Audi A6 / A6 Avant C7 V6: V6 s kompresorom koji se izražava, vodič za auspuh

V6 3.0 TFSI: kompresor u srcu modela A6 C7

3.0 TFSI modela A6 C7 je V6 od 3,0 litre s prednabijanjem pomoću mehaničkog kompresora smještenog između dvaju redova cilindara. Pokretan izravno od motora, ovaj kompresor daje tlak bez čekanja: 420 Nm stiže rano i ostaje dostupno, dok se 300 KS isporučuje linearno. Rezultat je limuzina koja snažno ubrzava, a da nikad ne ostavlja dojam naprezanja.

Na ovom V6 auspuh Rog ne dira ni kompresor ni računalo: djeluje na ono što čujete. Originalni auspuh gomila volumene prigušivača kako bi neutralizirao boju izgaranja. Auspuh Rog s klapnama nudi motoru izravniji put do izlaza i vraća mu reljef, a vama prepušta odluku o tome kad će se izraziti.

Od čega se sastoji auspuh za Audi A6 / A6 Avant C7 V6

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Audi A6 / A6 Avant C7 V6 u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 333 KS.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Audi A6 / A6 Avant C7 V6 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Kompresor motora 3.0 TFSI ostavlja rezervu koju reprogramiranje Stage 2 zna iskoristiti, radom na tlaku prednabijanja i upravljanju motorom. Opseg rezultata ovisi o stanju automobila i odabranom tuneru. Kad je riječ o auspuhu, auspuh Rog njegov je prirodan nastavak.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Audi A6 / A6 Avant C7 V6 košta 2.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.040 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.290 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.040 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

   Opcionalno: ispušne grane za Audi A6 / A6 Avant C7 V6, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +890 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +890 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +570 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Audi A6 / A6 Avant C7 V6.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi A6 / A6 Avant C7 V6, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan

   

Zvučni potpis Rog na V6 3.0 TFSI

Oslobođen, V6 3.0 TFSI ima dubok i ujednačen glas, s metalnom notom kad dobiva okretaje. Originalni auspuh sve to svodi na prigušen dah: osjećate potisak kompresora, ali uho ne prati ono što motor radi.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S otvorenim klapnama auspuh Rog pušta V6 da se u potpunosti izrazi: bas u praznom hodu dobiva na punoći, a svako se ubrzanje čuje sve do sljedećeg stupnja. Sa zatvorenim klapnama A6 ponovno postaje staložena limuzina kakvu poznajete, spremna za duga putovanja.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Audi A6 / A6 Avant C7 V6 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi A6 / A6 Avant C7 V6

• Svakodnevna vožnja

  2.290 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Audi A6 / A6 Avant C7 V6 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3.930 €

  • Titan
  • Ispušne grane 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3.610 €

  • Titan
  • Ispušne grane bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Audi A6 / A6 Avant C7 V6 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Audi A6 / A6 Avant C7 V6: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Audi
• Audi A6 / A6 Avant C7 2.0 TFSI
• Audi RS6 Avant C7 / C7.5 4.0 TFSI V8
• Audi S6 / S6 Avant / S7 C7 4.0 TFSI V8
• Promjer auspuha: veći ne znači snažniji
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• 28 marki u ponudi