Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?

U kratkim crtama. Pop & Bang označava detonacije i pucketanje iz auspuha pri otpuštanju gasa. Stvara ih mapa motora koja pri usporavanju ubrizga malo goriva i odgodi paljenje: smjesa se zapali u auspuhu. Ako je dobro podešen i koristi se povremeno, ne predstavlja poseban rizik; ako je loše podešen ili stalno uključen, opterećuje katalizatore, turbopunjač i auspuh.

Za puniji zvuk koji po želji stišate, naše auspuhe s klapnama pronaći ćete razvrstane po modelima na stranici Auspusi po marki.

Pop & Bang na prvi pogled.

Uvod

Pop and bang su prasci i pucketanje koji izlaze iz auspuha kad otpustite papučicu gasa. Mnogi ljubitelji to vole, a drugi se brinu za motor. Evo kako nastaje, što zapravo troši i kako u njemu uživati, a da ne oštetite automobil niti smetate u svakodnevnoj vožnji.

Što je Pop & Bang?

Izraz “Pop & Bang” označava niz detonacija ili pucketanja koja nastaju u auspuhu:

• Pri usporavanju

• Pri naglom otpuštanju papučice gasa

• Ponekad čak i pri stalnim okretajima

Taj zvuk može biti:

• Lagano (mali, suhi, diskretni "popovi")

• Umjereno (pucketanje pri padu okretaja)

• Snažno (prave detonacije s plamenom iz auspuha)

Kako to tehnički funkcionira?

Ta se pojava umjetno stvara izmjenom mape motora. Načelo počiva na tri glavna čimbenika:

1. Ubrizgavanje goriva pri otpuštanju gasa

U standardnoj vožnji, kad otpustite papučicu gasa, računalo prekida ubrizgavanje.
Uz Pop & Bang mapu:

• Gorivo se namjerno ubrizgava pri usporavanju

• Ne izgori potpuno u komori

• Zapali se u auspuhu i stvara eksploziju

2. Kasnije paljenje

Trenutak paljenja mijenja se tako da se dio izgaranja odvija:

• Nakon otvaranja ispušnog ventila

• U auspuhu, a ne više samo u cilindru

3. Oslobođeni auspuh (sportski auspuh)

Otvoreniji auspuh (bez katalizatora ili sa sportskim katom):

• Pogoduje širenju plamena

• Čini detonacije čujnijima

• Smanjuje temperaturu kojoj su izloženi originalni katalizatori

Na kojim se automobilima može aktivirati Pop & Bang?

Pop and bang zahtijeva mapu motora koja ga predviđa. Moguć je na većini benzinskih motora, a izraženiji je na turbo motorima nego na atmosferskim. Ugrađuje ga tuner u mapu motora, uz poštivanje zaštita motora i sustava za pročišćavanje ispušnih plinova.

Auspuh pak određuje glas prasaka. Auspuh od nehrđajućeg čelika ili titana, s manje restriktivnim prigušivačem, čini ih jasnijima; za cestu prednji dio zadržava katalizator, originalni ili sportski od 200 ćelija.

Je li to opasno za motor?

Nije, ako je dobro podešen i koristi se povremeno. Rizik dolazi od prebogate mape motora ili trajnog efekta: gorivo koje izgara u auspuhu zagrijava katalizatore i turbo, a ponovljeni prasci zamaraju brtve i prigušivače.

• Loše podešen ili trajan: katalizatori se jače zagrijavaju i brže stare, turbo je više opterećen, a brtve i auspuh brže se troše.
• Dobro podešen i povremen: efekt ograničen na odlučna otpuštanja gasa, u odabranom rasponu okretaja, bez prekomjerne topline.

Ukratko: rizičan nije pop and bang, nego loše izrađena mapa motora ili trajni efekt.

Pasivni ili aktivni Pop & Bang

Rog auspuh već daje pasivni efekt, s otvorenim klapnama. U kombinaciji s prilagođenom mapom motora, koju izrađuje tuner, pop and bangu daje puniji i jasniji glas.

Koji auspuh odabrati za uspješan Pop & Bang?

Prasci dolaze iz mape motora; auspuh određuje njihov glas, a klapne njihov trenutak.

• Materijal: nehrđajući čelik daje dublje i okruglije praske, titan oštriji i metalniji prasak.
• Klapne: kad su zatvorene, automobil ostaje tih u svakodnevnoj vožnji; kad su otvorene, u trenutku koji vi odaberete, pucketanje se čuje u punoj mjeri.
• Prednji dio: za cestu zadržite katalizator, originalni ili sportski od 200 ćelija. Verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo stazi.

A tehnički pregled?

Na tehničkom pregledu auspuh se ocjenjuje prema prisutnosti katalizatora, mjerenju ispušnih plinova, greškama očitanima putem OBD priključka i buci. Upaljena lampica motora ili kvar sustava za pročišćavanje ispušnih plinova u pravilu znače da vozilo ne prolazi pregled i mora na ponovni pregled.

• Dovezite automobil na pregled sa zatvorenim klapnama, s originalnim katalizatorom ili sportskim katalizatorom od 200 ćelija.
• Nikad ne prikrivajte lampicu motora: ako se upali, neka vaš tuner provjeri mapu motora i konfiguraciju.
• Verzija bez katalizatora i dalje je namijenjena isključivo stazi.

U Švicarskoj. Periodični tehnički pregled zove se MFK, a organizira ga prometni ured svakog kantona. Izbježiva buka može stajati do CHF 10 000. Cijene pregleda i postupaka, uključujući kanton Vaud, nalaze se u našoj usporedbi postupaka u 9 zemalja.

Može li se efekt Pop & Bang dozirati?

Može. Tuner može podesiti raspone okretaja u kojima se efekt aktivira i njegov intenzitet, od blagog pucketanja do pravog praska, a često i ponuditi mapu motora koju uključujete po želji. Na Rog auspuhu klapne dodaju drugu razinu podešavanja: kad su zatvorene, efekt ostaje diskretan; kad su otvorene, čuje se u punoj mjeri.

Vizualni bonus: plamen iz auspuha

Plamen vidljiv na izlazu auspuha nastaje izgaranjem koje završava u auspuhu. Zahtijeva vrlo bogatu mapu motora i vrlo kratak auspuh, što jače troši dijelove: spektakularan efekt, namijenjen stazi i demonstracijama, a ne svakodnevnoj vožnji.

Što kažu entuzijasti

„Htio sam bijesan zvuk bez stalnog paranja ušiju. Zahvaljujući Rog zaklopkama mogu uživati u Pop & Bang efektu kad god želim.“

„S titanskim sustavom + decatom + Pop & Bang chiptuningom moj je automobil postao pravi show pri svakom spuštanju u niži stupanj.“

„Odabrao sam Rog sportski kat od 200 ćelija + blagi chiptuning. Zvuk je savršen, ne preagresivan, taman dovoljno divlji.“

Ukratko

Česta pitanja.

Što je Pop & Bang?

To su detonacije i pucketanje iz auspuha pri usporavanju. Nastaju zbog mape motora koja pri otpuštanju gasa ubrizga malo goriva i odgodi paljenje.

Šteti li Pop & Bang motoru?

Ne, ako je dobro podešen i koristi se povremeno. Ako je loše podešen ili stalno uključen, zagrijava katalizatore i turbopunjač te opterećuje brtve i auspuh.

Treba li za Pop & Bang chiptuning?

Da, ako želite izražen i ujednačen efekt: stvara ga upravo mapa. Sam otvoreniji auspuh daje uglavnom tek pokoje prirodno pucketanje pri usporavanju.

Pomaže li auspuh s klapnama?

Da. S otvorenim klapnama pucketanje se čuje punom snagom; sa zatvorenima automobil ostaje miran u svakodnevnoj vožnji, bez brujanja pri brzini krstarenja.

Zaključak

Pop and bang užitak je za ljubitelje, pod uvjetom da je dobro podešen i da se koristi umjereno. Mapa motora ga stvara, auspuh mu daje glas, a klapne biraju njegov trenutak.

Kod Roga se svaki auspuh izrađuje za vaš automobil prema njegovu VIN-u, od nehrđajućeg čelika ili titana, s klapnama kojima se upravlja putem originalnih načina vožnje ili Rog daljinskim upravljačem, i s prednjim dijelom po izboru: sportski katalizator od 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje ili bez katalizatora za stazu.

Za više o ovoj temi pogledajte vezu između ispušnih plinova i mape motora.