Mercedes-AMG SLS C197 V8: ikona s vratima poput galebovih krila, vodič za ispušni sustav

Atmosferski V8 od 6,2 litre: srce SLS-a C197

SLS C197 pokreće atmosferski V8 od 6,2 litre, smješten u prednjem središnjem položaju i podmazivan suhim karterom, što omogućuje da se ugradi vrlo nisko u šasiju. Razvija 571 KS i 650 Nm bez prednabijanja. Mjenjač s dvostrukom spojkom premješten je straga, uz osovinu, radi uravnoteženja masa. Motor odgovara trenutačno i razvlači se sa snagom koja čini cijeli karakter automobila.

Automobil poput SLS-a vozi se jednako ušima kao i volanom. Originalni ispušni sustav, podvrgnut ograničenjima cestovnog automobila, ublažava V8 i skriva dio njegovih nijansi. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga bez reprogramiranja i bez zahvata na motoru: sa zatvorenim zaklopkama zadržavate civiliziran automobil, a s otvorenima vraćate punu širinu zvuka motora od 6,2 litre.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Mercedes-AMG SLS C197 V8

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Mercedes-AMG SLS C197 V8 u brojkama

Ispušni sustav ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Ispušni sustav ROG radi s reprogramiranjem ili bez njega. Ako iz vozila Mercedes-AMG SLS C197 V8 želite izvući sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Na atmosferskom V8 ovog kova reprogramiranje ponajprije fino ugađa odziv i rastezljivost, uz skroman dobitak u usporedbi s turbo motorom. Ispušni sustav ROG njezina je prirodna dopuna: kod SLS-a se uspješna preinaka najprije osjeti po zvuku.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Mercedes-AMG SLS C197 V8 košta 5.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 6.490 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   5 490 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   6 490 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu ispušni sustav čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

   Opcionalno: ispušne grane za Mercedes-AMG SLS C197 V8, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene zaklopke, pri čemu je originalni ispušni sustav na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1 950 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1 950 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +1 440 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Uz sportski katalizator može se upaliti jer stražnja sonda bilježi slabiju obradu ispušnih plinova. Ništa mehaničko: reprogramiranje ili dijagnostičko računalo rješavaju stvar. Bez katalizatora treba računati na reprogramiranje. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Mercedes-AMG SLS C197 V8.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo telefonom ili e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim zaklopkama: ispušni sustav spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski ispušni sustavi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim zaklopkama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na V8 motoru SLS-a

V8 od 6,2 litre ima glas motora velike zapremine, dubok i isprekidan u praznom hodu, koji pod punim opterećenjem postaje široka grmljavina. Kod SLS-a duga hauba i položaj motora dodatno pojačavaju mehaničku prisutnost. Originalni ispušni sustav isporučuje uglađenu izvedbu, daleko od onoga što motor zaista ima za reći.

S ispušnim sustavom ROG i otvorenim zaklopkama ta grmljavina vraća svoju punu širinu, s ubrzanjima koja odjekuju i penjanjem okretaja punim reljefa. Sa zatvorenim zaklopkama SLS postaje diskretniji, kako biste napustili stambenu četvrt a da vas nitko ne primijeti.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate ispušni sustav i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Ispušni sustav izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna po Europi, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Mercedes-AMG SLS C197 V8 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Mercedes-AMG SLS C197 V8

• Svakodnevna vožnja

  5 490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo Mercedes-AMG SLS C197 V8 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  8 440 €

  • Titan
  • Ispušne grane 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  7 930 €

  • Titan
  • Ispušne grane bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Mercedes-AMG SLS C197 V8 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Mercedes-AMG SLS C197 V8: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Mercedes-AMG
• Promjer ispušnog sustava: veći ne znači snažniji
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi