Sportski auspuh s klapnama Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 (2012-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
AudiA6 / A7 / S6 / S7 / RS6 / RS7 C7
Ispuh Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6 u detalje.
Motor 3.0 TFSI u modelu A6 C7 je V6 od 3,0 litre prednabijen mehaničkim kompresorom smještenim između dva reda cilindara. Pogonjen motorom, tlak isporučuje bez čekanja: okretni moment dolazi rano, a snaga se isporučuje linearno. Stranica navodi tri postavke između 2012. i 2018.: 300 KS i 420 Nm, 310 KS i 420 Nm, zatim 333 KS i 440 Nm.
Oslobođen, ovaj V6 ima dubok i ujednačen glas, s metalnom notom kad se vrti u visoke okretaje. Tvornički sustav nižu prigušivača i sve svodi na prigušen šum: osjećate potisak, ali uho ga ne prati. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama daje basu punoću i svako se ubrzanje čuje sve do sljedeće brzine; sa zatvorenim zaklopkama A6 ponovno postaje staložen.
Sustav je razvijen samo za A6 C7: A7 iste generacije nije obuhvaćen ovom stranicom. Za ugradnju ni zavarivanja ni rezanja: dovoljni su obujmice, brtve i otprilike dva sata, a sustav završavaju četiri okrugla izlaza. Zaklopke slijede tvorničko upravljanje ako postoji, a inače daljinski upravljač Rog, s kutijicom u prtljažniku.
Ponuđena pod nazivom „Ispušna grana”, opcija na ovoj stranici zamjenjuje dijelove smještene odmah iza motora, koji nose katalizatore. Za A6 V6 koji ostaje cestovna limuzina prava je verzija s 200 ćelija, jer zadržava obradu ispušnih plinova za oba reda cilindara; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Kompresor bez chiptuninga ne daje nijednu konjsku snagu više: korist je u zvuku, uz nešto manju masu. Nudi se i nehrđajući čelik 304 i titan, oko 40 % lakši, drugi u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj izvedbi.
Auspuh za Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), četiri okrugla izlaza, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 limuzina i Avant (A7 nije obuhvaćen) |
| Motor | 3.0 TFSI, V6 s kompresorom, 300 do 333 KS i 420 do 440 Nm ovisno o verziji |
| Godišta | 2012-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: pitanja i odgovori.
Može li sustav za A6 C7 3.0 TFSI ići na A7?
Ne: obuhvaćen je samo A6 s motorom 3.0 TFSI godišta od 2012. do 2018. Ako imate A7, javite nam se s VIN brojem: reći ćemo vam što postoji za njega.
Što se navodi za A6 C7 V6 od 333 KS s chiptuningom?
Za sam cat-back u upravljačkoj jedinici ne treba ništa mijenjati. U kombinaciji s prednjim dijelom i prilagođenom mapom motora chiptuning vodi do objavljenih vrijednosti Stage 2 od 441 KS i 546 Nm.
Što predvidjeti za tehnički pregled modela A6 C7 V6 s aktivnim ispuhom?
Dođite sa zatvorenim zaklopkama i V6 vraća tvorničku diskreciju. Obrada ispušnih plinova ne mijenja se sa samim cat-backom ili prednjim dijelom s 200 ćelija. Prednji dio sa 100 ćelija prihvaćen je ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora A6 namjenjuje isključivo za stazu.
Koji materijal odabrati za ispuh modela A6 C7 3.0 TFSI?
Za limuzinu koja guta kilometre nehrđajući čelik 304 robustan je i zaobljenog zvuka. Titan pri istom dizajnu uklanja oko 40 % mase sustava i zvuči jasnije pri visokim okretajima.
Dobiva li A6 Avant C7 3.0 TFSI isti sustav kao limuzina?
Da. Limuzina i Avant A6 C7 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V6 3.0 TFSI, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI V6: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Audi A6 / A6 Avant C7 V6: V6 s kompresorom koji se izražava, vodič za auspuh
Audi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI pod haubom skriva V6 s kompresorom od 300 KS, odlučan i uvijek spreman motor koji odgovara temperamentu ovog velikog putnog automobila. Njegov originalni auspuh, osmišljen za tišinu u kabini, ipak filtrira tu...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci