Sportski auspuh s klapnama Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8 (2013-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Koji sportski auspuh za Audi RS6 Avant C7 ili C7.5?
Za Audi RS6 Avant C7 i C7.5 Rog nudi cat-back sportski auspuh sa zaklopkama od nehrđajućeg čelika 304 ili titana, izrađen prema VIN-u Vašeg vozila za biturbo V8 4.0 TFSI od 560 KS, odnosno 605 KS u izvedbi Performance. S otvorenim zaklopkama V8 s turbopunjačima unutar V-a napokon tutnji u praznom hodu i autoritativno se penje kroz okretaje; sa zatvorenima karavan ponovno postaje diskretan za obitelj.
Zvuk, opcije i ugradnja detaljno: naš vodič za Audi RS6 Avant C7.
Najbrži karavan svoje generacije nalazi se na ovoj stranici: RS6 Avant C7 i C7.5, od 2013. do 2018., sa svojim biturbo V8 4.0 TFSI od 560 KS, odnosno 605 KS u verziji Performance, uz 700 Nm. RS7 Sportback C7 dijeli ovaj V8, ali ne i stražnji dio: ima vlastitu stranicu, a vaš VIN broj provjerava se prije izrade. RS6 i RS7 C8 imaju vlastiti sustav, kao i S6 i S7 C7.
Unatoč tim brojkama tvornički RS6 ostaje prigušen: turbopunjači u V i prigušivači osmišljeni za krstarenje drže V8 na uzici. S otvorenim zaklopkama naš cat-back s aktivnim zaklopkama uklanja ta suženja: duboka tutnjava u praznom hodu, autoritativan rast okretaja, pucketanje pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama karavan ponovno postaje diskretan za duga obiteljska putovanja.
Među opcijama, opcija „Ispušna grana” na ovom biturbo motoru odgovara downpipe cijevima, koje polaze od turbopunjača i nose katalizatore. Na karavanu koji vozi i obitelj, verzije s 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova; verzije sa 100 ćelija prihvaćaju se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzije bez katalizatora namijenjene su isključivo vožnji na stazi. Bez chiptuninga V8 ne dobiva nijednu konjsku snagu, samo zvuk i nešto manju masu.
Dizalica, obujmice, brtve: sustav se ugrađuje bez zavarivanja za otprilike dva sata. Načini vožnje i dalje upravljaju tvorničkim zaklopkama; inače ih daljinski upravljač Rog otvara i zatvara jednom tipkom. Nehrđajući čelik 304 daje pun glas, titan je oko 40 % lakši i bira se u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Audi RS6 Avant C7 i C7.5, uključujući Performance (RS7 Sportback C7: zasebna stranica) |
| Motor | 4.0 TFSI, V8 biturbo, 560 do 605 KS i 700 Nm ovisno o verziji |
| Snaga u kW | od 412 do 445 kW |
| Godišta | 2013-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje putem načina vožnje ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: pitanja i odgovori.
Vozim RS7 C7: mogu li naručiti sustav za RS6 Avant?
Ne, ne ovaj: RS7 Sportback C7 ima isti V8 4.0 TFSI, ali je njegov stražnji dio svojstven njegovoj karoseriji. Ima vlastitu stranicu, Audi RS7 4G, s istom ugradnjom obujmicama i brtvama; vaš VIN broj potvrđuje sustav prije izrade.
RS6 C7 Performance s chiptuningom: koje su vrijednosti objavljene?
Sam cat-back ostavlja V8 s tvorničkim postavkama. Uz dodatak downpipe cijevi i prilagođene mape motora stranica navodi 710 KS i 900 Nm za Performance od 605 KS te 700 KS i 880 Nm za verziju od 560 KS.
Tehnički pregled: može li se RS6 C7 s aktivnim ispuhom predstaviti?
Da, sa zatvorenim zaklopkama, uz V8 blizu tvorničke razine. Sam cat-back ili downpipeovi s 200 ćelija: RS6 zadržava potpunu obradu ispušnih plinova. Odlučite li se za 100 ćelija, prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora RS6 postaje karavan za stazu.
Koliki je rok izrade sustava za RS6 Avant C7?
Svaki se sustav proizvodi za točno određeni VIN broj; računajte na 20 radnih dana od potvrde do preuzimanja, bez troškova dostave. Ugradnja zatim traje otprilike dva sata u servisu po vašem izboru.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi RS6 C7: vratite glas motoru V8 4.0 TFSI, kompletan vodič
RS6 C7 za mnoge ostaje ultimativni RS6: 4.0 TFSI bez OPF-a, omjer cijene i performansi koji je na tržištu rabljenih automobila postao nenadmašan. Originalni auspuh je korektan i ništa više: V8 ima mnogo više za reći, a klapne Rog daju...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci