Sportski auspuh s klapnama Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6 (2019-2025)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Ispuh Audi S6 i S7 C8 2.9 TFSI u detalje.
Na benzinskim modelima S6 i S7 C8 Audi je smjestio dva turbopunjača motora 2.9 TFSI unutar V rasporeda koji tvore redovi cilindara: put plinova se skraćuje, odziv postaje živahan, a ovaj 2,9-litreni V6 isporučuje 450 KS uz 600 Nm dostupnih vrlo rano. Ova stranica obuhvaća godišta od 2019. do 2025.; dizelske verzije iste generacije prodavane u Europi nisu uključene.
Biturbo V6 nema zaobljenost V8 motora, ali ima dubok i mehanički ton, s daškom grubosti pri ubrzanju. Na tvorničkom modelu S6 svodi se na daleki šum koji prekriva buka kotrljanja čim brzina poraste. S otvorenim zaklopkama naš aktivni cat-back ispuh vraća mu prigušen i pun ton pri paljenju, a zatim napetiju notu kad odlučno ubrzate; sa zatvorenim zaklopkama S6 i S7 ponovno postaju automobili za velika putovanja.
Dvije okrugle izlazne cijevi potpis su stražnjeg dijela, a sustav se pričvršćuje obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata. Tvorničko upravljanje zaklopkama ostaje aktivno ako ga automobil ima; ako nema, jednim pritiskom posao preuzima daljinski upravljač Rog, čija se kutija smješta u prtljažnik.
Dalje prema motoru, opcija nazvana „Ispušna grana” zapravo zamjenjuje par downpipeova koji se spuštaju od turbopunjača s katalizatorima. Za putni automobil koji ostaje na otvorenoj cesti verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova netaknutom; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, dok je verzija bez katalizatora namijenjena isključivo vožnji na stazi. Bez chiptuninga V6 zadržava svojih 450 KS, samo s više glasa i nešto manjom masom. Titan uklanja oko 40 % mase nehrđajućeg čelika 304 i ove putne automobile odijeva u brušene, zlatne ili ljubičaste odsjaje.
Auspuh za Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), okrugli izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Audi S6 limuzina i Avant, S7 Sportback C8 2.9 TFSI benzin; TDI verzije nisu obuhvaćene |
| Motor | 2.9 TFSI, V6 biturbo, turbopunjači u V, 450 KS i 600 Nm |
| Godišta | 2019-2025 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: pitanja i odgovori.
Moj S6 C8 je TDI: odgovara li mu ovaj sustav?
Ne. Ovaj sustav razvijen je za benzinski 2.9 TFSI modela S6 i S7 C8, bez proširenja na dizelske motore. Pišite nam s VIN brojem svog modela TDI: iskreno ćemo vam reći što za njega postoji, a što ne.
Što se objavljuje u Stage 2 za S7 C8 2.9 TFSI?
Sam cat-back ostavlja tvorničko upravljanje motorom na mjestu i samo oslobađa glas V6 motora. Nakon ugradnje downpipe cijevi i dorade mape motora u ovlaštenom centru stranica navodi 530 KS i 830 Nm, u odnosu na serijskih 450 KS i 600 Nm.
Tehnički pregled za S6 C8: treba li išta rastaviti?
Dovedena sa zatvorenim zaklopkama, vraća prigušeni dah kakav je imala pri izlasku iz tvornice. Obrada plinova ostaje potpuna sa samim cat-backom ili downpipeovima s 200 ćelija. Iznad toga, verzija sa 100 ćelija ocjenjuje se ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a downpipeovi bez katalizatora pripadaju samo stazi.
Postaje li opremljeni S7 C8 bučan na dugom putovanju?
Ne, sve dok zaklopke ostaju zatvorene: plinovi prolaze kroz prigušivač, osmišljen za krstarenje, a kabina zadržava mir automobila za duga putovanja. Zaklopke se otvaraju samo na vašu naredbu, za malu cestu ili brzo uključivanje u promet.
Dobiva li S6 Avant C8 2.9 TFSI isti sustav?
Da, s benzinskim motorom 2.9 TFSI: S6 Avant, koji se od 2020. prodaje osobito u Japanu, dobiva isti sustav Rog kao S6 limuzina i S7. Europski S6 Avant s TDI motorom nije obuhvaćen. Vaš VIN broj potvrđuje motor prije izrade.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi S6 / S7 C8 2.9 TFSI V6: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi S6 / S7 C8 V6: dajte glas biturbu, vodič za auspuh
Bilo da je riječ o S6 ili o S7 Sportback, Audijevi modeli C8 proizvedeni od 2019. do 2025. ispod svoje elegancije skrivaju biturbo V6 od 2,9 litre i 450 KS. Brzi automobili, učinkoviti u svim okolnostima, ali s originalnim auspuhom...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci