Kokoonpano
ROG® läpällinen pakoputkisto — Porsche Panamera 971 4.0 V8 biturbo
2017–2023. Kaksi ääntä samassa pakoputkistossa, sinä valitset, kumpi kuuluu.
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan verstaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Downpipe décatalysée + cat-back ROG | 10/10 |
| Catalyseur sport 100 cellules + cat-back ROG | 9/10 |
| Catalyseur sport 200 cellules + cat-back ROG | 8/10 |
| Cat-back ROG seul, catalyseur d’origine conservé | 7/10 |
| Ligne d’origine, pour comparaison | 3/10 |
ROG-asiantuntijaopas
Porsche Panamera 971 V8 biturbo : une grande GT qui gronde, le guide de la ligne d'échappement
La Porsche Panamera 971 marie l'espace d'une grande berline à des performances de sportive, et son V8 biturbo de 4,0 litres en est le cœur, avec 460 ch et 620 Nm dans sa déclinaison la plus accessible. Ce moteur a...
Yksityiskohdat
Epävarma kokoonpanosta?
Keskustele verstaamme kanssa ennen tilaamista. Tunnemme autosi.
ROG-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
ROG-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
ROG-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
BMW M3 G80 / M4 G82 -pakoputkisto: S58 vapaana, kuten sen kuuluu olla
S58 on BMW:n historian paras M-moottori. Mittatilauksena tehty ROG-pakoputkisto vapauttaa sen todella: ääni, teho, läpät, ruostumaton teräs tai titaani. Kaikki...
Lue artikkeliPORSCHE 911 (991/992): Flat-6:n jalostamisen taito
PORSCHE 911 on urheiluauton ruumiillistuma. Sen Flat-6-moottorin kuuluisi tuottaa mekaaninen sinfonia, jonka tunnistaa tuhansien joukosta.
Lue artikkeliMERCEDES A45 AMG (W176/W177): tehokkaan nelisylinterisen herääminen
MERCEDES A45 AMG on teknologinen taidonnäyte. Olipa kyseessä M133-moottori (360/381 hv) tai uusi M139 (421 hv), Mercedes on saavuttanut mahdottoman...
Lue artikkeliVW GOLF 7R / 8R: täydellinen tasapaino arjen ja suorituskyvyn välillä
VW GOLF R (sukupolvet 7, 7.5 ja 8) on monikäyttöisyyden kiistaton kuningatar. Se hakee aamulla leivät ja metsästää iltapäivällä kierrosaikoja,...
Lue artikkeliBMW M2C-M3-M4 F8X: S55 huippuunsa EQUAL LENGTH -tekniikalla
S55-moottori (rivikuutonen 3.0L Biturbo) on legendaarinen mekaaninen pohja, joka kestää järeitäkin virityksiä. Silti siinä on merkittävä akustinen vika: ”nenäsointinen” ja...
Lue artikkeliAUDI RS3 (8V/8Y): viisisylinterinen vapaaksi ilman teknisiä kompromisseja
AUDI RS3 on elävä legenda ainutlaatuisella sytytysjärjestyksellä (1-2-4-5-3) varustetun 2.5 TFSI -moottorinsa ansiosta. Moottori kaipaa hengitystä, mutta uusia versioita rajoittavat...
Lue artikkeliAUDI R8: V10 vapaaksi ja lämpöhelvetti hallintaan
AUDI R8 on yksi viimeisistä vapaasti hengittävän moottorin superautoista. Sen V10 on taideteos, mutta sillä on virittäjien hyvin tuntema heikkous:...
Lue artikkeliTIG-HITSAUS ja 3D-skannaus: käsityötaito kohtaa teknologian
Autojen virittämisen maailmassa on kaksi koulukuntaa: massatuotanto ja tarkkuusinsinöörityö. ROGMOTORSPORTilla olemme valinneet puolemme. Suorituskykyistä pako-JÄRJESTELMÄÄ ei tehdä kahden vasaraniskun välissä.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit