Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8 (2011-2014)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG SLS C197 / R197 (2011-2014)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG SLS C197 / R197 u detalje.
Motor u prednjem središnjem položaju, podmazivanje suhim karterom kako bi bio postavljen vrlo nisko, mjenjač s dvostrukom spojkom premješten uz stražnju osovinu: SLS C197 izgrađen je oko svog atmosferskog V8 od 6,2 litre, 571 KS i 650 Nm bez prednabijanja. Stranica pokriva godišta od 2011. do 2014.; godište 2010. nije obuhvaćeno.
SLS se vozi jednako ušima kao i volanom. Njegov V8 ima glas motora velikog obujma, prigušen i isprekidan u praznom hodu, koji pod punim opterećenjem postaje široka grmljavina, pojačana dugim poklopcem motora. Tvornički sustav od toga isporučuje uglađenu verziju. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog vraća toj grmljavini svu širinu, ubrzanja koja odjekuju i porast okretaja pun reljefa; sa zatvorenim zaklopkama napuštate stambenu četvrt a da vas nitko ne primijeti.
Ugradnja za otprilike dva sata, obujmice i brtve, bez zavarivanja, prema vašem VIN broju, s trapezoidnim izlazima posebnima za SLS. Tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se ako postoji; u suprotnom, daljinski upravljač Rog s dvije tipke. Govori se i o aktivnom ispuhu: isto načelo, ista sloboda.
Ovdje je dio koji se prodaje pod opcijom „Ispušna grana” doista ispušna grana: ona prima plinove na izlazu iz svakog cilindra, s integriranim katalizatorom. Njezin dizajn važan je za punjenje pri visokim okretajima; uz chiptuning dobitak ostaje skroman, a stranica navodi 625 KS i 704 Nm u Stage 2. Ispušne grane s 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova, pravi izbor za SLS koji se vozi na otvorenoj cesti. Sa 100 ćelija prihvaćanje će ovisiti o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora ispušne grane namijenjene su isključivo vožnji na stazi, izvan otvorenih cesta. Na ovako izoštrenom automobilu oko 40 % mase koje titan uštedi u odnosu na nehrđajući čelik 304 govori samo za sebe.
Auspuh za Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), trapezni izlazi, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG SLS coupé C197 i Roadster R197 |
| Motor | Atmosferski 6,2-litreni V8, suho korito, 571 KS i 650 Nm |
| Godišta | 2011-2014 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: pitanja i odgovori.
Može li SLS Roadster R197 dobiti sustav za SLS C197?
Da. Coupé C197 i Roadster R197 dobivaju isti sustav Rog, uz isti V8 od 6,2 litre i istu ugradnju obujmicama i brtvama. SLS iz 2010. nisu obuhvaćeni našom stranicom: za njih nam prije izrade pošaljite VIN broj.
Isplati li se chiptuning na modelu SLS C197?
Na atmosferskom motoru ovog kalibra ona ponajprije fino podešava odziv i rastezanje okretaja: stranica navodi 625 KS i 704 Nm u Stage 2, u odnosu na tvorničkih 571 KS i 650 Nm. Sam cat-back sasvim dobro funkcionira bez ikakve elektroničke intervencije.
Donose li ispušne grane nešto V8 motoru modela SLS?
Da, i više nego kod turbo motora, jer njihova geometrija utječe na punjenje pri visokim okretajima. Brojčani dobitak ostaje skroman i pretpostavlja chiptuning; bez njega ponajprije zvuk dobiva na izražajnosti.
Koje ispušne grane i koje postavke zadržati na SLS C197 prije tehničkog pregleda?
Zatvorene zaklopke, s originalnim ispušnim granama ili njihovom verzijom od 200 ćelija, za netaknutu obradu ispušnih plinova i serijsku glasnoću. Ispušne grane sa 100 ćelija bit će prihvaćene ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje. Verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, što je isključuje s tehničkog pregleda.
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 6.2 V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes-AMG SLS C197 / R197 V8: ikona s vratima poput galebovih krila, vodič za auspuh
S vratima u obliku galebovih krila, beskrajnom haubom i motorom smještenim iza prednje osovine, SLS C197 nametnuo se kao moderna ikona AMG-a. Njegov atmosferski V8 od 6,2 litre i 571 KS nema turbopunjač koji bi ga gušio, a ipak originalni...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci