Sportski auspuh s klapnama Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8 (2021-2026)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C8
Ispuh Audi RS6 i RS7 C8 u detalje.
Šest stotina konjskih snaga, 800 Nm, karavan i coupé s četvero vrata: RS6 Avant i RS7 Sportback C8 dijele 4.0 TFSI, biturbo V8 čiji su turbopunjači smješteni unutar V rasporeda. Naša stranica obuhvaća godišta od 2021. do 2026., ona za koja su dokumentirani i cat-back i prednji dijelovi. RS6 Avant C7 s V8 motorom prve generacije ima vlastitu stranicu, kao i S6 i S7 C8 s V6 motorom.
Između arhitekture sa središnjim turbopunjačima, koja prirodno filtrira ispuh, i prigušivača dimenzioniranih za prigušeno krstarenje, ovaj V8 šapuće ondje gdje bi mogao grmjeti. S otvorenim zaklopkama naš cat-back sa zaklopkama uklanja suženja i vraća stvarni puls motora: dubok bas u praznom hodu, autoritativan porast okretaja, izraženo pucketanje kad otpustite gas. Sa zatvorenim zaklopkama vaš Audi ponovno postaje diskretan veliki putnik kakav zna biti.
Stranica nudi i opciju „Ispušna grana”, koja na ovom biturbu označava downpipe cijevi smještene na izlazu iz turbopunjača, zajedno s katalizatorima. Na automobilu koji svakodnevno prevozi i putnike verzije s 200 ćelija su one koje zadržavaju obradu ispušnih plinova; verzije sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, dok je verzija bez katalizatora namijenjena isključivo vožnji na stazi. Bez izmijenjene mape motora V8 ostaje na 600 KS i dobiva zvuk i malo lakoće.
Ovalni izlazi spajaju se na tvornički stražnji dio nakon ugradnje bez zavarivanja, obujmicama i brtvama, koja traje otprilike dva sata na dizalici. Načini vožnje i dalje upravljaju tvorničkim zaklopkama, ili po potrebi brigu preuzima daljinski upravljač Rog. Nehrđajući čelik 304 daje V8 motoru pun glas, a titan oduzima oko 40 % mase pri istom dizajnu i bira se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), ovalni izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Audi RS6 Avant i RS7 Sportback C8 |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, turbopunjači u V, 600 KS i 800 Nm |
| Godišta | 2021-2026 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje putem načina vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Izrađen prema vašem VIN broju, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: pitanja i odgovori.
Moj RS6 C8 je iz 2020.: može li se sustav ugraditi na njega?
Stranica počinje s godištem 2021., onim koje je obuhvaćeno za prednje dijelove, iako je cat-back dokumentiran za C8 već od 2019. Pošaljite nam VIN broj svog RS6: provjerit ćemo točnu podudarnost prije nego što bilo što pokrenemo.
Koje brojke doseže RS7 C8 u Stage 2?
Za ugradnju cat-backa ne treba chiptuning. Dodate li downpipeove i povjerite automobil ovlaštenom centru, stranica za ovaj V8 od 600 KS navodi 720 KS i 980 Nm. Sportski katalizator ugrađen bez prilagođene mape motora, međutim, može upaliti žaruljicu motora na RS7.
RS6 Avant C8 na tehničkom pregledu: u kakvom ga stanju dovesti?
Najprije zatvorite zaklopke: V8 vraća diskreciju serijskog karavana. Sa samim cat-backom ili downpipe cijevima od 200 ćelija plinovi ostaju obrađeni kao u tvorničkom stanju. Verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a RS6 bez katalizatora vozi se samo na stazi.
Nehrđajući čelik ili titan za V8 modela RS7 C8?
Nehrđajući čelik 304, otporan na sol i vlagu, daje V8 motoru okrugao bas. Titan, oko 40 % lakši pri istom dizajnu, dodaje mu metalniju notu na visokim okretajima i pogodan je za zlatnu ili ljubičastu završnu obradu izlaza.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi RS6 C8: vratite glas motoru V8 4.0 TFSI, kompletan vodič
RS6 C8 je najpoželjniji karavan na svijetu: 600 KS, izgled konceptnog automobila i potpuna svestranost. U svim testovima ponavlja se samo jedna kritika: pretih je, a krivac je OPF. V8 od 600 KS koji šapuće jedina je stvar koju se...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci