BMW 340i F30: oslobodite B58, kompletan vodič za ispušni sustav

B58: suvremeni referentni redni šestercilindraš, utišan iz tvornice

B58 od 3.0L s turbopunjačem redovito se navodi među najboljim motorima svoje generacije, toliko da ga je Toyota odabrala za Supru. Vrlo krut zatvoreni blok, twin-scroll turbopunjač, trenutačan odziv i uzorna pouzdanost: zdrava je to osnova koja iznimno dobro prihvaća preinake. Njegova jedina mana ne dolazi od mehanike nego od homologacije: filtar čestica i predimenzionirani prigušivači na vašem 340i F30 svode njegov prirodni zvuk, zaobljen i metalan, gotovo na ništa.

Ispušni sustav ROG zamjenjuje taj sustav oslobođenom trasom s upravljivim zaklopkama. Redni šestercilindraš vraća svoj glas, od dubokog brundanja u praznom hodu do punog tona na visokim okretajima, a vi zadržavate potpunu kontrolu.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW 340i B58 F30

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW 340i B58 F30 u brojkama

Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Ako iz vozila BMW 340i B58 F30 želite izvući sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Iskreno, kao i uvijek: na modernom turbo motoru sam ispušni sustav donosi umjeren dobitak zahvaljujući smanjenju protutlaka. Pravi potencijal B58 oslobađa se u Stage 2, ispušnim sustavom uz reprogramiranje u specijaliziranoj radionici. To je jedan od motora koji najbolje reagiraju na tržištu, uz očuvanu pouzdanost zahvaljujući bloku koji je iz tvornice znatno predimenzioniran.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za BMW 340i B58 F30 košta 2.190 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.690 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2 190 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   2 690 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW 340i B58 F30, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +850 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +850 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +530 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW 340i B58 F30.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 340i B58 F30, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na B58

Bez rezonatora i suvišnog srednjeg prigušivača, naš ispušni sustav oslobađa prirodni glas B58: zaobljen i metalan bas u praznom hodu, pun i ujednačen porast okretaja, jasno pucketanje pri otpuštanju gasa uz otvorene zaklopke. To je zvuk BMW-ova rednog šestercilindraša u svom najplemenitijem obliku, bez zamornog brujanja, a originalna diskrecija dostupna je sa zatvorenim zaklopkama.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo BMW 340i B58 F30 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 340i B58 F30

• Svakodnevna vožnja

  2 190 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW 340i B58 F30 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 540 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 220 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo BMW 340i B58 F30 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

BMW 340i B58 F30: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW 316i F30 1.6T
• BMW 320i / 328i N20 F30 2.0T
• BMW 335i F30 3.0T
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi