Sportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)

Svaki datum na ovoj stranici potječe iz službenog teksta ili priopćenja proizvođača, pročitanih 2. 11. 2026., i upućuje na svoj izvor. Ako datum nije službeni, ne navodimo ga.

Vaše vozilo.

Odaberite svoj model: pokazat ćemo vam ispuh, opcije i rok isporuke.

Marka Odaberite marku Model Odaberite model Prikaži moj auspuh

Ili izravno VIN broj

Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

Sadržaj 11

1. Ukratko.
2. Kalendar za 2026. i 2027. u jednoj tablici.
3. „Sportski auspuh sa zaklopkama zabranjen 2027.?“ Ne, nijedan propis to ne predviđa.
4. Buka novih automobila: faza 3 i što se priprema.
5. Euro 7: na što se odnosi, a na što ne.
6. Radari buke i tehnički pregled, zemlju po zemlju.
7. Europska reforma tehničkih pregleda.
8. Sportski automobili koji dolaze, mijenjaju se ili odlaze.
9. Što to mijenja za Rog auspuh.
10. Česta pitanja.
11. Metoda i izvori.

Ukratko.

• Nijedan objavljeni propis ne zabranjuje sportske auspuhe sa zaklopkama ni 2026. ni 2027. Pravilo za zamjenske prigušivače osobnih automobila (pravilnik UN-a br. 59, serija 03) nije se promijenilo od 25. 9. 2020. Pravilo iz 2025. o kojem svi govore odnosi se na motocikle.
• Euro 7 vrijedi za nove modele od 29. 11. 2026., a zatim za sve nove automobile registrirane od 29. 11. 2027. Ne uređuje buku i ne odnosi se na automobile koji su već u prometu.
• Buka novih automobila: od 1. 7. 2026. svaki novi automobil registriran u Uniji ispunjava fazu 3 Uredbe (EU) br. 540/2014, od 68 do 72 dB(A) ovisno o omjeru snage i mase. Novi automobili izlaze iz tvornice tiši nego prije.
• Radari buke: u Francuskoj se pokus nastavlja, a službeni datum početka kažnjavanja nije objavljen. Kazne na temelju akustičnih kamera već se izriču u Kensington and Chelsea (London) i u New Yorku.
• Tehnički pregled: o europskoj reformi još se pregovara, ništa nije usvojeno. Godišnji pregled automobila starijih od 10 godina, koji je predložila Komisija, države su odbile 4. 12. 2025.
• Sportskih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem sve je manje: kraj Porschea 718 u listopadu 2025., Toyote GR Supra u proljeće 2026., Alpine A110 1. 7. 2026. i Honde Civic Type R u Europi 2026.; BMW najavljuje električni M3 od 2027. Mnogi današnji sportski automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem posljednji su svoje loze.

Kalendar za 2026. i 2027. u jednoj tablici.

Službeni datumi koji se tiču auspuha automobila, od najstarijeg pravila koje još vrijedi do najnovijeg.

„Sportski auspuh sa zaklopkama zabranjen 2027.?“ Ne, nijedan propis to ne predviđa.

Glasina potječe od stvarnog pravila, ali ono se odnosi na motocikle. Dana 26. 9. 2025. stupila je na snagu serija 03 pravilnika UN-a br. 92 za zamjenske prigušivače vozila na dva kotača: ne smiju biti glasniji od originalnog i teže ih je preinačiti. Za osobne automobile odgovarajući je tekst pravilnik UN-a br. 59. Njegova serija 03 primjenjuje se od 25. 9. 2020., a 2025. i 2026. nije usvojena ni predložena nijedna izmjena.

Taj pravilnik uređuje prigušivače koji se prodaju kao zamjenski dijelovi: u vožnji automobil s njima smije premašiti svoju originalnu vrijednost najviše za 1 dB(A), a u mirovanju za 2 dB(A); auspuh sa zaklopkama prolazi i ispitivanja izvan ciklusa. Zaklopke ne zabranjuje. Automobil sa zaklopkama iz tvornice, poput BMW-a M3 ili Mercedes-AMG A 45, zadržava ih, a sportski auspuh sa zaklopkama može se naručiti i 2026.

Buka novih automobila: faza 3 i što se priprema.

Uredba (EU) br. 540/2014 određuje buku novih automobila u tri faze. Faza 3 primjenjuje se na nove tipove od 1. 7. 2024., a na sve prve registracije od 1. 7. 2026.: 68 dB(A) za običan automobil, od 69 do 72 dB(A) za sportski automobil, ovisno o omjeru snage i mase. Te se vrijednosti mjere pri homologaciji, pri prolasku novog automobila. Ne odnose se na već registrirane automobile: njihova vrijednost ostaje ona iz prometne dozvole, u polju U.1 za buku u mirovanju.

U pripremi su dva teksta, koji ne mijenjaju pravila za automobile u prometu:

• „Automobilski omnibus“, koji je Komisija predložila 16. 12. 2025.: ukinuo bi Uredbu 540/2014 i za buku novih automobila zadržao samo pravilnike UN-a br. 51, 59 i 138. Tekst spominje i pucketanje iz auspuha te sustave koji pojačavaju zvuk. Riječ je o prijedlogu: glasovanje u Parlamentu okvirno je najavljeno za 14. 12. 2026.
• Dodatak 11 pravilniku UN-a br. 51, usvojen u lipnju 2026.: vanjski zvuk pojačan zvučnicima isključuje se pri svakom pokretanju i uključuje se samo namjernom radnjom vozača. Datum primjene još nije objavljen. Radna skupina UN-a priprema i mjerenje buke u stvarnoj vožnji, bez službenog datuma.

Što se iz toga čita između redaka: propisi nove automobile čine tišima i uvode pravila za sintetički zvuk. Zvuk auspuha, s druge strane, ostaje mehanički: nastaje u motoru i oblikom cijevi, a ne u zvučniku.

Euro 7: na što se odnosi, a na što ne.

Uredba (EU) 2024/1257, poznata kao Euro 7, primjenjuje se na nove tipove automobila od 29. 11. 2026. i na sve novoregistrirane automobile od 29. 11. 2027. Za osobne automobile nije usvojena ni predložena nikakva odgoda.

• Na što se odnosi: plinovite onečišćujuće tvari, mjerene i na cesti, čestice iz kočnica, trošenje guma, trajnost baterija, zahtjeve trajnosti produljene na 200.000 km ili 10 godina, praćenje emisija u vozilu i borbu protiv manipulacije.
• Na što se ne odnosi: na buku i na automobile koji su već registrirani.
• Zamjenski katalizatori: od 29. 11. 2026. automobil homologiran prema Euro 7 moći će dobiti samo zamjenski katalizator homologiran prema Euro 7. Današnji automobili zadržavaju svoja pravila.

Proizvođači već prilagođavaju motore: BMW od srpnja 2026. proizvodi M3 i M4 s paljenjem u predkomori („M Ignite“) kako bi uz istu snagu ispunili Euro 7, a V8 u M5 pao je u ožujku 2026. s 585 na 544 KS, dok je ukupna snaga ostala 727 KS.

Radari buke i tehnički pregled, zemlju po zemlju.

Što je službeno na dan 2. 11. 2026. Detalji o radarima, pragovima i kaznama nalaze se u našem pregledu radara buke po zemljama.

Francuska.

Radari buke: pokus predviđen zakonom o mobilnosti (članak 92), s pragom od 85 dB(A) na cestama s ograničenjem od 50 km/h (naredba od 7. 7. 2023.), u sedam lokalnih zajednica, među kojima su Pariz, Nice Côte d'Azur i Toulouse. Homologacija uređaja nije objavljena i nijedan datum početka kažnjavanja nije službeni; predviđena kazna iznosi 135 €. Tehnički pregled (contrôle technique): na dan 1. 1. 2026. jedina je promjena ponovni pregled automobila obuhvaćenih opozivom „stop drive“ (zračni jastuci Takata). Za 2027. službeno nije najavljena nikakva promjena.

Belgija.

Radari buke: Bruxelles Environnement testirao je 2023. dva radara, „ne u svrhu kažnjavanja“. Nijedan propis ne omogućuje automatsko kažnjavanje buke.

Švicarska.

Radari buke: Savezno vijeće odbacilo ih je 12. 12. 2025. i preporučuje pokazivače buke; prijedlog kojim se tražila pravna osnova Nacionalno vijeće odbilo je 18. 6. 2026.

Njemačka.

Radari buke (Lärmblitzer): nema pravne osnove, prema znanstvenoj službi Bundestaga (6. 11. 2025.); berlinski test 2023. nije doveo ni do kakve sankcije. Tehnički pregled (HU): naljepnica je plava za preglede koji dospijevaju 2026., a žuta za preglede koji dospijevaju 2027., prema Prilogu IX. StVZO-a; nijedna druga službena promjena nije najavljena.

Austrija.

Radari buke: nismo pronašli nijedan savezni propis koji predviđa automatsko kažnjavanje buke.

Nizozemska.

Radari buke (geluidsflitsers): Rotterdam je 13. 3. 2026. najavio test akustične kamere; snimke pregledava službenik, a upozorenja i sankcije tek su sljedeći koraci. Tehnički pregled (APK): 2026. nema promjena zahtjeva za automobile; RDW je 1. 1. 2026. promijenio cijene i sustav priznavanja servisa.

Italija.

Radari buke: nema službenog pokusa. Tehnički pregled (revisione): od srpnja 2026. stanice provjeravaju je li automobil obuhvaćen opozivom zračnih jastuka Takata (ministarstvo infrastrukture, 23. 7. 2026.).

Španjolska.

Radari buke: nema nacionalne odluke DGT-a. Tehnički pregled (ITV): verzija 7.9 priručnika za preglede primjenjuje se od 1. 1. 2026., bez promjena za auspuh; priručnik za preinake ispravljen je u BOE-u od 5. 2. 2026.

Poljska.

Radari buke: nijedan ih propis ne predviđa. Tehnički pregled (badanie techniczne): 149 zł za osobni automobil od 19. 9. 2025. (Dz.U. 2025 poz. 1223); reforma o kojoj piše tisak samo je nacrt.

Ujedinjeno Kraljevstvo.

Radari buke (noise cameras): nacionalni test 2022. i 2023. završio je bez kazni. Londonska četvrt Kensington and Chelsea pak kažnjava, lokalnom odlukom: njezinih devet akustičnih kamera dovelo je u kolovozu i rujnu 2026. do 334 kazne od po 100 £. Tehnički pregled (MOT): fotografije automobila na pregledu od 3. 8. 2026., zasad neobvezne.

Sjedinjene Američke Države.

Radari buke (noise cameras): New York kažnjava buku motora i prigušivača s pomoću 12 akustičnih kamera (godišnje izvješće grada za 2025.). Drugdje pravila ovise o pojedinoj saveznoj državi.

Europska reforma tehničkih pregleda.

Komisija je 24. 4. 2025. predložila reviziju Direktive 2014/45/EU: godišnji pregled automobila starijih od 10 godina, mjerenje čestica i dušikovih oksida, bilježenje stanja brojila kilometara, daljinsko mjerenje emisija i buke na cesti, sankcije za manipulaciju sustavima za smanjenje emisija. Države članice odbile su 4. 12. 2025. godišnji pregled nakon 10 godina. Parlament je izglasao svoj mandat 21. 5. 2026. i pregovori su u tijeku: na dan 2. 11. 2026. ništa nije usvojeno i ne postoji nikakav datum primjene.

Sportski automobili koji dolaze, mijenjaju se ili odlaze.

Samo ono što su proizvođači objavili. Špijunske fotografije i glasine iz medija ovdje nisu navedene: BMW, primjerice, nije objavio ništa o budućem M3 s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Što to znači: 2027. nekoliko sportskih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem više se neće proizvoditi, drugi prelaze na električni pogon, a oni koji ostaju prilagođavaju motor normi Euro 7. Već registrirani automobili zadržavaju svoja pravila i svoj motor. Upravo za njih Rog projektira svoje auspuhe: svi modeli po markama.

Što to mijenja za Rog auspuh.

• Ništa novo ne cilja na Vaš automobil: propisi iz 2026. i 2027. odnose se na nove automobile. Već registrirani automobil zadržava svoju vrijednost buke u mirovanju (polje U.1) i svoja pravila za tehnički pregled.
• Sa zatvorenim zaklopkama auspuh je diskretan: birate tvorničko upravljanje zaklopkama ili Rog daljinski upravljač, a zaklopke ostaju u odabranom položaju. Na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama.
• Katalizator ostaje na mjestu: stražnji dio auspuha (cat-back) zadržava originalni katalizator; prednji dio dostupan je s 200 ili 100 ćelija. Izvedba bez katalizatora namijenjena je samo stazi.
• Pravi zvuk, odabran prije izrade: dizajn, materijal, ravna cijev ili rezonator po istoj cijeni, intenzitet od 1 do 10. Zvuk nastaje u cijevima, a ne u zvučniku.
• Izrađen prema VIN-u, isporučen za 20 radnih dana, uz tehničku dokumentaciju na zahtjev. Odluka na pregledu pripada stručnjaku u Vašoj zemlji.

Pravila u Vašoj zemlji: Sportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.

Pročitajte i: Prometna dozvola U.1 · Zamjena auspuha · Zvučni radari i kontrola buke automobila u Europi · Najbolja marka auspuha za vaš automobil.

Česta pitanja.

Hoće li sportski auspusi sa zaklopkama biti zabranjeni 2027.?
Nijedan objavljeni propis to ne predviđa. Pravilnik UN-a br. 59, koji uređuje zamjenske prigušivače osobnih automobila, nije se promijenio od 25. 9. 2020. Pravilo koje je stupilo na snagu 26. 9. 2025. odnosi se na motocikle (pravilnik UN-a br. 92).

Odnosi li se norma Euro 7 na moj sadašnji automobil?
Ne. Euro 7 primjenjuje se na nove tipove od 29. 11. 2026. i na novoregistrirane automobile od 29. 11. 2027. Ne uređuje buku i ne odnosi se na automobile koji su već u prometu.

Kažnjavaju li radari buke već?
U Francuskoj ne: pokus se nastavlja, bez homologiranog uređaja i bez službenog datuma početka kažnjavanja; predviđena kazna iznosi 135 €. Kazne na temelju akustičnih kamera već se izriču u Kensington and Chelsea (London) i u New Yorku.

Hoće li u Europi tehnički pregled za automobile starije od 10 godina postati godišnji?
Riječ je o prijedlogu Komisije od 24. 4. 2025. Države članice odbile su ga 4. 12. 2025., a na dan 2. 11. 2026. o reformi se još pregovara: ništa nije usvojeno.

Isplati li se s kupnjom auspuha čekati 2027.?
Ništa na to ne obvezuje: nijedno najavljeno pravilo ne cilja na auspuhe automobila koji su već u prometu. Mijenja se ponuda novih sportskih automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem. Svaki Rog auspuh izrađuje se prema VIN-u i isporučuje za 20 radnih dana.

Metoda i izvori.

Službeni tekstovi i priopćenja proizvođača pročitani 2. 11. 2026. Glasine, špijunske fotografije i datumi koje mediji navode bez službene potvrde izostavljeni su.

1. Buka: Uredba (EU) br. 540/2014, UN br. 59, serija 03, UN br. 92, serija 03, UN br. 51, dodatak 11, automobilski omnibus, Europski parlament
2. Euro 7: Uredba (EU) 2024/1257, Provedbena uredba (EU) 2025/1706
3. Europski tehnički pregled: prijedlog COM(2025) 180, postupak u Europskom parlamentu
4. Francuska: francusko ministarstvo ekološke tranzicije, DREAL Centre-Val de Loire
5. Belgija, Švicarska, Njemačka: Bruxelles Environnement, švicarski parlament, Bundestag, StVZO, Prilog IX.
6. Nizozemska, Italija, Španjolska, Poljska: RDW, MIT, BOE, Dz.U. 2025 poz. 1223
7. Ujedinjeno Kraljevstvo, SAD: Kensington and Chelsea, DVSA, grad New York
8. Proizvođači: BMW M Ignite, BMW M5, BMW Serije 3, električni BMW M, AMG A 45 S, AMG CLA 45, Audi RS 5, Golf GTI, 911 Turbo S, 911 GT3 S/C, Porsche 718, Porsche Macan, Toyota GR Supra, Honda Civic Type R, Alpine A110, Ferrari Amalfi