Vodiči

Audi RS7 4G: vratite glas motoru V8 4.0 TFSI, kompletan vodič

10 min čitanja

Audi RS7 4G: vratite glas motoru V8 4.0 TFSI, kompletan vodič

RS7 4G spaja 4.0 TFSI iz razdoblja prije OPF-a i bezvremensku liniju kupea s četvero vrata. To je jedna od najboljih kupnji u segmentu GT automobila s više od 560 KS. V8 je ovdje već izražajniji nego na novijim generacijama, ali prostor za oslobađanje i dalje je golem. Evo, točku po točku, kako odabrati ispušni sustav za Audi RS7 4G V8 i što svaka opcija zapravo mijenja.

Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

ROG ispuh sa zaklopkama za Audi RS7 4G V8

Vaš ispušni sustav ROG za Audi RS7 4G V8

Od 2.655 € u nehrđajućem čeliku, 3.320 € u titanu

Konfiguriraj svoj ispušni sustav
Vozila
Audi RS7 4G V8 (2013-2018)
Motor
560 KS · 700 Nm
Ispušni sustav
Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Zaklopke
Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Audi RS6 / RS7 C8 4.0 TFSI V8.

4.0 TFSI: V8 biturbo iz Ingolstadta, tvornički utišan

Biturbo 4.0 TFSI vašeg RS7 4G jedan je od ključnih motora koncerna: turbopunjači unutar slova V, golem okretni moment i snaga do visokih okretaja kao kod velikog sportskog automobila. No između arhitekture hot-vee koja prirodno filtrira ispuh, OPF-a na novijim izvedbama i prigušivača dimenzioniranih za tiho krstarenje, ovaj V8 šapće umjesto da grmi. Suzdržanost ima smisla na autocesti, ali ne stalno.

Ispušni sustav ROG uklanja suženja i oslobađa stvarni puls V8: duboko brundanje u praznom hodu, odlučan porast okretaja, pucketanje pri otpuštanju gasa. A sa zatvorenim zaklopkama vaš Audi ponovno postaje diskretan automobil za duga putovanja kakav zna biti.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Audi RS7 4G V8

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

Načelna shema ispušnog sustava S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back ROG s prigušivačem sa zaklopkama i završecima.Prednji dioCat-back ROG: cijeli ispušni sustavMotor
Zaklopke zatvorene: plinovi zaobilaze kroz prigušivač, u kabini ostaje mirno.Zaklopke otvorene: nema više zaobilaženja, zvuk izlazi bez filtra.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli ispušni sustav

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Audi RS7 4G V8, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Trasa, prigušivač, zaklopke: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Audi RS7 4G V8 to je downpipe, cijev koja izlazi iz motora. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.

Audi RS7 4G V8 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Puissance

Serijski560 KS
Stage 2630 KS

Couple

Serijski700 Nm
Stage 2790 Nm

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Audi RS7 4G V8, i upravo to preporučujemo.

Da budemo potpuno transparentni: sam ispušni sustav donosi disanje i zvuk, a Stage 2 donosi preobrazbu. 4.0 TFSI je među tunerima poznat po tome da mirno podnosi opterećenje: s ispušnim sustavom ROG i reprogramiranjem u specijaliziranoj radionici gore navedene brojke ostaju u granicama pouzdanosti dobro provjerenog bloka.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Ispušni sustav za Audi RS7 4G V8 košta 2.655 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.320 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    2 655 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

    Titan

    3 320 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

    Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator

    Opcionalno: downpipe za Audi RS7 4G V8, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +885 €

    8/10

    Cesta i francuski tehnički pregled

    Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +885 €

    9/10

    Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

    Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

    Bez katalizatora

    +695 €

    10/10

    Samo za stazu

    Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
    4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

    Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

  3. Korak 3 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Audi RS7 4G V8.

    Daljinski upravljač ROG

    ROG daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje zaklopki

    Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

    Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis ROG na 4.0 TFSI

Na V8 biturbu akustični rad sastoji se u uklanjanju onoga što skriva motor. Naš ispušni sustav uklanja suženja i predimenzionirane prigušivače kako bi oslobodio prirodni puls V8: dubok i taman bas u praznom hodu, pun i odlučan porast okretaja, jasno pucketanje pri otpuštanju gasa uz otvorene zaklopke. Sa zatvorenim zaklopkama V8 ponovno postaje prigušen, savršen za duga putovanja.

Zaklopke otvorene i zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz ROG prigušivač
Zaklopke otvorene, zaklopke zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Odaberete opcije za Audi RS7 4G V8 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

  2. Provjera

    Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

  3. Izrada

    Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Audi RS7 4G V8.

  4. Dostava

    Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

  5. Ugradnja

    Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
Plaćanje
Obročno plaćanje uz Klarna
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Audi RS7 4G V8

  • Svakodnevna vožnja

    2 655 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač ROG

    Vaše vozilo Audi RS7 4G V8 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    4 210 €

    • Titan
    • Downpipe 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    4 015 €

    • Titan
    • Downpipe bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Konfigurirajte ispušni sustav za Audi RS7 4G V8, od 2.655 €

Audi RS7 4G V8: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Audi RS7 4G V8 s novim ispušnim sustavom?

U serijskom stanju Audi RS7 4G V8 razvija 560 KS i 700 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja ispušni sustav mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 630 KS i 790 Nm.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Audi RS7 4G V8?

Za Audi RS7 4G V8 ispušni sustav ROG košta 2.655 € u nehrđajućem čeliku i 3.320 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.

Treba li na vozilu Audi RS7 4G V8 zamijeniti katalizator?

Ne, na vozilu Audi RS7 4G V8 glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.

Prolazi li vozilo Audi RS7 4G V8 s ispušnim sustavom ROG francuski tehnički pregled?

Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za francuski tehnički pregled, sa zatvorenim zaklopkama. S katalizatorom od 100 ćelija prolazak na francuskom tehničkom pregledu je neizvjestan, a izvedba bez katalizatora na vozilu Audi RS7 4G V8 ne prolazi mjerenje ispušnih plinova francuskog tehničkog pregleda.

Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na vozilo Audi RS7 4G V8?

Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Audi RS7 4G V8.

Koliko košta ispušni sustav ROG za Audi RS7 4G V8 i koliki je rok isporuke?

Od 2.655 € do 4.210 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava po Europi, jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Audi RS7 4G V8. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Iza svakog ispušnog sustava ROG stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati