Audi S6 / S7 C8 V6: dajte glas biturbu, vodič za ispušni sustav

2.9 TFSI: biturbo V6 s turbopunjačima smještenima u srcu V-a

2.9 TFSI je V6 od 2,9 litre s izravnim ubrizgavanjem i dva turbopunjača smještena unutar V-a koji tvore dva reda cilindara. Ovakav raspored skraćuje put plinova do turbina i pogoduje živahnom odzivu. U modelima S6 i S7 C8 razvija 450 KS i 600 Nm, obilan okretni moment dostupan vrlo rano, koji ovim velikim automobilima za duga putovanja daje impresivna ubrzanja bez ikakvog naprezanja.

Na biturbo motoru turbine već upijaju dio zvuka prije nego što plinovi stignu do ispušnog sustava. Originalni ispušni sustav zatim dodaje svoje prigušivače: od rada motora V6 ne ostaje gotovo ništa. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje taj sklop. Vi odlučujete kada će se motor izraziti: otvorene zaklopke na slobodnoj cesti, zatvorene za grad ili autocestu, i sve to bez diranja motora ili računala.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Audi S6 / S7 C8 V6

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Audi S6 / S7 C8 V6 u brojkama

Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Audi S6 / S7 C8 V6 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.

2.9 TFSI ima rezervu koju tvornička kalibracija ne iskorištava u potpunosti. Upravo nju cilja reprogramiranje Stage 2, čiji rezultat uvijek ovisi o stanju automobila i ozbiljnosti tunera. Ispušni sustav ROG prati takvu preinaku i daje V6 glas dostojan njegova novog temperamenta.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Audi S6 / S7 C8 V6 košta 3.390 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.140 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   3 390 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   4 140 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.

   Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Audi S6 / S7 C8 V6, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1 020 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1 020 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.

   Bez katalizatora

   +650 €

   10/10

   Samo za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Audi S6 / S7 C8 V6.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.

   Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi S6 / S7 C8 V6, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na motoru V6 2.9 TFSI

Biturbo V6 nema oblinu V8, ali ima dubok i mehanički zvuk, s dozom hrapavosti pri ubrzanju. Na modelima S6 i S7 C8 originalni ispušni sustav svodi ga na daleki dah, koji nadglasava buka kotrljanja čim brzina poraste.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama V6 pri pokretanju vraća dubok i pun ton, a zatim napetiju notu kada odlučno ubrzate. Sa zatvorenim zaklopkama i S6 i S7 ponovno postaju automobili za duga putovanja, diskretni i opuštajući.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna po Europi, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo vašeg vozila Audi S6 / S7 C8 V6? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi S6 / S7 C8 V6

• Svakodnevna vožnja

  3 390 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo Audi S6 / S7 C8 V6 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  5 160 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za francuski tehnički pregled.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  4 790 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.

Audi S6 / S7 C8 V6: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Audi
• Audi A6 / A7 C8 3.0 TFSI V6
• Audi A6 C8 2.0 TFSI
• Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi