetti

Miksi Rogin läpät muuttavat pelin?

Kauko-ohjattavilla läpillä varustettu pakoputkisto mahdollistaa:

• Kierrosluvun ja käytön mukaan säädettävä ääni

• Ajaa mukavasti kaupungissa

• Ja vapauttaa ääni tiellä tai radalla

Moottoristasi riippumatta hallitset akustiikkaa kuin kapellimestari.
Rog varustaa suuren osan pakoputkistoistaan tällä tekniikalla.

Vertailutaulukko: tarpeet ja vaikutukset moottorityypin mukaan

Yhteenveto

Hyvää pakoputkistoa ei valita sattumanvaraisesti. Sen on sovittava moottorityyppiisi, äänitoiveisiisi sekä päivittäiseen tai urheilulliseen käyttöösi.

Rogilla jokainen pakoputkisto suunnitellaan seuraavien mukaan:

• Voimanlähteen tyypin

• Halutun äänenvoimakkuuden

• Haetun tyylin

• Urheilukatalysaattori 200 tai 100 kennoa, tai katalysaattoriton ratakäyttöön 

Kauko-ohjattavien läppien, materiaalivalinnan (ruostumaton teräs/titaani) ja mittatilaussuunnittelun ansiosta saat autostasi juuri sen, mitä siltä odotat: luonnetta, nautintoa ja suorituskykyä.